DIN 54837 ရထားယာဉ်များအတွက် ဓာတ်ငွေ့မီးဖိုများကို အသုံးပြု၍ လောင်ကျွမ်းခြင်းအပြုအမူကို ဆုံးဖြတ်ခြင်း

DIN 54837 ရထားယာဉ်များအတွက် ဓာတ်ငွေ့မီးဖိုများကို အသုံးပြု၍ လောင်ကျွမ်းခြင်းအပြုအမူကို ဆုံးဖြတ်ခြင်း

ဂျာမန်စံချိန်စံညွှန်းသတ်မှတ်ရေးအင်စတီကျု (DIN) မှထုတ်ဝေသော “DIN 54837 ရထားလမ်းယာဉ်များအတွက် ပစ္စည်းများ၊ အသေးစားအစိတ်အပိုင်းများနှင့် အစိတ်အပိုင်းအစိတ်အပိုင်းများစမ်းသပ်ခြင်း - ဓာတ်ငွေ့မီးဖိုကို အသုံးပြု၍ လောင်ကျွမ်းမှုအပြုအမူကို ဆုံးဖြတ်ခြင်း” စံနှုန်းသည် မီးနှင့်ထိတွေ့သောအခါ ရထားလမ်းယာဉ်များတွင် အသုံးပြုသောပစ္စည်းများ မည်သို့ပြုမူသည်ကို အကဲဖြတ်ရန် စမ်းသပ်နည်းလမ်းတစ်ခုကို ဖော်ပြထားပြီး၊ ရထားများကဲ့သို့သော ပိတ်ထားသောနေရာများတွင် မီးလောင်လွယ်မှုအန္တရာယ်များကို အကဲဖြတ်ခြင်းဖြင့် ခရီးသည်ဘေးကင်းရေးကို သေချာစေရန် ကူညီပေးသည်။

DIN 54837 ရထားယာဉ်များအတွက် ဓာတ်ငွေ့မီးဖိုများကို အသုံးပြု၍ လောင်ကျွမ်းခြင်းအပြုအမူကို ဆုံးဖြတ်ခြင်း

ရထားလမ်းယာဉ်များသည် ပိတ်ထားသောနေရာများတွင် ခရီးသည်အမြောက်အမြားကို သယ်ဆောင်လာသောကြောင့် အထူးအန္တရာယ်များသော မီးဘေးအန္တရာယ်များကို ဖြစ်စေသည်။ မီးများသည် လျင်မြန်စွာပျံ့နှံ့သွားနိုင်သည်၊ အဆိပ်သင့်မီးခိုးများ ထွက်လာနိုင်သည် သို့မဟုတ် အရည်ပျော်နေသောပစ္စည်းများ ယိုစိမ့်ခြင်းဖြင့် ဒုတိယမီးလောင်မှုများကို ဖြစ်စေနိုင်သည်။ DIN 54837 စံနှုန်းသည် ပလတ်စတစ်၊ အထည်အလိပ်၊ gasket၊ ကြမ်းခင်းနှင့် နံရံပြားများကဲ့သို့သော ပစ္စည်းများကို ၎င်းတို့၏ မီးလောင်လွယ်သောအပြုအမူအရ မီးလျှံပျံ့နှံ့မှု၊ မီးခိုးထုတ်လုပ်မှုနှင့် ယိုစိမ့်မှုအပါအဝင် စမ်းသပ်ရန်အတွက် စံသတ်မှတ်ထားသောနည်းလမ်းကို ပံ့ပိုးပေးသည်။

စမ်းသပ်မှုရလဒ်များသည် ပိုမိုကျယ်ပြန့်သောစံနှုန်း “DIN 5510-2 ရထားလမ်းယာဉ်များတွင် မီးဘေးကာကွယ်ရေး - အပိုင်း ၂: ပစ္စည်းများနှင့် အစိတ်အပိုင်းများ၏ လောင်ကျွမ်းခြင်းအပြုအမူနှင့် မီးဘေးဘေးထွက်ဆိုးကျိုးများ” အတွင်း အမျိုးအစားခွဲခြားရာတွင် အထောက်အကူပြုသည်။ ဤစံနှုန်းအရ ပစ္စည်းများကို အောက်ပါအဆင့်များအဖြစ် ခွဲခြားထားသည်။

