EN 14752 Aplicações Ferroviárias - Sistemas de Entrada Lateral para Carrocerias de Veículos Ferroviários

A norma europeia “EN 14752 Aplicações ferroviárias – Sistemas de entrada lateral para veículos ferroviários” aplica-se a sistemas de entrada lateral para veículos de passageiros em todos os veículos ferroviários de novo projeto, como bondes, metrôs, trens suburbanos, trens de longa distância e trens de alta velocidade. Os requisitos desta norma também se aplicam, quando razoável e viável, a veículos existentes que estejam passando por atualizações de ferragens de portas. Esta norma também inclui requisitos para testes de sistemas de entrada.

Esta norma refere-se a sistemas de entrada manuais e elétricos. Para portas manuais, as disposições relativas à operação elétrica não se aplicam.

Esta norma não se aplica aos seguintes casos:

• Sistemas de acesso para fins de acesso, inspeção ou manutenção de equipamentos, e para uso exclusivo da tripulação.
• Portas em vagões de carga.
• Portas ou escotilhas projetadas especificamente para evacuação em situações de emergência.

Em resumo, esta norma especifica os requisitos e fornece métodos de ensaio para o projeto, construção, operação e segurança de sistemas de acesso de passageiros (principalmente portas) localizados na lateral da carroceria de veículos ferroviários. Esta norma aplica-se a sistemas de acesso lateral para passageiros em veículos ferroviários de projeto recente, incluindo:

• Bondes (sistema de metrô leve)
• Metrôs (trens subterrâneos)
• Trens suburbanos
• Trens de passageiros regionais e de longa distância
• trens de alta velocidade

Esta norma abrange portas de correr, portas de encaixe, portas de correr embutidas e outras configurações comuns de portas laterais utilizadas para acesso de passageiros em plataformas. Esta norma geralmente não se aplica a:

• Após a instalação de equipamentos existentes (salvo disposição expressa em contrário na legislação nacional).
• vagões de carga
• Portas internas
• Saídas de emergência que não são usadas como entradas normais

Esta norma tem como foco garantir uma operação segura, confiável e acessível em condições normais, adversas e de emergência. O principal objetivo desta norma é a segurança dos passageiros e a segurança operacional. Esta norma aborda os seguintes riscos:

• Passageiros, roupas, bagagens ou partes do corpo presos
• Detecção de obstáculos e proteção contra esmagamento.
• Forças e velocidades de fechamento de portas
• Vedação contra intempéries e diferenças de pressão (particularmente importante para trens de alta velocidade)
• Integridade durante a movimentação do trem (as portas devem permanecer fechadas e trancadas enquanto o trem estiver em movimento).
• Cumprimento dos requisitos de acessibilidade para pessoas com mobilidade reduzida.
• Ativação de emergência (controle manual, cenários de evacuação)

A norma está estruturada em torno de algumas áreas-chave. Os principais requisitos abrangidos são:

• Requisitos estruturais: Materiais, resistência, durabilidade, montagem e tolerâncias.
• Requisitos funcionais: Horários de abertura/fechamento, forças operacionais, sistemas de controle, interligação com os sistemas de segurança do trem.
• Detecção de obstáculos: níveis de sensibilidade, tempos de reação e prevenção de lesões.
• Condições ambientais: Faixa de temperatura, vibração, choque, poeira e proteção IP contra água.
• Métodos de teste: Durabilidade (por exemplo, 1 a 2 milhões de ciclos), medição de força, testes climáticos, procedimentos de teste detalhados para verificação da detecção de obstáculos.
• Marcação e documentação: Identificação, instruções de manutenção e avaliação da conformidade.

Esta norma foi harmonizada de acordo com as especificações técnicas de interoperabilidade da UE.

A norma EN 14752 é crucial na indústria ferroviária porque os sistemas de entrada lateral (em particular, as portas de passageiros) são um dos subsistemas mais críticos e propensos a falhas em trens de passageiros. As portas interagem diretamente com milhões de passageiros nas plataformas todos os dias e, portanto, se não forem projetadas, testadas e mantidas adequadamente, frequentemente causam acidentes.

As principais razões pelas quais esta norma é importante são:

• Segurança dos passageiros, prevenção de aprisionamento, esmagamento e arrastamento: As portas podem comprimir partes do corpo, roupas, bolsas ou membros ao fecharem, podendo causar ferimentos graves ou aprisionamento e arrastamento. Esta norma exige sistemas robustos de detecção de obstáculos, limitações nas forças/velocidades de fechamento, proteção antiesmagamento precisa (por exemplo, detecção de obstáculos com apenas 30 mm em muitos casos) e sistemas de intertravamento para impedir o movimento do trem quando um obstáculo for detectado.
• Garantir o embarque e desembarque seguros e acessíveis: Portas com defeito causam um tempo de espera significativo na plataforma e atrasos no serviço. Esta norma exige os seguintes requisitos:
• Larguras/alturas mínimas de portas e soleiras baixas para facilitar o acesso.
• Condução plana e compatível com as necessidades de pessoas com mobilidade reduzida.
• Tempos e forças de abertura/fechamento controlados para evitar impactos ou força excessiva.
• Conformidade legal e regulamentar: Esta norma foi harmonizada de acordo com as especificações técnicas de interoperabilidade da UE. A conformidade demonstra que os veículos atendem aos requisitos essenciais de segurança e interoperabilidade.
• Durabilidade e desempenho em condições extremas: As cancelas ferroviárias devem operar de forma confiável em ambientes extremos (por exemplo, de -40 °C a +50 °C, alta vibração, poeira, chuva, neve ou condições árticas). Esta norma incorpora testes rigorosos de durabilidade (normalmente de 1 a 2 milhões de ciclos), testes climáticos, medições de força e qualificação ambiental para garantir confiabilidade a longo prazo.
• Uniformidade entre fabricantes e operadores: Esta norma fornece uma referência europeia única e harmonizada para o projeto, teste e certificação de sistemas de portas. Os principais fornecedores projetam e certificam produtos de acordo com esta norma, o que possibilita a interoperabilidade.

Em conclusão, a norma EN 14752 salva vidas diretamente, previne lesões, reduz interrupções operacionais, garante acessibilidade a todos os passageiros, incluindo aqueles com deficiência, e cria redes ferroviárias seguras e eficientes.

Há muitos anos, nossa organização, com sua equipe competente e experiente, compreende as necessidades de seus clientes, fornecendo os serviços avançados de ensaio que eles exigem e auxiliando-os no estabelecimento, implementação e aprimoramento de sistemas de gestão. Nesse contexto, também oferecemos serviços de ensaio em conformidade com a norma EN 14752.