အပြည်ပြည်ဆိုင်ရာရေကြောင်းအဖွဲ့အစည်း (IMO) မှထုတ်ဝေသော "IMO 2010 FTP Code အပိုင်း 11 - မြန်နှုန်းမြင့်ရေယာဉ်၏မီးခံနိုင်ရည်ရှိသောအစိတ်အပိုင်းများကိုစမ်းသပ်ခြင်း" တွင်၊ မြန်နှုန်းမြင့်သင်္ဘောအတွက် သီးခြားလုပ်ထုံးလုပ်နည်းကို ဖော်ပြထားပါသည်။
ဤစံနှုန်းသည် မီးခံနိုင်သော အပိုင်းများအတွက်ဖြစ်ပြီး မီးခံနိုင်သော ဂုဏ်သတ္တိများအတွက် စံသတ်မှတ်ချက်များ ပါရှိသည်။ ၎င်းတွင် insulation နှင့် ခိုင်မာမှုဆိုင်ရာ စံနှုန်းများလည်း ပါဝင်သည်။
မြန်နှုန်းမြင့်လှေများတွင် အသုံးပြုရန်အတွက် တည်ဆောက်ထားသော အဆောက်အဦများသည် မီးခံနိုင်ရည်ရှိရန် လိုအပ်ပါက၊ ၎င်းတို့သည် ဤစံနှုန်းကို လိုက်နာရမည်ဖြစ်သည်။ ထိုကဲ့သို့သော အဆောက်အဦများတွင် မီးခံနိုင်ရည်ရှိသော အခန်းကန့်များ၊ ကုန်းပတ်များ၊ မျက်နှာကျက်များ၊ အနားသပ်များနှင့် တံခါးများ ပါဝင်သည်။
မြန်နှုန်းမြင့်ရေယာဉ်များ၏ မီးခံနိုင်ရည်ရှိသော အခန်းများကို ဤစံနှင့် နောက်ဆက်တွဲတွင် သတ်မှတ်ထားသော မီးစမ်းသပ်မှုလုပ်ထုံးလုပ်နည်းများနှင့်အညီ စမ်းသပ်ပြီး အကဲဖြတ်ပါသည်။
မီးအဆင့်သတ်မှတ်ထားသော အပိုင်းပိုင်းများတွင် အသုံးပြုသည့် ပစ္စည်းများသည် ဤစံသတ်မှတ်ချက်နှင့်အညီ စိစစ်ထားသည့်အတိုင်း လောင်ကျွမ်းနိုင်သော သို့မဟုတ် မီးကန့်သတ်ထားရပါမည်။ ဤနောက်ဆက်တွဲသည် ပြတင်းပေါက်များ၊ မီးသတ်ပိုက်များ၊ ပိုက်ထိုးဖောက်ခြင်းနှင့် ကေဘယ်ထိုးဖောက်ခြင်းကဲ့သို့သော အချို့သောဖွဲ့စည်းပုံများနှင့်လည်း သက်ဆိုင်ပါသည်။ အလားတူ၊ မီးလောင်ကျွမ်းမှုတွင် မီးတံခါးများ ထိန်းချုပ်မှုစနစ် လိုအပ်သည့်ကိစ္စများတွင် ဤနောက်ဆက်တွဲသည် အကျုံးဝင်ပါသည်။
မီးခံနိုင်သောအပိုင်းများတွင် လောင်ကျွမ်းနိုင်သောအလွှာများနှင့် လောင်ကျွမ်းနိုင်သောအလွှာများကို ပံ့ပိုးခွင့်ပြုသောအခါ၊ ဤအလွှာ၏နောက်ဆက်တွဲအရ လိုအပ်ပါက၊ ဤအလွှာများ၏ မီးတောက်မှုနည်းသော ဂုဏ်သတ္တိများကို စစ်ဆေးအတည်ပြုပါသည်။
“HSC Code 1994 အပြည်ပြည်ဆိုင်ရာ မြန်နှုန်းမြင့်လှေများအတွက် လုံခြုံရေးကုဒ် (MSC.174(79))” သို့မဟုတ် “HSC Code 2000 နိုင်ငံတကာ မြန်နှုန်းမြင့်လှေများအတွက် လုံခြုံရေးကုဒ် (MSC) ပါ ပြဋ္ဌာန်းချက်များနှင့်အညီ မြန်နှုန်းမြင့်လှေများပေါ်တွင် အသုံးပြုရန် တည်ဆောက်ထားခြင်း .97(73))” တပ်ဆင်ထားသော အဆောက်အဦများသည် ကျေနပ်ဖွယ်မီးခံနိုင်ရည်ရှိသော ဂုဏ်သတ္တိများရှိပြီး အတည်ပြုချက်ရရှိရပါမည်။ ဤအခြေအနေတွင် မီးခံနိုင်ရည်ရှိသော ပစ္စည်းသည် မီးလောင်နေစဉ်အတွင်း ခွဲထွက်ခြင်းစွမ်းဆောင်ရည်ရှိခြင်းဖြင့် ကပ်လျက်ဧရိယာရှိ မီး၏အကျိုးသက်ရောက်မှုမှ ဧရိယာတစ်ခုကို သီးခြားခွဲထုတ်ခြင်း/ကာကွယ်ပေးနိုင်စွမ်းရှိသည်။ ထိုကဲ့သို့သော အဆောက်အဦများသည် မီးဒဏ်ခံနိုင်သော အခန်းကန့်များ၊ ကြမ်းပြင်များ၊ မျက်နှာကျက်များ၊ အလွှာများနှင့် တံခါးများဖြစ်သည်။
