Vagões ferroviários STM-C-703-A - Aprovação de revestimento de assento
A norma “STM-C-703-A Vagões ferroviários - Aprovação de revestimentos de assentos”, desenvolvida pela SNCF (Ferrovias Nacionais Francesas), é uma especificação de materiais ferroviários para a aprovação de revestimentos de assentos no âmbito dos materiais de revestimento de pisos ferroviários. Esta especificação descreve os requisitos de qualificação e aprovação para materiais de revestimento de assentos em tecido e couro utilizados em veículos ferroviários de passageiros.

Ao contrário das normas de fabricação que descrevem como um material deve ser produzido, a norma STM-C-703-A concentra-se na homologação (qualificação). Antes que um tecido para assento ou material de estofamento possa ser instalado em veículos ferroviários, ele deve demonstrar com sucesso a conformidade com os requisitos mecânicos, ambientais, estéticos, de segurança e de durabilidade definidos.
Os assentos dos trens de passageiros são submetidos a anos de serviço contínuo em condições severas. O estofamento dos assentos deve suportar o seguinte:
- Uso regular por passageiros
- desgaste repetido
- Produtos químicos de limpeza
- Exposição aos raios UV
- Alterações de temperatura e umidade
- Vandalismo
- Requisitos de segurança contra incêndio
- Desbotamento de cor
- Desgaste mecânico
A norma STM-C-703-A fornece um procedimento de avaliação padronizado que garante que apenas materiais qualificados sejam aprovados para aplicações ferroviárias. Esta especificação auxilia as operadoras ferroviárias nas seguintes áreas:
- Padronização da qualidade dos estofados.
- Aumentando o conforto dos passageiros
- Reduzir os custos de manutenção
- Para prolongar a vida útil
- Garantir a conformidade com as normas de segurança.
- Para proporcionar uma visão interna consistente em todas as frotas.
A norma STM-C-703-A aplica-se geralmente aos materiais de estofamento de assentos utilizados em veículos ferroviários de passageiros. Estes incluem:
- Tecidos
- tecidos de malha
- Estofamento de veludo
- Couro sintético
- Couro natural
- Materiais para pisos laminados
- Estofamento de assento composto
Esta especificação destina-se a materiais utilizados nos seguintes veículos:
- trens de alta velocidade
- Trens regionais
- vagões de trem intercidades
- vagões de passageiros
- vagões-leito
- Interiores ferroviários renovados
Os requisitos típicos de qualificação são definidos nesta norma da seguinte forma:
- Durabilidade mecânica: Os materiais são testados quanto aos seguintes tipos de resistência:
- desgaste
- Desgaste da superfície
- laceração
- Resistência à tracção
- Força da costura
- Resistência à perfuração
- rachaduras flexíveis
Esses testes simulam o uso por passageiros ao longo de muitos anos.
- Preservação da aparência: O estofamento dos assentos deve manter sua aparência após uso prolongado. Considerações típicas incluem:
- Estabilidade da cor
- Preservação de tecidos
- Qualidade da superfície
- Distorção de padrão
- Resistência a pilling
- Resistência a rugas
- Desempenho em caso de incêndio: O interior dos trens de passageiros exige medidas rigorosas de segurança contra incêndio. O estofamento dos assentos é normalmente avaliado quanto a:
- Propagação de chamas
- liberação de calor
- Formação de fumaça
- Emissões de gases tóxicos
- Comportamento de extinção espontânea
Esta especificação é utilizada em conjunto com os requisitos de segurança contra incêndio da SNCF para equipamentos ferroviários.
- Resistência à limpeza: Os assentos dos passageiros são limpos com frequência. Os materiais são avaliados quanto à resistência aos seguintes fatores:
- detergentes
- desinfetantes
- removedores de manchas
- Su
- Produtos de limpeza à base de álcool
- Ciclos de limpeza repetidos
O objetivo é garantir que a manutenção de rotina não danifique o piso.
