
คำแนะนำของสหประชาชาติเกี่ยวกับการขนส่งสินค้าอันตรายรวมถึงการทดสอบที่แนะนำเพื่อลดอันตรายระหว่างการขนส่งทางอากาศ ทางบก หรือทางเรือ ส่วนที่ 38.3 กล่าวถึงข้อกำหนดในการทดสอบการจัดส่งสำหรับแบตเตอรี่ลิเธียมและชุดแบตเตอรี่แบบชาร์จซ้ำได้และไม่สามารถชาร์จได้
-testi.jpg)
ชุดการทดสอบนี้เรียกกันทั่วไปว่าการทดสอบ T1-T8 ซึ่งอ้างอิงถึงการทดสอบองค์ประกอบแปดรายการของสูตรกำหนด และรวมถึงการทดสอบต่อไปนี้:
แบตเตอรี่ลิเธียมจัดว่าเป็นสินค้าอันตรายและอาจก่อให้เกิดความเสี่ยงด้านความปลอดภัยหากไม่ผ่านการทดสอบและบรรจุหีบห่อตามข้อบังคับในการขนส่ง การทดสอบตามมาตรา 38.3 ช่วยรับรองความปลอดภัยของแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนหรือลิเธียมเมทัลระหว่างการขนส่ง
การขนส่งแบตเตอรี่ลิเธียมอยู่ภายใต้ระเบียบข้อบังคับระดับประเทศและระดับสากล ส่วนที่ 38.3 ให้ข้อมูลโดยละเอียดเกี่ยวกับข้อกำหนดด้านสิ่งแวดล้อม เครื่องกล และไฟฟ้าสำหรับเซลล์ลิเธียมและแบตเตอรี่ทั้งหมด บริษัทที่ผลิตแบตเตอรี่ลิเธียมและผลิตภัณฑ์ที่ใช้แบตเตอรี่ลิเธียมต้องแสดงให้เห็นถึงความสอดคล้องในการออกแบบ การผลิต และการจัดจำหน่าย
โดยสังเขป การทดสอบการคายประจุแบบบังคับ T8 จำลองสภาวะการคายประจุแบบบังคับสำหรับแบตเตอรี่หลักและแบตเตอรี่สำรองเท่านั้น
การทดสอบ T8 (การคายประจุแบบบังคับ) จะเริ่มต้นแบตเตอรี่ที่คายประจุจนหมด และด้วยการใช้แหล่งพลังงานภายนอก จะทำให้แบตเตอรี่มีการคายประจุมากเกินไปและอาจย้อนกลับได้ ซึ่งหมายความว่าแรงดันไฟฟ้าลดลงต่ำกว่าศูนย์โวลต์และกลายเป็นค่าลบ กล่าวอีกนัยหนึ่ง แบตเตอรี่ได้รับความเสียหายจนไม่สามารถจ่ายไฟได้อีกต่อไป แต่ทำหน้าที่เป็นตัวต้านทานแทน ทำให้เกิดแรงดันไฟตก ทำให้แบตเตอรี่ร้อนขึ้นโดยเสี่ยงต่อการเกิดไฟไหม้หรือเปลวไฟ
การทดสอบนี้เป็นความสมดุลระหว่างข้อจำกัดของการออกแบบแบตเตอรี่กับข้อกำหนดกระแสไฟดิสชาร์จที่เหมาะสม หากข้อกำหนดปัจจุบันสูงเกินไป อัตราการให้ความร้อนที่เกิดขึ้นจะทำให้แบตเตอรี่มีความเครียดมากเกินไป ทำให้ความร้อนที่มากเกินไปส่งผลให้เกิดการระบายความร้อน เช่น ไฟไหม้หรือการระเบิด
องค์กรของเรายังให้บริการทดสอบ T8 (บังคับปล่อย) ด้วยเจ้าหน้าที่ที่ผ่านการฝึกอบรมและเชี่ยวชาญ และอุปกรณ์เทคโนโลยีขั้นสูง ท่ามกลางการศึกษาการทดสอบ การวัดผล การวิเคราะห์และการประเมินจำนวนมากที่มีให้สำหรับธุรกิจในภาคส่วนต่างๆ