အလယ်အလတ်မီးလောင်မှုအန္တရာယ်အတွက်၊ မီးခံနိုင်သောအပိုင်းများကို "fire-resistant partitions 30" အဖြစ် အမျိုးအစားခွဲခြားထားသည်။ အဓိက မီးဘေး အန္တရာယ်အတွက်၊ fire-resistant partitions များကို "fire-resistant partitions 60" အဖြစ် ခွဲခြားထားသည်။
အမျိုးအစားခွဲခြားခြင်းကို ဥပမာအားဖြင့် "Load-bearing fire-rated deck 60" နှင့် "Non-load-bearing fire-rated deck 30" အဖြစ် ဖော်ပြထားပြီး၊ ဆိုလိုသည်မှာ partition ၏ orientation နှင့် ပတ်သက်သော အရည်အချင်းပြည့်မီခြင်း ရှိ၊ မေးခွန်းရှိ partition ကို load-bearing သို့မဟုတ် non-load-bearing အဖြစ်သတ်မှတ်သည်။
မီးအဆင့်သတ်မှတ်ထားသောအပိုင်းများကို စမ်းသပ်ခြင်းနှင့် အစီရင်ခံခြင်းများသည် ဤနောက်ဆက်တွဲတွင်ဖော်ပြထားသောလိုအပ်ချက်များနှင့် ယေဘုယျအားဖြင့် လိုက်နာသင့်သည်။ ထပ်လောင်းအဓိပ္ပာယ်ဖွင့်ဆိုမှု၊ လိုက်လျောညီထွေမှု သို့မဟုတ် ဖြည့်စွက်လိုအပ်ချက်များ လိုအပ်ပါက၊ ၎င်းတို့ကို ဤစံနှုန်းတွင် အသေးစိတ်ဖော်ပြထားသည်။
"fire-rated partitions 30" သို့မဟုတ် "fire-rated partitions 30" အတွက် အနည်းဆုံး မိနစ် 60 သို့မဟုတ် HSC Code 60 စံနှုန်းအရ ခွင့်ပြုသောအခါ အလယ်အလတ် မီးဘေးကာကွယ်ရေးကာလအတွက် စမ်းသပ်မှု ဆက်လက်လုပ်ဆောင်ရမည်။
အမျိုးအစားခွဲခြင်းကာလအတွင်း လျှပ်ကာနှင့် သမာဓိအတွက် အောက်ပါစွမ်းဆောင်ရည်စံနှုန်းများကို ဖြည့်ဆည်းပေးရမည်-
ဤနောက်ဆက်တွဲသည် သီးခြားအပိုင်းသုံးပိုင်းဖြင့် fire-rated partitions စမ်းသပ်ခြင်းကို ဖော်ပြသည်-
ဤနောက်ဆက်တွဲရှိ တန်းခွဲ B အပိုင်းများကို စမ်းသပ်ရန်အတွက် လိုအပ်ချက်များ၊ သက်ဆိုင်ရာနှင့် သင့်လျော်သည့်နေရာတွင် အောက်ပါအတိုင်း ဝန်ထမ်းမဟုတ်သော fire-resistant partitions များကို စမ်းသပ်ရန်အတွက် လက်ခံကျင့်သုံးသော ချဉ်းကပ်မှု။
တည်ဆောက်ပုံသတ္ထုအူတိုင် (သံမဏိ သို့မဟုတ် အလူမီနီယံ) ဖြင့် load-bearing fire-rated partitions များကို စမ်းသပ်ရန်အတွက် အသုံးပြုသည့်နည်းလမ်းသည် သက်ဆိုင်ရာနှင့် သင့်လျော်သော၊ ဤနောက်ဆက်တွဲတွင်ပါရှိသော class A partitions များကို စမ်းသပ်ရန်အတွက် လိုအပ်ချက်များ အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်။ structural core ကို အလူမီနီယမ်ဖြင့် ပြုလုပ်ထားလျှင်၊ structural core ၏ ပျမ်းမျှ အပူချိန်သည် အမျိုးအစားခွဲသည့်ကာလ အတွင်း မည်သည့်အချိန်တွင်မဆို ကနဦးအပူချိန် 200 ဒီဂရီထက် မကျော်လွန်စေရပါ။
