EN IEC 62625 Equipamento Eletrônico Ferroviário - Sistema de Registro de Dados de Condução a Bordo

A norma “EN IEC 62625 Equipamento eletrônico ferroviário - Sistema de registro de dados de condução em veículo”, desenvolvida pela Comissão Eletrotécnica Internacional (IEC) e posteriormente publicada como norma europeia no âmbito dos esforços de harmonização, consiste nas seguintes subseções publicadas sob o mesmo título:

• A norma “EN IEC 62625-1 Parte 1: Especificações do sistema” descreve as especificações de um sistema de registro de dados de condução embarcado para o registro de dados sobre a operação de um trem. Os dados referem-se tanto ao comportamento do condutor quanto ao comportamento do sistema embarcado, visando apoiar o monitoramento sistemático da segurança como forma de prevenir acidentes e incidentes. Os dados são registrados de maneira adequada para determinar a causa e, quando possível, as consequências. Os dados são adequados para:
• Para uso investigativo em caso de acidentes e incidentes.
• Monitorar as ações apropriadas dos engenheiros.

Esta norma especifica os requisitos para um sistema de registo universal aplicável a todos os tipos de veículos ferroviários.

No mundo de alto risco do transporte ferroviário moderno, a segurança não é apenas uma prioridade, mas sim um pilar fundamental das operações. Com milhões de passageiros e vastas quantidades de carga transportadas diariamente em redes globais, a necessidade de sistemas de monitoramento robustos aumenta constantemente. É aqui que entra em cena a norma EN IEC 62625-1, que define as especificações dos sistemas de registro de dados de condução em veículos. Essa norma adota uma abordagem proativa para a prevenção de acidentes e a investigação de incidentes, equipando os trens com tecnologia avançada de registro de dados para capturar detalhes operacionais críticos.

A norma EN IEC 62625-1 representa a colaboração entre engenheiros, especialistas em segurança e órgãos reguladores para padronizar a forma como os trens registram e analisam os dados de condução. Ao garantir a uniformidade entre os sistemas, ela ajuda as operadoras ferroviárias em todo o mundo a melhorar a confiabilidade, a conformidade e, em última instância, a segurança dos passageiros.

Esta norma foi essencialmente concebida para definir um sistema de registo de dados de condução a bordo de veículos que regista dados abrangentes sobre as operações do comboio. A norma visa explicitamente duas áreas principais:

• Comportamento do condutor: Medições como comandos do acelerador, padrões de frenagem, uso da buzina e verificações de atenção para avaliar o desempenho humano.
• Comportamento do sistema veicular: controle de tração, interfaces de sinalização, operações das portas e dados de diagnóstico para monitorar o estado do equipamento.

O objetivo geral é apoiar o monitoramento sistemático da segurança. Ao fornecer informações práticas, a norma permite que as autoridades ferroviárias identifiquem padrões, como erros recorrentes de condutores ou falhas de equipamentos, antes que se transformem em acidentes. Essa abordagem preventiva está em consonância com as diretrizes globais de segurança, incluindo a Diretiva de Segurança Ferroviária da União Europeia 2004/49/CE, que exige a coleta avançada de dados para avaliação de riscos.

O escopo desta norma limita-se aos requisitos funcionais e de desempenho do sistema de gravação. Ela não abrange instruções de instalação, protocolos de transmissão de dados ou software de pós-processamento; esses tópicos são abordados em outras partes desta norma ou em normas complementares, como a IEC 62625-2, para testes de conformidade.

• A norma “EN IEC 62625-2 Parte 2: Ensaios de conformidade” descreve os métodos de ensaio padrão para verificar a conformidade de um sistema de aquisição de dados de condução veicular com os requisitos especificados na norma IEC 62625-1. Abrange também os critérios de ensaio de conformidade para sistemas de aquisição de dados de condução veicular projetados e fabricados. Esta norma inclui uma lista de requisitos especificados pela norma EN IEC 62625-1 e as respectivas condições de aceitação para sistemas de aquisição de dados de condução veicular durante as fases de revisão de projeto, ensaio de tipo e ensaio de rotina. Para as fases de revisão de projeto e ensaio em nível de trem, esta norma fornece diretrizes para os métodos de ensaio de conformidade a serem aplicados aos sistemas de aquisição de dados de condução veicular instalados em trens.

