EN 16116-1 Aplicações Ferroviárias - Requisitos de Projeto para Degraus, Corrimãos e Acessos Relacionados para Pessoal - Parte 1: Carros de Passageiros, Microônibus e Locomotivas

Uma norma europeia “EN 16116-1 Aplicações ferroviárias - Requisitos de projeto para degraus, corrimãos e acesso relacionado para pessoal - Parte 1: Carros de passageiros, microônibus e locomotivas” exige ergonomia mínima para degraus e corrimãos usados ​​pelo pessoal para acessar veículos ferroviários pesados ​​abaixo e os requisitos de integridade estrutural são descritos:

• veículos de passageiros
• microônibus
• locomotivas
• Unidades de potência de veículos ferroviários
• Transportadores de vagões de classe de passageiros

Esta norma define os espaços necessários para a manobra dos guarda-corpos e dos suportes de manobra e fornece referências aos espaços necessários para o manuseio de uniões roscadas com amortecedores laterais. Esta norma define degraus, corrimãos e suas dimensões e espaço livre para acesso de pessoal. Ele também define dimensões e requisitos para materiais ou cargas de projeto para atender aos requisitos de cargas aplicadas pelo pessoal.

Esta norma define também os requisitos gerais para degraus e corrimãos de acesso a equipamentos externos, por exemplo pára-brisas, limpa-vidros ou luzes exteriores.

Para efeitos desta norma, além dos termos e definições dados na EN 17343, aplicam-se as seguintes definições:

• A folga refere-se ao espaço livre definido necessário para garantir o funcionamento adequado dos dispositivos e a segurança durante o manuseio.
• Uma etapa é uma etapa com recursos definidos apenas para uso pessoal.
• Manobristas são manobradores que montam e separam veículos e direcionam movimentos.
• O degrau de manobra é o degrau especial utilizado para o suporte do veículo em manobra.
• O corrimão é um corrimão com características definidas para uso exclusivo do pessoal.
• O guarda-corpo de manobra é um guarda-corpo especial preso ao encosto de cabeça sob cada pára-choque.
• O cavalete de manobra é um degrau de manobra utilizado com guarda-corpos de uso exclusivo do manobrador para permitir a saída do manobrador do veículo durante a manobra.
• As áreas reservadas referem-se ao espaço livre definido necessário para garantir condições de trabalho seguras para o pessoal de manobra ao unir e separar conexões aparafusadas.
• A posição de trabalho segura é a posição que proporciona visibilidade ao pessoal de manobra para orientar a condução durante as operações de manobra. Estas posições podem ser: posto de manobra, plataforma, degrau com guarda-corpo correspondente, cabine do condutor ou entrada de automóvel de passageiros com visibilidade no sentido de marcha

Os requisitos gerais para degraus e corrimãos são descritos nesta norma da seguinte forma:

• Os degraus e corrimãos devem suportar as cargas aplicadas pelo pessoal.
• Para poder confiar na segurança dos degraus e guarda-corpos, deve ser garantida uma rigidez adequada. Os critérios de rigidez correspondentes (deformação elástica admissível sob carga) para degraus e corrimãos são opcionais e devem ser definidos na especificação.
• Os seguintes requisitos deverão ser comprovados por análises ou testes:
  • Os degraus utilizados como posição de trabalho segura para um dispositivo de manobra devem ser capazes de suportar forças efetivas individuais de 2,0 kN verticalmente e 1,5 kN horizontalmente ou longitudinalmente quando aplicadas por pessoal em qualquer ponto e/ou causar deformação permanente aos fixadores.
  • Outras bandas de rodagem devem ser capazes de suportar forças efetivas individuais de 1,5 kN verticalmente e 1,5 kN horizontalmente ou longitudinalmente quando aplicadas pelo pessoal em qualquer ponto, e essas forças não devem causar deformação permanente do pessoal ou dos fixadores.
  • Os guarda-corpos devem ser capazes de suportar uma força de 1,5 kN aplicada pelo pessoal em qualquer ponto e em qualquer direção, sem causar deformação permanente a si mesmo ou às suas fixações.
• Quando demonstrado por testes, recomenda-se que o componente seja pré-carregado e a força máxima aplicada pelo menos duas vezes para compensar qualquer tensão residual criada durante a produção. Os resultados dos ensaios finais não deverão apresentar deformações permanentes.
• As grades não devem ter arestas vivas. Se as grades tiverem seção retangular, os cantos deverão ser arredondados. A menos que especificado de outra forma nesta norma, as dimensões da seção transversal devem ser:
  • Para formato redondo: 20 mm a 35 mm
  • Para formato oval: tamanho mínimo de 12mm de espessura e 35mm de largura e tamanho máximo de 40mm
• Salvo disposição em contrário nesta norma, os corrimãos devem ter uma folga mínima de 40 mm, que pode ser reduzida para pelo menos 100 mm se necessário. Os degraus e corrimãos utilizados pelo pessoal devem ser fixados da seguinte forma:
  • Com travamento positivo
  • Com comprimento suficiente e parafusos autotravantes adequados
  • Com parafusos de olhal de travamento de alta resistência
  • Soldado de acordo com a norma EN 15085-1
• Todos os degraus devem ser feitos com superfície antiderrapante e não devem ter arestas vivas que possam obstruir os calçados do pessoal.
• Os degraus ou plataformas utilizados como posição de trabalho segura para o manobrador nas unidades motrizes em manobra, as passarelas e degraus de acesso à plataforma e cabine do motorista devem ser constituídos por grades metálicas para que possam ser cobertos de gelo, pois não estão protegidos das condições climáticas e deve atender aos seguintes critérios:
  • Resistência ao atrito: O valor médio do coeficiente de atrito medido nas três direções (longitudinal, transversal e transversal) deve atingir os seguintes valores mínimos: 0,65 no estado seco e úmido (água), 0,30 no estado oleoso. Os valores do coeficiente de atrito devem ser determinados por meio de uma placa móvel de 80 mm × 100 mm à qual é colada uma almofada de borracha de dureza 100 Shore. Um peso de 75 kg deve ser carregado nesta placa. Para medições com água e óleo, a grade deve estar completamente submersa.
  • Estrutura da churrasqueira: Para garantir que as churrasqueiras se adaptem bem às condições de inverno, a proporção entre espaço livre e área total deve ser de pelo menos 50%. Para determinar esta relação, são consideradas apenas as aberturas por onde passa um objeto esférico com diâmetro de 10 mm e área mínima de 400 mm2.

Entre os numerosos estudos de ensaio, medição, análise e avaliação realizados para empresas de diversos setores, a nossa organização, com o seu pessoal treinado e especializado e equipamentos tecnológicos avançados, cumpre a "EN 16116-1 Aplicações ferroviárias - Requisitos de projeto para degraus, corrimãos e acesso relacionado para pessoal - Parte Também presta serviços de testes definidos na norma 1: Veículos de passageiros, micro-ônibus e locomotivas.