A norma EN 50121, que é uma norma europeia, consiste nas seguintes seções sob o título principal de "Aplicações ferroviárias - Compatibilidade eletromagnética":
Na norma EN 50121-1, a estrutura e o conteúdo desta série padrão são resumidos e os critérios de desempenho aplicáveis a toda a série são explicados. A norma EN 50121-5 fornece informações sobre o gerenciamento de compatibilidade eletromagnética (EMC). Esta norma por si só não é suficiente para assumir a conformidade com os requisitos essenciais da diretiva EMC e deve ser usada em conjunto com outras partes desta norma.
O anexo padrão contém as características do sistema ferroviário que afetam o comportamento da compatibilidade eletromagnética (EMC). Os eventos excluídos deste conjunto de padrões são pulso eletromagnético nuclear, condições anormais de operação (condições de falha) e efeitos de indução da queda direta de um raio. Os limites de emissão no sistema ferroviário não se aplicam a transmissores intencionais dentro dos limites do sistema ferroviário. As considerações de segurança não são cobertas por este conjunto de normas.
A norma EN 50121-2 define o ambiente eletromagnético de todo o sistema ferroviário, incluindo o transporte coletivo urbano e o metrô leve. Esta norma define o método de medição para verificar as emissões e fornece valores cartográficos das áreas mais comuns. Esta norma define os limites de emissão de todo o sistema ferroviário para o mundo exterior.
Os parâmetros de emissão referem-se a pontos de medição específicos definidos na norma EN 50121-5. Essas emissões devem ser assumidas em todos os pontos dos planos verticais a 10 metros dos eixos das vias férreas eletrificadas externas ou a 10 metros das cercas das subestações.
Além disso, áreas acima e abaixo do sistema ferroviário podem ser afetadas por emissões eletromagnéticas e casos especiais são considerados separadamente. Para sistemas ferroviários recém-construídos, é necessário garantir a conformidade com os limites de emissão indicados nesta parte da norma.
A norma EN 50121-3-1 descreve os requisitos de emissão e imunidade para todos os tipos de vagões. Esta norma abrange material de tração, material rebocado e trens, incluindo veículos urbanos, para uso nas ruas da cidade. Esta norma determina os limites de emissão dos vagões para o mundo exterior. O escopo desta norma termina na interface das entradas e saídas de energia relevantes e vagões. Quando se trata de locomotivas, trens e bondes, é o coletor atual. No entanto, como o coletor de corrente faz parte do estoque de tração, não é possível excluir completamente os efeitos dessa interface com a linha de alimentação. O teste de câmera lenta é projetado para minimizar esses efeitos.
A norma EN 50121-3-2 se aplica aos aspectos de emissão e imunidade de compatibilidade eletromagnética (EMC) para equipamentos elétricos e eletrônicos destinados ao uso em vagões ferroviários. Esta norma aplica-se à integração de aparelhos em veículos ferroviários. A faixa de frequência considerada é DC a 400 GHz. Não há necessidade de medir em frequências para as quais não há requisitos especificados. A execução dos testes depende do aparelho em particular, sua configuração, portas, tecnologia e condições de operação. Esta norma leva em consideração o ambiente interno dos vagões ferroviários e o ambiente externo das ferrovias e a interferência de dispositivos de equipamentos como transmissores de rádio portáteis.
A norma EN 50121-4 aplica-se aos dispositivos de sinalização e telecomunicações instalados no ambiente ferroviário. Os aparelhos de sinalização e telecomunicações instalados em veículos estão dentro do escopo da norma EN 50121-3-2, e os aparelhos de sinalização e telecomunicações instalados na subestação e conectados aos equipamentos da subestação estão dentro do escopo da norma EN 50121-5. Esta norma especifica os limites de emissão e imunidade e fornece critérios de desempenho para dispositivos de sinalização e telecomunicações que podem interferir com outros dispositivos no ambiente ferroviário ou aumentar as emissões gerais para o ambiente ferroviário.
A norma EN 50121-5 aplica-se aos aspectos de emissão e imunidade de compatibilidade eletromagnética para equipamentos e sistemas elétricos e eletrônicos destinados ao uso em instalações ferroviárias fixas para fornecimento de energia. Isso inclui o fornecimento de energia para o aparelho, circuitos de controle de proteção e o próprio aparelho, elementos de beira de estrada, como estações de comutação, autotransformadores de energia, transformadores de reforço, comutadores de energia de subestação e comutadores de energia para outras fontes longitudinais e locais. Os filtros que operam na tensão do sistema ferroviário não estão incluídos nesta norma, pois cada local possui requisitos específicos.
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