No mundo em constante evolução da tecnologia ferroviária, garantir a confiabilidade, a segurança e a eficiência dos sistemas embarcados é fundamental. Um componente crítico das operações ferroviárias modernas é o sistema de registro de dados de condução embarcado, que coleta dados essenciais durante as viagens de trem para auxiliar em investigações de acidentes, análises de desempenho e conformidade regulatória. Esta norma desempenha um papel vital nesse ecossistema, definindo os procedimentos de teste de conformidade para esses sistemas. Ao fornecer uma estrutura para verificar se as aplicações do sistema de registro de dados de condução embarcado atendem a requisitos rigorosos, esta norma contribui para viagens ferroviárias mais seguras e confiáveis.

O sistema de registro de dados de condução a bordo é um sistema eletrônico instalado em veículos ferroviários, como locomotivas e vagões de passageiros, para registrar dados relacionados à condução. Isso inclui parâmetros como velocidade, frenagens, status das portas e condições ambientais. Os principais objetivos deste sistema são multifacetados:

• Segurança aprimorada: Os registros de dados ajudam a reconstruir acidentes e a determinar as causas de descarrilamentos, colisões ou falhas de sinalização.
• Conformidade regulamentar: Muitas jurisdições exigem o registro de dados para auditorias e certificações.
• Otimização operacional: A análise dos dados registrados pode melhorar a eficiência de combustível, o planejamento de manutenção e o treinamento de motoristas.

No entanto, sem testes de conformidade rigorosos, esses sistemas podem falhar, levando a registros incompletos ou corrupção de dados, o que poderia colocar em risco a segurança pública.

A adoção da norma EN IEC 62625-2 tem implicações significativas para o setor ferroviário. Esta norma permite a integração confiável de registradores de dados de condução veicular de diversos fornecedores em frotas transfronteiriças. Ela está em conformidade com diretivas de segurança mais abrangentes, como a Diretiva de Segurança Ferroviária da UE 2016/798, e reduz as taxas de acidentes ao fornecer recursos precisos de análise pós-acidente.

• A norma "EN IEC 62625-3 Parte 3: Gravação de áudio e vídeo" ainda está em desenvolvimento.

No mundo atual, onde a segurança ferroviária é primordial, os avanços tecnológicos desempenham um papel crucial na prevenção de acidentes e na melhoria da eficiência operacional. Uma dessas inovações é o registrador de dados de condução veicular, uma estrutura abrangente projetada para capturar dados críticos durante as operações ferroviárias.

Embora normas fundamentais como EN IEC 62625-1 e EN IEC 62625-2 forneçam a base para as especificações do sistema e os testes de conformidade, a norma EN IEC 62625-3 oferece uma expansão vital: recursos de gravação de áudio e vídeo. Essa norma promete revolucionar a análise de acidentes e o treinamento de condutores, integrando evidências multimídia aos sistemas de registro de dados ferroviários.

À medida que as ferrovias em todo o mundo lidam com volumes de tráfego crescentes e sistemas de sinalização complexos, a compreensão dessa norma é vital para engenheiros, responsáveis ​​pela segurança e formuladores de políticas que visam preparar o transporte ferroviário para o futuro.

O principal objetivo da norma EN IEC 62625-3 é definir os requisitos para a integração da gravação de áudio e vídeo em sistemas de registro de dados de condução veicular, aprimorando as análises de segurança baseadas em evidências. Os principais objetivos desta norma são:

• Reconstrução de incidentes: Imagens de vídeo da cabine do maquinista ou da lateral da ferrovia podem esclarecer as relações de causa e efeito em colisões ou descarrilamentos.
• Análise comportamental: Gravações de áudio de comunicações ou avisos ajudam a avaliar as respostas da tripulação.
• Conformidade regulamentar: Dá suporte aos requisitos impostos por organizações como a Agência Ferroviária da União Europeia para sistemas do tipo caixa-preta em rotas de alto risco.

O escopo desta norma se limita a sistemas embarcados utilizados para gravação, armazenamento e recuperação de dados multimídia sincronizados com gravações paramétricas, conforme definido na norma EN IEC 62625-1. O processamento fora do trem ou CFTV autônomo está excluído, mas a integração com redes ferroviárias existentes é permitida.

Há muitos anos, nossa organização, com sua equipe competente e experiente, compreende as necessidades de seus clientes, fornecendo os serviços avançados de teste que eles exigem e auxiliando no estabelecimento, implementação e aprimoramento de sistemas de gestão. Nesse contexto, também prestamos serviços de teste para empresas em conformidade com a norma “EN IEC 62625 Equipamento eletrônico ferroviário - Sistema de registro de dados de condução em veículos”.