- Durabilidade ambiental: Os materiais dos assentos são expostos a diversas condições ambientais ao longo de sua vida útil. Os testes incluem:
- Exposição a alta temperatura
- Exposição a baixas temperaturas
- ciclo de umidade
- Envelhecimento por UV/luz
- Estabilidade dimensional
Essas avaliações confirmam que os materiais mantêm suas propriedades após o envelhecimento ambiental.
- Conforto dos passageiros: Além da durabilidade, os materiais certificados devem garantir uma experiência agradável para os passageiros. As características típicas incluem:
- sensação de superfície
- Respirabilidade
- flexibilidade
- Conforto em viagens longas
- Compatibilidade com a espuma do assento
- Resistência ao vandalismo: Os assentos do transporte público são frequentemente alvo de danos intencionais. Dependendo das exigências da operadora ferroviária, os materiais podem ser avaliados quanto à resistência aos seguintes aspectos:
- cortes
- arranhões
- Grafiti
- mancha de tinta
- Danos superficiais
- ataque químico
As normas ferroviárias francesas relevantes abordam o desempenho em relação ao vandalismo para estofados flexíveis de assentos.
Um programa de qualificação segundo a norma STM-C-703-A inclui o seguinte:
- Resistência à abrasão: Teste de abrasão Martindale ou equivalente.
- Resistência à tração: Uma medida da resistência do tecido.
- Resistência ao rasgo: Resistência às forças de rasgo.
- Resistência da costura: A resistência das costuras.
- Solidez da cor: Resistente à luz, fricção, lavagem e transpiração.
- Estabilidade dimensional: Encolhimento pós-envelhecimento.
- Crescimento capilar: a formação de pelos na superfície da pele.
- Resistência à flexibilidade: Flexão repetida.
- Resistência à limpeza: Exposição a produtos químicos.
- Comportamento do fogo: Testes de inflamabilidade em ferrovias.
A norma STM-C-703-A faz parte da estrutura mais ampla da SNCF para materiais de interiores ferroviários. Normas relacionadas incluem:
- STM-C-701 Revestimentos têxteis para pisos (tapetes)
- Produtos de espuma de poliuretano flexível STM-C-708
- STM-C-005 Suportes decorativos utilizados em vagões ferroviários.
- ST-M 052 Produtos têxteis ferroviários
- ST-M 117 Assentos para passageiros, vagões-leito e camas
- Certificações de segurança contra incêndio da SNCF para materiais de interiores.
Em conjunto, essas características ajudam a garantir a compatibilidade e a qualidade consistente dos componentes internos ferroviários.
Os fabricantes cujos produtos atendem ao padrão STM-C-703-A podem demonstrar que o estofamento de seus assentos oferece o seguinte:
- Adequado para serviço ferroviário de passageiros.
- Proporciona durabilidade prolongada.
- Mantém sua aparência mesmo após anos de uso.
- Isso contribui para o conforto dos passageiros.
- Atende às expectativas de qualidade do operador.
- Isso reduz os custos de manutenção e substituição.
- Ele se integra com outros materiais internos aprovados para ferrovias.
Para as empresas ferroviárias, essa funcionalidade simplifica o processo de aquisição, oferecendo um método padronizado de aprovação para materiais de pavimentação.
Consequentemente, o estofamento dos assentos está entre os componentes internos mais frequentemente utilizados em trens de passageiros. Ele é submetido a atrito, carga, limpeza e estresse ambiental em todas as viagens. O desgaste prematuro ou a falha podem aumentar os custos de manutenção, reduzir a satisfação dos passageiros e comprometer a aparência da frota.
A norma STM-C-703-A fornece uma estrutura de aprovação organizada que permite a aceitação de materiais capazes de atender aos exigentes requisitos do serviço ferroviário. Ao enfatizar a durabilidade, a segurança, a preservação da aparência e a facilidade de manutenção, esta especificação contribui para operações ferroviárias de passageiros confiáveis, confortáveis e economicamente viáveis.
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