အခြား load-bearing fire-resistant partitions များကို စမ်းသပ်ရန်အတွက် လက်ခံကျင့်သုံးသည့် နည်းလမ်းမှာ၊ ဤနောက်ဆက်တွဲရှိ class B partitions များကို စမ်းသပ်ရန်အတွက် လိုအပ်ချက်များ၊ သက်ဆိုင်ရာနှင့် သင့်လျော်သည့်နေရာတွင် အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်။ ထို့အပြင်၊ ဤဝန်ထမ်းအကန့်များကို ကြိုတင်မျှော်မှန်းထားသည့် တည်ငြိမ်ဝန်ဖြင့် စမ်းသပ်မည်ဖြစ်ပြီး အမျိုးအစားခွဲသည့်ကာလအတွင်း ၎င်းတို့၏ ဝန်ထမ်းနိုင်စွမ်းကို ထိန်းသိမ်းထားရမည်ဖြစ်သည်။
စမ်းသပ်နမူနာတည်ဆောက်ခြင်း၊ စိုက်ထူခြင်းနှင့် ကုသခြင်းသည် လက်တွေ့အသုံးပြုမှုတွင် ပုံမှန်ဖြစ်သင့်သည်။ ဒေါင်လိုက်အပိုင်းများအတွက်၊ စမ်းသပ်နမူနာ၏ ထိတွေ့မှုအပိုင်းအတွက် အနိမ့်ဆုံးအတိုင်းအတာသည် 2.440 မီလီမီတာ ကျယ်ဝန်းပြီး အမြင့် 2.500 မီလီမီတာ (သို့) အမြင့် 2.500 မီလီမီတာထက်နည်းပါက အပြည့်အဝ အမြင့်ဖြစ်သည်။ အလျားလိုက်အပိုင်းပိုင်းများ (decks) အတွက်၊ အလျား 2.440 မီလီမီတာထက်နည်းပါက အလျား 3.040 မီလီမီတာ ထက်နည်းပါက စမ်းသပ်နမူနာ၏ အနံ 3.040 မီလီမီတာနှင့် အလျား XNUMX မီလီမီတာ (span) သို့မဟုတ် အပြည့်အလျားဖြစ်သည်။
ဒေါင်လိုက်စမ်းသပ်နမူနာကို ၎င်း၏အပေါ်နှင့်အောက်ခြေတွင် ရိုးရိုးရှင်းရှင်း ပံ့ပိုးပေးသင့်ပြီး ၎င်း၏ဒေါင်လိုက်အစွန်းများတစ်လျှောက်တွင် ပံ့ပိုးပေးသင့်သည်။ အလျားလိုက်စမ်းသပ်နမူနာကို ၎င်း၏အစွန်းနှစ်ဖက်တွင် ရိုးရိုးရှင်းရှင်း ပံ့ပိုးပေးသင့်ပြီး ၎င်း၏ဘေးနှစ်ဖက်သည် အတိုင်းအတာနှင့်အပြိုင် မဟုတ်ပါ။
များပြားလှသော စမ်းသပ်ခြင်း၊ တိုင်းတာခြင်း၊ ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်းနှင့် အကဲဖြတ်ခြင်းဆိုင်ရာ လေ့လာမှုများကြားတွင်၊ ကျွန်ုပ်တို့၏ အဖွဲ့အစည်းသည် ၎င်း၏ လေ့ကျင့်သင်ကြားထားသော ကျွမ်းကျင်ဝန်ထမ်းများနှင့် အဆင့်မြင့်နည်းပညာသုံး စက်ကိရိယာများဖြင့် "IMO 2010 FTP Code အခန်း 11 တွင် သတ်မှတ်ထားသော စမ်းသပ်ခြင်းဝန်ဆောင်မှုများကို ဆောင်ရွက်ပေးသည် - မီးစမ်းသပ်ခြင်း မြန်နှုန်းမြင့်လှေများ" စံနှုန်း - ခံနိုင်ရည်ရှိသောအစိတ်အပိုင်းများ။ ၎င်းကိုလည်းပေးသည်။
ရက်ချိန်းယူရန်၊ အသေးစိတ်အချက်အလက်ရယူရန်သို့မဟုတ်အကဲဖြတ်ရန်တောင်းဆိုရန်ကျွန်ုပ်တို့၏ပုံစံကိုဖြည့်ရန်ကျွန်ုပ်တို့အားသင်တောင်းဆိုနိုင်သည်။