  • မီးလောင်လွယ်မှု (S အမျိုးအစားများ): S2 မှ S5 (ဂဏန်းမြင့်များသည် ပိုမိုကောင်းမွန်သော ခံနိုင်ရည်ကို ညွှန်ပြသည်၊ ဥပမာ၊ S5 သည် ပျက်စီးမှုမရှိဟု အဓိပ္ပာယ်ရသည်)။
  • မီးခိုးထွက်ရှိမှု (SR အတန်းအစားများ): SR1 သို့မဟုတ် SR2 (မီးခိုးနည်းခြင်း)။
  • အစက်အပြောက်များ၏ အပြုအမူ (ST အမျိုးအစားများ): ST1 သို့မဟုတ် ST2 (မီးလျှံထွက်သော အစက်အပြောက် မရှိ သို့မဟုတ် အကန့်အသတ်ရှိသည်)။

DIN 54837 စံနှုန်းကို နည်းပညာပိုင်းအရ အစားထိုးခဲ့သော်လည်း ဤနည်းလမ်းကို လက်တွေ့တွင် ရည်ညွှန်းထားဆဲဖြစ်သည်။ ထို့အပြင်၊ ဥရောပသမဂ္ဂတစ်ဝှမ်းရှိ ဒီဇိုင်းအသစ်များတွင် “EN 45545-2 ရထားလမ်းအသုံးချမှုများ – ရထားယာဉ်များတွင် မီးဘေးကာကွယ်ရေး – အပိုင်း ၂: ပစ္စည်းများနှင့် အစိတ်အပိုင်းများ၏ မီးဘေးအပြုအမူဆိုင်ရာ လိုအပ်ချက်များ” စံနှုန်းသည် ၎င်းကို အများအားဖြင့် အစားထိုးခဲ့သည်။

ဤစမ်းသပ်နည်းလမ်းသည် ကျယ်ပြန့်သော အပေါက်ပါသည့် နော်ဇယ်ပါသည့် ဓာတ်ငွေ့မီးဖို (ပုံမှန်အားဖြင့် ပရိုပိန်း သို့မဟုတ် အလားတူ) ကို အသုံးပြု၍ မီးတောက်ငယ်တစ်ခုနှင့် ထိတွေ့မှုကို တုပသည်။ အခြေခံအစိတ်အပိုင်းများမှာ အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်။

  • နမူနာများ- ထုတ်ကုန်၏ အထူ ၁၉၀ မီလီမီတာ x ၅၀၀ မီလီမီတာ (အနံ x အမြင့်) ရှိသော ပြားချပ်ချပ်နမူနာများ။ အနည်းဆုံး နမူနာ ၅ ခုကို စမ်းသပ်သည် (အထည်အလိပ်ကဲ့သို့သော ပစ္စည်းကို ဦးတည်ပါက ပိုမိုစမ်းသပ်သည်)။
  • စနစ်ထည့်သွင်းခြင်း- နမူနာကို သဘာဝလေဝင်လေထွက်နှင့် လေ့လာရေးပြတင်းပေါက်များပါရှိသော လောင်ကျွမ်းခန်းကြီးတစ်ခု (ဥပမာ၊ အတွင်းပိုင်းအတိုင်းအတာ 1350 mm x 800 mm x 800 mm) တွင် ဒေါင်လိုက်ထားရှိသည်။
  • မီးလျှံအသုံးချမှု- မီးဖိုမီးလျှံကို နမူနာ၏ အောက်ခြေအနား သို့မဟုတ် မျက်နှာပြင်သို့ သတ်မှတ်ထားသော အချိန်ကာလတစ်ခုအတွင်း အသုံးပြုသည်။
  • အတိုင်းအတာများ-
  • ပျက်စီးမှုအတိုင်းအတာ- ပစ္စည်းမည်မျှပျက်စီးသွားသနည်း (မီးလောင်ကျွမ်းခြင်း၊ မီးလောင်ခြင်း သို့မဟုတ် လုံးဝအရည်ပျော်ခြင်း)။
  • လောင်ကျွမ်းချိန်- မီးဖိုကိုဖယ်ရှားပြီးနောက် ပစ္စည်းသည် မည်မျှကြာအောင် ဆက်လက်လောင်ကျွမ်းနေသနည်း။
  • မီးခိုးဖွဲ့စည်းခြင်း- အလင်းတန်းမှတစ်ဆင့် တိုင်းတာထားသော အလင်းသိပ်သည်းဆ (DIN 50055 စံနှုန်းအရ)။
  • ပြုတ်ကျစမ်းသပ်မှု- မီးလောင်နေသော အစက်အပြောက်များ ကျဆင်းပြီး အောက်တွင်ရှိသော ဂွမ်းကို မီးလောင်ခြင်း ရှိ၊ မရှိ စစ်ဆေးခြင်း။

