EN 16116-1 Ứng dụng đường sắt - Yêu cầu thiết kế đối với bậc thang, lan can và lối vào liên quan cho nhân viên - Phần 1: Ô tô chở khách, xe buýt nhỏ và đầu máy xe lửa

Tiêu chuẩn Châu Âu “EN 16116-1 Ứng dụng đường sắt - Yêu cầu thiết kế đối với bậc thang, tay vịn và lối đi liên quan cho nhân viên - Phần 1: Ô tô chở khách, xe buýt nhỏ và đầu máy xe lửa” yêu cầu công thái học tối thiểu đối với các bậc thang và tay vịn mà nhân viên sử dụng để tiếp cận các phương tiện đường sắt hạng nặng bên dưới và yêu cầu về tính toàn vẹn của cấu trúc được mô tả:

• xe chở khách
• xe buýt nhỏ
• đầu máy xe lửa
• Đơn vị năng lượng của phương tiện đường sắt
• Các hãng vận tải toa xe chở khách

Tiêu chuẩn này xác định các không gian cần thiết để di chuyển các lan can bảo vệ và bệ di chuyển, đồng thời cung cấp các tham chiếu đến các không gian cần thiết để xử lý các mối nối vít có bộ đệm bên. Tiêu chuẩn này xác định các bậc thang, tay vịn và kích thước của chúng cũng như không gian trống cho nhân viên tiếp cận. Nó cũng xác định các kích thước và yêu cầu đối với vật liệu hoặc tải trọng thiết kế để đáp ứng các yêu cầu về tải trọng do con người áp dụng.

Tiêu chuẩn này cũng xác định các yêu cầu chung đối với bậc thang và tay vịn để tiếp cận các thiết bị bên ngoài, ví dụ như kính chắn gió, cần gạt nước hoặc đèn bên ngoài.

Với mục đích của tiêu chuẩn này, ngoài các thuật ngữ và định nghĩa nêu trong EN 17343, áp dụng các định nghĩa sau:

• Khoảng trống đề cập đến không gian trống được xác định cần thiết để đảm bảo hoạt động bình thường của thiết bị và an toàn trong quá trình xử lý.
• Một bước là một bước có các tính năng được xác định chỉ dành cho nhân viên.
• Người điều động là những người điều động lắp ráp và phân chia các phương tiện và chỉ đạo các chuyển động.
• Bậc điều động là bậc đặc biệt được sử dụng cho bệ xe điều động.
• Lan can là lan can với các tính năng được xác định chỉ dành cho nhân viên.
• Lan can điều động là lan can đặc biệt được gắn vào tựa đầu dưới mỗi thanh cản.
• Bệ điều động là bậc điều động được sử dụng cùng với các lan can dành riêng cho người điều khiển để cho phép người điều động thoát ra khỏi xe trong quá trình điều động.
• Các khu vực dành riêng đề cập đến không gian trống được xác định cần thiết để đảm bảo điều kiện làm việc an toàn cho nhân viên điều động khi nối và tách các kết nối vít.
• Vị trí làm việc an toàn là vị trí cung cấp tầm nhìn cho người điều động để hướng dẫn lái xe trong quá trình điều động. Các vị trí này có thể là: bệ điều động, bệ, bậc thang có lan can tương ứng, cabin người lái hoặc lối vào của xe khách có tầm nhìn về hướng di chuyển

Các yêu cầu chung đối với bậc thang và tay vịn được mô tả trong tiêu chuẩn này như sau:

