အပြည်ပြည်ဆိုင်ရာ ရေကြောင်းအဖွဲ့အစည်း (IMO) မှ တီထွင်ထားသော IMO FTPC အပိုင်း ၁၁: မြန်နှုန်းမြင့် သင်္ဘောများ၏ မီးခံနိုင်သော အစိတ်အပိုင်းများအတွက် မီးစမ်းသပ်ခြင်း လုပ်ထုံးလုပ်နည်းသည် မြန်နှုန်းမြင့် သင်္ဘောများ၏ မီးခံနိုင်သော အစိတ်အပိုင်းများ၏ မီးလောင်လွယ်မှုကို ဆုံးဖြတ်ရန် မီးစမ်းသပ်ခြင်း လုပ်ထုံးလုပ်နည်း တစ်ခုဖြစ်သည်။
မြန်နှုန်းမြင့်လှေများတွင် အသုံးပြုမည့် အဆောက်အဦများသည် မီးခံနိုင်ရည်ရှိရန် လိုအပ်သည့်အခါ ၎င်းတို့၏ပစ္စည်းများသည် ဤလုပ်ထုံးလုပ်နည်းနှင့်အညီ လိုက်နာရမည်ဖြစ်သည်။ ထိုကဲ့သို့သော အဆောက်အဦများတွင် မီးခံနိုင်ရည်ရှိသော ခေါင်းတုံးများ၊ ကုန်းပတ်များ၊ မျက်နှာကျက်များ၊ အထပ်များနှင့် တံခါးများ ပါဝင်သည်။ ဤလုပ်ထုံးလုပ်နည်း၏ နောက်ဆက်တွဲတွင် သတ်မှတ်ထားသည့် မီးသတ်နည်းလမ်းများအတိုင်း မြန်နှုန်းမြင့်လှေများ၏ မီးခံနိုင်သည့်အပိုင်းများကို စမ်းသပ်ပြီး အကဲဖြတ်ပါသည်။
လုပ်ထုံးလုပ်နည်း နောက်ဆက်တွဲများနှင့်အညီ မီးခံနိုင်ရည်ရှိသော အပိုင်းများတွင် အသုံးပြုသည့် ပစ္စည်းများသည် လောင်ကျွမ်းနိုင်သော သို့မဟုတ် မီးအားကန့်သတ်ထားရပါမည်။ ပြတင်းပေါက်များ၊ fire dampers, pipe penetration နှင့် cable penetration ကဲ့သို့သော အချို့သောတည်ဆောက်ပုံများတွင်လည်း အသုံးချနိုင်သည်။ မီးလောင်မှုဖြစ်ပွားရာတွင် မီးတံခါးများထိန်းချုပ်မှုစနစ် လိုအပ်သည့်ကိစ္စများတွင် အဆိုပါနည်းလမ်းများသည် အကျုံးဝင်ပါသည်။ လောင်ကျွမ်းနိုင်သော အပေါ်ယံအလွှာများကို မီးအဆင့်သတ်မှတ်ထားသော အကန့်များနှင့်အတူ မီးလောင်လွယ်သော အလွှာများတွင် ထားရှိခွင့်ပြုပါက၊ အဆိုပါအလွှာများ၏ မီးတောက်ပျံ့နှံ့မှုနည်းသော ဂုဏ်သတ္တိများကို လိုအပ်ပါက စစ်ဆေးသင့်ပါသည်။
မြန်နှုန်းမြင့်လှေများတွင် အသုံးပြုမည့် အဆောက်အဦများသည် စီမံခန့်ခွဲမှု၏ စိတ်ကျေနပ်မှုနှင့် စီမံခန့်ခွဲရေးမှ ခွင့်ပြုချက်ရရှိရန် မီးခံနိုင်ရည်ရှိရန် လိုအပ်သည်။ ဤအခြေအနေတွင်၊ မီးခံနိုင်ရည်သည် မီးလောင်နေစဉ်အတွင်း ပိုင်းခြားခြင်းစွမ်းဆောင်ရည်ကို လုပ်ဆောင်ခြင်းဖြင့် ကပ်လျက်ဧရိယာရှိ မီး၏သက်ရောက်မှုများမှ ဧရိယာကို သီးခြားခွဲထုတ်ရန် သို့မဟုတ် ကာကွယ်ရန် စွမ်းရည်ဖြစ်သည်။ ထိုကဲ့သို့သော အဆောက်အဦများသည် မီးခံနိုင်ရည်ရှိသော ဘောင်ခေါင်းများ၊ ကုန်းပတ်များ၊ မျက်နှာကျက်များ၊ cladding နှင့် တံခါးများဖြစ်သည်။
အလယ်အလတ်မီးလောင်မှုအန္တရာယ်အတွက်၊ မီးခံနိုင်ရည်ရှိသောအပိုင်းများကို "မီးခံနိုင်သောအပိုင်း 30" အဖြစ် အမျိုးအစားခွဲခြားထားပြီး၊ အဓိကမီးဘေးအန္တရာယ်မီးခံနိုင်သည့်အပိုင်းများကို "မီးခံနိုင်သောအပိုင်း 60" အဖြစ် အမျိုးအစားခွဲခြားထားသည်။ အမျိုးအစားခွဲခြားခြင်းကို ဥပမာအားဖြင့် “Load-bearing fire-resistant deck 60” နှင့် “Non-load-bearing fire-resistant bulkhead 30” အဖြစ် ဖော်ပြသည်။
“မီးခံနိုင်သောအပိုင်း 30” နှင့် “မီးခံနိုင်သောအပိုင်း 30” အတွက် အနည်းဆုံး မိနစ် 60 စမ်းသပ်မှု ဆက်လက်လုပ်ဆောင်ရပါမည်။
ကဏ္ဍအသီးသီးရှိ စီးပွားရေးလုပ်ငန်းများအတွက် ပံ့ပိုးပေးသော စမ်းသပ်ခြင်း၊ တိုင်းတာခြင်း၊ ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်းနှင့် အကဲဖြတ်ခြင်းဆိုင်ရာ လေ့လာမှုများစွာတို့တွင်၊ ကျွန်ုပ်တို့၏အဖွဲ့အစည်းသည် IMO FTPC အပိုင်း 11 အတွက် စမ်းသပ်ခြင်းဝန်ဆောင်မှုများကို ဆောင်ရွက်ပေးသည်- မြန်နှုန်းမြင့်လှေများ၏ မီးခံနိုင်ရည်ရှိသော အစိတ်အပိုင်းများ၊ လေ့ကျင့်သင်ကြားပြီး ကျွမ်းကျင်ဝန်ထမ်းများနှင့် အဆင့်မြင့်နည်းပညာသုံး စက်ကိရိယာများဖြင့် .
ရက်ချိန်းယူရန်၊ အသေးစိတ်အချက်အလက်ရယူရန်သို့မဟုတ်အကဲဖြတ်ရန်တောင်းဆိုရန်ကျွန်ုပ်တို့၏ပုံစံကိုဖြည့်ရန်ကျွန်ုပ်တို့အားသင်တောင်းဆိုနိုင်သည်။