စမ်းသပ်မှုရလဒ်များကို အသုံးပြု၍ နမူနာခွဲခြားမှုလိုအပ်ချက်များမှာ အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်-

  • မီးလောင်လွယ်မှုအမျိုးအစား S2: အများဆုံးပျက်စီးမှုအရှည် ၃၀ စင်တီမီတာအထိ။ မီးလောင်ကျွမ်းပြီးနောက် အများဆုံးကြာချိန်ကို သတ်မှတ်မထားပါ။
  • မီးလောင်လွယ်မှုအမျိုးအစား S3: အများဆုံးပျက်စီးဆုံးရှုံးမှုအရှည် ၂၀ စင်တီမီတာအထိ။ အများဆုံးမီးလောင်ပြီးနောက်ကြာချိန် ၁၀ စက္ကန့်အထိ။
  • မီးလောင်လွယ်မှုအမျိုးအစား S4: အများဆုံးပျက်စီးဆုံးရှုံးမှုအရှည် ၂၀ စင်တီမီတာအထိ။ အများဆုံးမီးလောင်ပြီးနောက်ကြာချိန် ၁၀ စက္ကန့်အထိ။
  • မီးလောင်လွယ်မှုအမျိုးအစား S5: အများဆုံးပျက်စီးမှုအရှည် ၀ စင်တီမီတာ။ အများဆုံးမီးလောင်ပြီးနောက်ကြာချိန် ၀ စက္ကန့်။

အတွင်းပိုင်းပြားများကဲ့သို့သော အရေးကြီးသော အစိတ်အပိုင်းများအတွက် ပိုမိုမြင့်မားသော အဆင့်သတ်မှတ်ချက်များ (ဥပမာ S4၊ SR2၊ ST2) လိုအပ်ပါသည်။

DIN 50050-2 စံနှုန်းနှင့် ကိုက်ညီသော အထူးလောင်ကျွမ်းခန်းများတွင် စမ်းသပ်မှုများကို ပြုလုပ်သည်။ ရထားလမ်းပစ္စည်းထုတ်လုပ်သူများစွာ (ဥပမာ၊ ကြိုးများ၊ ထိုင်ခုံများ၊ စစ်ထုတ်ကိရိယာများ) သည် မီးဘေးအန္တရာယ်နည်းပါးကြောင်း ပြသရန် ကိုက်ညီမှုလက်မှတ်များကို ပေးဆောင်သည်။

ဥရောပတွင် EN 45545-2 စံနှုန်း (မီးခိုးအတွက် ISO 5659-2 နှင့် အောက်ဆီဂျင်အညွှန်းကိန်းအတွက် ISO 4589-2 ကဲ့သို့သော မတူညီသောစမ်းသပ်မှုများကို အသုံးပြုသည်) ဖြင့် အများအားဖြင့် အစားထိုးထားသော်လည်း၊ DIN 54837 စံနှုန်းသည် ဂျာမန်ရထားလမ်းစီမံကိန်းဟောင်းများ သို့မဟုတ် သီးခြားအသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်များအတွက် ၎င်း၏တရားဝင်မှုကို ထိန်းသိမ်းထားသည်။

