ဥရောပ၏ဒုတိယအကြီးဆုံးမော်တော်ကားထုတ်လုပ်သူ PSA Peugeot Citroen အုပ်စုမှတီထွင်သည့် D45 1333 စံသတ်မှတ်ချက်သည် ဒေါင်လိုက်နှင့်အလျားလိုက်မီးတောက်များနှင့်ထိတွေ့မိသည့်အခါ မီးလောင်မှုအမြန်နှုန်းကို တိုင်းတာသည့်စမ်းသပ်နည်းလမ်းကို ပံ့ပိုးပေးပါသည်။ အရှည်။
မော်တော်ကားထုတ်ကုန်များအတွက် အမျိုးမျိုးသောထုတ်ကုန်များနှင့် အစိတ်အပိုင်းများကို ထုတ်လုပ်သည့်ကုမ္ပဏီများသည် ၎င်းတို့၏ထုတ်ကုန်များသည် လောင်ကျွမ်းခြင်းနှင့် မီးလောင်လွယ်ခြင်းအပါအဝင် သက်ဆိုင်ရာဘေးကင်းရေးစံနှုန်းများနှင့် ကိုက်ညီကြောင်း သက်သေပြရမည်ဖြစ်သည်။ ထုတ်ကုန်အားလုံးသည် အထိန်းအကွပ်မဲ့ မီးဘေးအန္တရာယ်မှ ကာကွယ်ရပါမည်။ ထိုသို့လုပ်ဆောင်ရန် ပျက်ကွက်ပါက မမျှော်လင့်ထားသော ကုန်ကျစရိတ်များ၊ ဖောက်သည်များကို ထိခိုက်နစ်နာစေကာ အမှတ်တံဆိပ်ဂုဏ်သတင်းကို ထိခိုက်စေနိုင်သည်။ ယင်းနှင့်ပတ်သက်၍ အဆင့်မြင့်ဓာတ်ခွဲခန်းများတွင် လောင်ကျွမ်းခြင်းနှင့် မီးလောင်လွယ်ခြင်းဆိုင်ရာ စမ်းသပ်မှုများကို အများအားဖြင့် ပြုလုပ်ကြသည်။ ဤစစ်ဆေးမှုများထဲမှ တစ်ခုသည် D45 1333 စံသတ်မှတ်ချက်တွင် သတ်မှတ်ထားသော ခရီးသည်ခန်းရှိ ပစ္စည်းများ၏ အလျားလိုက် မီးလောင်လွယ်သည့်နည်းလမ်းဖြစ်သည်။
မော်တော်ကားကဏ္ဍအတွက် အဓိကစမ်းသပ်မှုမှာ ISO 3795 စံနှုန်းအရ မီးလျှံပျံ့နှံ့မှုနှုန်းကို တိုင်းတာခြင်းဖြစ်ပြီး၊ ထုတ်လုပ်သူနှင့် ကိုက်ညီစေရန် D45 1333 စံနှုန်းကဲ့သို့သော စံနှုန်းများကို လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင် ပြုလုပ်ခြင်းဖြစ်သည်။ အတွင်းခန်းပစ္စည်း မီးလောင်လွယ်မှု အကဲဖြတ်ခြင်းသည် မီးလျှံအနည်းငယ်ထိတွေ့မှုအောက်တွင် ပစ္စည်း၏ မီးလောင်နှုန်းသည် သုည သို့မဟုတ် နည်းပါးပါက ကားအတွင်း၌ မီးမဖြစ်ပွားနိုင်ဟူသော အခြေခံမူအပေါ် အခြေခံသည်။
D45 1333 စံနှုန်းတွင် ဖော်ပြထားသော စမ်းသပ်နည်းလမ်း၏ နိယာမသည် "U" ပုံသဏ္ဍာန် မေးရိုးဖြင့် အလျားလိုက် ကိုင်ဆောင်ထားသော စမ်းသပ်ကွက်တစ်ခု၏ အဆုံးကို မီးလောင်စေပြီး မီးလောင်သည့်ပုံစံကို စောင့်ကြည့်ခြင်းအပေါ် အခြေခံသည်။ ဤနည်းအားဖြင့် ရည်ညွှန်းအမှတ်အသားနှစ်ခုကြား လောင်ကျွမ်းနှုန်းကို ဆုံးဖြတ်သည်။
စမ်းသပ်မှုအပိုင်းတွင် “U” ပုံသဏ္ဌာန်သတ္တုပြားများ သို့မဟုတ် သံချေးတက်ခြင်းကို ခံနိုင်ရည်ရှိသော ပစ္စည်းဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည့် ဖရိန်များ ပါဝင်သည်။ အောက်ပြားတွင် ပင်တံများ တပ်ဆင်ထားပြီး၊ အပေါ်ပြားတွင် စမ်းသပ်မှုအပိုင်းကို ပြင်ဆင်ရန် သက်ဆိုင်ရာ အပေါက်များ တပ်ဆင်ထားသည်။ ပင်တန်းများသည် လောင်ကျွမ်းခြင်း၏အစနှင့်အဆုံးတွင် တိုင်းတာသည့်အမှတ်များအဖြစ်လည်း ဆောင်ရွက်သည်။ နမူနာ၏အောက်ခြေကို လောင်ကျွမ်းခန်း၏အောက်ခြေအထက် 178 မီလီမီတာအကွာတွင်ထားရှိသည်။ စမ်းသပ်ပစ္စည်းကိုင်ဆောင်သူ၏ ရှေ့အစွန်းနှင့် အခန်း၏အဆုံးကြားအကွာအဝေးသည် 22 မီလီမီတာ ဖြစ်သင့်သည်။
ကဏ္ဍအသီးသီးရှိ စီးပွားရေးလုပ်ငန်းများအတွက် စမ်းသပ်ခြင်း၊ တိုင်းတာခြင်း၊ ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်းနှင့် အကဲဖြတ်ခြင်းဆိုင်ရာ လေ့လာမှုများစွာရှိသည့်အနက်၊ ကျွန်ုပ်တို့၏အဖွဲ့အစည်းသည် D45 1333 စံသတ်မှတ်ချက်ဘောင်အတွင်း ယာဉ်၏ခရီးသည်ခန်းအတွင်းရှိ ပစ္စည်းများလောင်ကျွမ်းမှုအမူအကျင့်ကို ဆုံးဖြတ်ရန်အတွက် အလျားလိုက် မီးလောင်လွယ်သည့်စမ်းသပ်ဝန်ဆောင်မှုများကိုလည်း ပေးဆောင်ပါသည်။ ၎င်း၏ လေ့ကျင့်သင်ကြားပြီး ကျွမ်းကျင်ဝန်ထမ်းများနှင့် အဆင့်မြင့်နည်းပညာပစ္စည်းများ။
ရက်ချိန်းယူရန်၊ အသေးစိတ်အချက်အလက်ရယူရန်သို့မဟုတ်အကဲဖြတ်ရန်တောင်းဆိုရန်ကျွန်ုပ်တို့၏ပုံစံကိုဖြည့်ရန်ကျွန်ုပ်တို့အားသင်တောင်းဆိုနိုင်သည်။
