EN IEC 62133 Ogniwa wtórne i baterie zawierające alkaliczne lub inne niekwasowe elektrolity - Wymagania bezpieczeństwa dla przenośnych szczelnych ogniw wtórnych i baterii z nich wykonanych do zastosowań przenośnych

Norma „EN IEC 62133 Ogniwa i baterie wtórne zawierające alkaliczne lub inne niekwasowe elektrolity – Wymagania bezpieczeństwa dotyczące przenośnych szczelnych ogniw wtórnych i baterii z nich wykonanych, przeznaczonych do stosowania w urządzeniach przenośnych”, która opiera się na normie europejskiej, a następnie została opublikowana przez Międzynarodową Komisję Elektrotechniczną (IEC), składa się z podrozdziałów opublikowanych pod tym samym tytułem. Mianowicie,

• Norma „EN IEC 62133-1 Część 1: Systemy niklowe” opisuje wymagania i metody badań dotyczące bezpiecznej eksploatacji przenośnych szczelnych ogniw i baterii niklowych zawierających alkaliczny elektrolit w warunkach zamierzonego użytkowania i racjonalnie przewidywalnego niewłaściwego użytkowania.

Baterie niklowe to akumulatory wykorzystywane w wielu zastosowaniach, m.in. w przenośnych urządzeniach elektronicznych, pojazdach elektrycznych i hybrydowych, przemyśle lotniczym i kosmonautycznym oraz w stacjonarnych magazynach energii. Działają w szerokim zakresie temperatur, mają płaską krzywą rozładowania i są dostępne w różnych rozmiarach, od małych ogniw guzikowych do ogniw napędowych. Akumulatory niklowe są wytrzymałe pod względem fizycznym i elektrycznym i mogą znieść niewłaściwe użytkowanie, w tym przeładowanie i nadmierne rozładowanie.

Producenci samochodów preferują akumulatory litowo-jonowe ze względu na ich wysoką gęstość energii i pojemność napięciową, a także niewielką wagę. Tego typu akumulatory lepiej trzymają ładunek niż akumulatory niklowo-wodorkowe i mają dłuższą żywotność.

System akumulatora niklowo-wodorkowego to system magazynowania energii bazujący na reakcjach ładowania/rozładowania elektrochemicznego zachodzących pomiędzy elektrodą dodatnią (katodą) zawierającą tlenek-wodorotlenek niklu jako materiał aktywny i elektrodą ujemną (anodą) składającą się ze stopu pochłaniającego wodór.

Akumulatory niklowe to trwały, solidny i funkcjonalny rodzaj akumulatorów, który zapewnia zasilanie w wielu zastosowaniach, od małych urządzeń przenośnych po silniki rozruszników samolotów. Wyróżniają się długą żywotnością. Obecnie, wraz z upowszechnieniem się pojazdów elektrycznych, do ich zasilania wykorzystuje się właśnie te baterie. W ostatnich latach na pierwszy plan wysunęły się jednak baterie litowe, które oferują zalety niskich kosztów i wysokiej wydajności.

• Norma „EN IEC 62133-2 Część 2: Systemy litowe” opisuje wymagania i metody badań dotyczące bezpiecznej eksploatacji przenośnych, szczelnych ogniw litowych i baterii zawierających elektrolity niekwasowe, w warunkach zgodnego z przeznaczeniem użytkowania i racjonalnie przewidywalnego niewłaściwego użytkowania.

Akumulator litowo-jonowy to rodzaj akumulatora, w którym energia jest magazynowana w procesie odwracalnego dodawania jonów litu do przewodzących prąd ciał stałych. Akumulatory litowo-jonowe magazynują dużą ilość energii na małej przestrzeni. Gdy energia ta zostaje uwolniona w sposób niekontrolowany, wytwarza się ciepło, które może zamienić niektóre wewnętrzne elementy akumulatora w łatwopalne i toksyczne gazy.

Tego rodzaju baterie coraz częściej znajdują się w urządzeniach i systemach, z których na co dzień korzystają lub wchodzą w interakcję zarówno obywatele, jak i służby ratownicze. Chociaż akumulatory te stanowią efektywne i wydajne źródło energii, istnieje większe prawdopodobieństwo ich przegrzania, zapalenia się, a nawet wybuchu, jeśli zostaną uszkodzone lub będą nieprawidłowo użytkowane, ładowane lub przechowywane.

Baterie litowe działają na zasadzie przepływu jonów litu pomiędzy dodatnimi i ujemnymi elektrodami baterii, które zwykle wykonane są z fosforanu litu i żelaza, tlenku litu i manganu lub tlenku litu i kobaltu. Podczas procesu ładowania jony litu przemieszczają się z elektrody dodatniej (czyli katody) do elektrody ujemnej (czyli anody). Podczas rozładowania jony przemieszczają się z anody z powrotem do katody. Powtarzający się ruch jonów wytwarza energię elektryczną, która może zasilać urządzenia elektroniczne.

Baterie litowo-jonowe są dziś stosowane w wielu osobistych urządzeniach elektronicznych, takich jak tablety, laptopy, telefony komórkowe i pojazdy elektryczne.

Norma EN IEC 62133 obejmuje kilka procedur testowych. Testy te obejmują:

• Test zwarcia: Zaciski akumulatora są podłączane do obwodu zwarciowego w celu oceny jego bezpieczeństwa.
• Test przeładowania: Akumulator jest naładowany powyżej określonych limitów.
• Test nadmiernego rozładowania: Akumulator jest całkowicie rozładowany.
• Test upadku: Akumulator jest upuszczany z określonej wysokości w celu sprawdzenia jego wytrzymałości.
• Testy środowiskowe: Wydajność akumulatora jest testowana w różnych warunkach środowiskowych, w tym w różnych temperaturach i wilgotności.

Nasza organizacja, która od lat stara się wspierać przedsiębiorstwa z każdej branży, realizując szeroką gamę badań testowych, pomiarowych, analitycznych i ewaluacyjnych, dysponuje silną kadrą, która uważnie śledzi rozwój nauki i techniki na świecie oraz nieustannie się doskonali. W tym kontekście usługi testowania są również świadczone przedsiębiorstwom zgodnie z normą „EN IEC 62133 Ogniwa i baterie wtórne zawierające alkaliczne lub inne niekwasowe elektrolity - Wymagania bezpieczeństwa dotyczące przenośnych szczelnych ogniw wtórnych i baterii z nich wykonanych, przeznaczonych do zastosowań przenośnych”.