အတိုချုပ်ပြောရလျှင် DIN 54837 စံနှုန်းသည် အန္တရာယ်ရှိသော မီးလောင်လွယ်သော ဂုဏ်သတ္တိများရှိသော ပစ္စည်းများကို စစ်ဆေးရန်အတွက် ယုံကြည်စိတ်ချရပြီး ထပ်ခါတလဲလဲ အသုံးပြုနိုင်သော နည်းလမ်းကို ပံ့ပိုးပေးခြင်းဖြင့် ရထားပို့ဆောင်ရေးတွင် မီးဘေးကင်းရေးကို မြှင့်တင်ရာတွင် အရေးပါသော အခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်သည်။

DIN 54837 စံနှုန်းသည် အရေးကြီးသော စမ်းသပ်စံနှုန်းတစ်ခုဖြစ်သည်၊ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် ၎င်းသည် လျှပ်စစ်ပြတ်တောက်မှု သို့မဟုတ် မီးရှို့မှုကဲ့သို့သော လက်တွေ့ကမ္ဘာ မီးလောင်ကျွမ်းမှုအခြေအနေများကို တုပသည့် မီးတောက်အရင်းအမြစ်ငယ်တစ်ခုနှင့် ထိတွေ့သောအခါ ရထားလမ်းများတွင် အသုံးပြုသောပစ္စည်းများ မည်သို့ပြုမူသည်ကို အကဲဖြတ်ရန်အတွက် ယုံကြည်စိတ်ချရပြီး ထပ်ခါတလဲလဲလုပ်ဆောင်နိုင်သော နည်းလမ်းတစ်ခုကို ပံ့ပိုးပေးသောကြောင့်ဖြစ်သည်။ ရထားလမ်းပတ်ဝန်းကျင်သည် မီးလောင်ကျွမ်းမှုအတွက် ထူးခြားစွာအန္တရာယ်ရှိသည်- ရထားများသည် ခရီးသည်သိပ်သည်းဆမြင့်မားသော ပိတ်လှောင်ထားသောနေရာများ၊ ထွက်ပြေးရန်လမ်းကြောင်းများ (အထူးသဖြင့် ဥမင်လိုဏ်ခေါင်းများ သို့မဟုတ် မြေအောက်စနစ်များတွင်) အကန့်အသတ်ရှိပြီး မီးခိုးလျင်မြန်စွာစုပုံလာနိုင်ခြေရှိသည်။ မီးများသည် လျင်မြန်စွာပျံ့နှံ့နိုင်ပြီး အဆိပ်သင့်အငွေ့များကို ထုတ်လုပ်နိုင်ပြီး အရည်ပျော်နေသောပစ္စည်းများ ယိုစိမ့်ခြင်းမှ ဒုတိယမီးလောင်ကျွမ်းမှုကို ဖြစ်စေနိုင်သည်။