• Bậc thang và tay vịn phải chịu được tải trọng của con người.
• Để có thể tin cậy vào sự an toàn của bậc thang và lan can, phải đảm bảo độ cứng phù hợp. Tiêu chí về độ cứng tương ứng (biến dạng đàn hồi cho phép khi chịu tải) đối với bậc thang và tay vịn là tùy chọn và phải được xác định trong thông số kỹ thuật.
• Các yêu cầu sau đây phải được chứng minh bằng các phân tích hoặc thử nghiệm:
  • Bậc thang dùng làm vị trí làm việc an toàn cho thiết bị điều động phải có khả năng chịu được các lực tác dụng riêng lẻ là 2,0 kN theo chiều dọc và 1,5 kN theo chiều ngang hoặc chiều dọc khi được người tác dụng tại bất kỳ điểm nào và hoặc gây biến dạng vĩnh viễn cho các chốt.
  • Các mặt lốp khác phải có khả năng chịu được các lực hiệu dụng riêng lẻ 1,5 kN theo chiều dọc và 1,5 kN theo chiều ngang hoặc chiều dọc khi được con người tác dụng tại bất kỳ điểm nào và các lực này không được gây biến dạng vĩnh viễn cho con người hoặc dây buộc.
  • Lan can phải có khả năng chịu được lực 1,5 kN do con người tác dụng tại bất kỳ điểm nào và theo bất kỳ hướng nào mà không gây biến dạng vĩnh viễn cho chính nó hoặc các vật cố định của nó.
• Khi được chứng minh bằng các thử nghiệm, bộ phận đó nên được tải trước và tác dụng lực tối đa ít nhất hai lần để bù lại bất kỳ ứng suất dư nào được tạo ra trong quá trình sản xuất. Kết quả của các thử nghiệm cuối cùng không được cho thấy các biến dạng vĩnh viễn.
• Lan can không nên có cạnh sắc. Nếu lan can có tiết diện hình chữ nhật thì các góc phải được bo tròn. Trừ khi có quy định khác trong tiêu chuẩn này, kích thước mặt cắt ngang phải là:
  • Đối với hình tròn: 20mm đến 35mm
  • Đối với hình bầu dục: kích thước tối thiểu dày 12mm và rộng 35mm và kích thước tối đa 40mm
• Trừ khi có quy định khác trong tiêu chuẩn này, tay vịn phải có khoảng hở tối thiểu là 40 mm, có thể giảm xuống ít nhất 100 mm nếu cần thiết. Các bậc thang và tay vịn mà nhân viên sử dụng phải được cố định như sau:
  • Với khóa tích cực
  • Với chiều dài vừa đủ và bu lông tự khóa phù hợp
  • Với bu lông mắt khóa cường độ cao
  • Được hàn theo tiêu chuẩn EN 15085-1
• Tất cả các bậc thang phải được làm bằng bề mặt chống trượt và không được có các cạnh sắc nhọn gây cản trở giày của nhân viên.
• Bậc thang hoặc sàn dùng làm vị trí làm việc an toàn cho người điều khiển trên bộ trợ lực điều động, lối đi và bậc lên xuống sàn và cabin người lái phải làm bằng lưới kim loại để có thể phủ băng vì không được bảo vệ. với điều kiện thời tiết và phải đáp ứng các tiêu chí sau:
  • Khả năng chống ma sát: Giá trị trung bình của hệ số ma sát đo theo ba phương (dọc, ngang và ngang) phải đạt các giá trị tối thiểu sau: 0,65 ở trạng thái khô và ướt (nước), 0,30 ở trạng thái dầu. Các giá trị hệ số ma sát phải được xác định bằng một tấm di động 80 mm × 100 mm có dán một miếng cao su có độ cứng bờ 100. Tấm này phải có trọng lượng 75 kg. Đối với các phép đo bằng nước và dầu, lưới phải được ngập hoàn toàn.
  • Cấu trúc vỉ nướng: Để đảm bảo vỉ nướng thích ứng đủ tốt với điều kiện mùa đông, tỷ lệ không gian trống trên tổng diện tích phải ít nhất là 50%. Để xác định tỷ lệ này, chỉ tính đến các lỗ thông qua đó một vật thể hình cầu có đường kính 10 mm và diện tích tối thiểu 400 mm2.

Trong số rất nhiều nghiên cứu thử nghiệm, đo lường, phân tích và đánh giá được thực hiện cho các doanh nghiệp thuộc nhiều lĩnh vực khác nhau, tổ chức của chúng tôi, với đội ngũ nhân viên được đào tạo chuyên nghiệp và thiết bị công nghệ tiên tiến, tuân thủ "EN 16116-1 Ứng dụng đường sắt - Yêu cầu thiết kế đối với bậc thang, tay vịn và quyền truy cập liên quan cho nhân viên - Phần Nó cũng cung cấp các dịch vụ thử nghiệm được xác định trong tiêu chuẩn 1: Xe khách, xe buýt nhỏ và đầu máy xe lửa.