ဤစံနှုန်းသည် အောက်ပါအကြောင်းများကြောင့် အရေးကြီးသည်ဟု ယူဆသည်-

  • ခရီးသည်နှင့် ဝန်ထမ်းဘေးကင်းရေး- ယခင်ရထားလမ်းမီးလောင်မှုမတော်တဆမှုများသည် မီးလောင်လွယ်သောပစ္စည်းများ၏ ဆိုးရွားသောအကျိုးဆက်များကို မီးမောင်းထိုးပြသည်။ သေဆုံးမှုရာပေါင်းများစွာသည် မီးလျှံလျင်မြန်စွာပျံ့နှံ့မှုနှင့် အဆိပ်သင့်မီးခိုးများကြောင့် မကြာခဏဖြစ်ပွားလေ့ရှိသည်။ DIN 54837 ကဲ့သို့သော စံနှုန်းများသည် ပစ္စည်းများ မီးလျှံခံနိုင်ရည်ရှိစေရန်၊ မီးလျှံပျံ့နှံ့မှုကို ကန့်သတ်ရန်နှင့် အန္တရာယ်ရှိသော ဘေးထွက်ပစ္စည်းများကို လျှော့ချရန်သေချာစေခြင်းဖြင့် ထိုကဲ့သို့သောရလဒ်များကို ကာကွယ်ရန် ကူညီပေးသည်။
  • ပစ္စည်းခွဲခြားခြင်းနှင့် အန္တရာယ်လျှော့ချခြင်း- ပျက်စီးမှုကြာချိန်၊ မီးလောင်ကျွမ်းပြီးနောက်အချိန်၊ မီးခိုးသိပ်သည်းဆနှင့် မီးလောင်ကျွမ်းသောအစက်အပြောက်များကို အကဲဖြတ်ရန် စမ်းသပ်မှုတွင် ဓာတ်ငွေ့မီးဖိုကို အသုံးပြုသည်။ ရလဒ်များသည် မီးလောင်လွယ်သောပစ္စည်းများ S2-S5၊ မီးခိုး SR1-SR2 နှင့် အစက်အပြောက် ST1-ST2 တို့ကို အမျိုးအစားခွဲခြားပြီး ထိုင်ခုံများ၊ နံရံများနှင့် ကြမ်းခင်းများကဲ့သို့သော အရေးကြီးသော အစိတ်အပိုင်းများအတွက် ပိုမိုမြင့်မားသောစွမ်းဆောင်ရည် လိုအပ်ပါသည်။ ၎င်းသည် အန္တရာယ်နည်းသောပစ္စည်းများကိုသာ အသုံးပြုခြင်းဖြင့် မီးလောင်ကျွမ်းမှုနှုန်းကို လျော့ကျစေပြီး ဘေးလွတ်ရာသို့ ရွှေ့ပြောင်းချိန်များကို ပိုမိုရှည်လျားစေသည်။
  • တကယ့်ခြိမ်းခြောက်မှုများကို သရုပ်ဖော်ခြင်း- ဓာတ်ငွေ့မီးဖိုတပ်ဆင်မှုသည် ရထားများပေါ်တွင် အဖြစ်များသော မီးပွားထွက်ရာ အသေးစားများ (ဥပမာ၊ အပူလွန်ကဲနေသော ကေဘယ်လ်များ) ကို အတုယူလုပ်ဆောင်သည်။

နှစ်ပေါင်းများစွာ ကျွန်ုပ်တို့၏အဖွဲ့အစည်းသည် ၎င်း၏ အရည်အချင်းပြည့်ဝပြီး အတွေ့အကြုံရှိသော ဝန်ထမ်းများနှင့်အတူ ၎င်း၏ဖောက်သည်များ၏ လိုအပ်ချက်များကို နားလည်ခြင်း၊ ၎င်းတို့လိုအပ်သော အဆင့်မြင့်စမ်းသပ်ဝန်ဆောင်မှုများကို ပေးအပ်ခြင်းနှင့် စီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်များ တည်ထောင်ခြင်း၊ အကောင်အထည်ဖော်ခြင်းနှင့် တိုးတက်ကောင်းမွန်အောင်လုပ်ဆောင်ခြင်းတို့တွင် ကူညီပေးခဲ့ပါသည်။ ဤမူဘောင်အတွင်း၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် "DIN 54837 ရထားလမ်းယာဉ်များအတွက် ပစ္စည်းများ၊ အသေးစားအစိတ်အပိုင်းများနှင့် အစိတ်အပိုင်းအစိတ်အပိုင်းများကို စမ်းသပ်ခြင်း - ဓာတ်ငွေ့မီးဖိုကို အသုံးပြု၍ လောင်ကျွမ်းမှုအပြုအမူကို ဆုံးဖြတ်ခြင်း" စံနှုန်းနှင့်အညီ စီးပွားရေးလုပ်ငန်းများသို့ စမ်းသပ်ဝန်ဆောင်မှုများကိုလည်း ပေးဆောင်ပါသည်။

WhatsApp ကို