EN 50463-4 Ứng dụng đường sắt - Đo năng lượng trong tàu hỏa - Phần 4: Truyền thông

Phạm vi của tiêu chuẩn Châu Âu "EN 50463-4 Ứng dụng đường sắt - Đo năng lượng trong tàu hỏa - Phần 4: Truyền thông" là dịch vụ truyền thông. Tiêu chuẩn này mô tả các yêu cầu và cung cấp hướng dẫn cho các chức năng được triển khai trong hệ thống đo năng lượng và truyền dữ liệu giữa các chức năng này và các thiết bị nhúng khác trong đó dữ liệu được trao đổi bằng cách sử dụng chồng giao thức truyền thông qua giao diện vật lý chuyên dụng hoặc mạng chia sẻ.

Tiêu chuẩn này bao gồm dịch vụ liên lạc trên mặt đất và bao gồm các yêu cầu hỗ trợ truyền dữ liệu giữa hệ thống xử lý dữ liệu và hệ thống thu thập dữ liệu. Điều này bao gồm việc chuyển dữ liệu thanh toán năng lượng đã tổng hợp trên cơ sở có thể tương tác. Tiêu chuẩn này cũng xác định việc đánh giá sự phù hợp của các dịch vụ truyền thông.

Tiêu chuẩn EN 50463-4 áp dụng cho các dịch vụ liên lạc trên tàu và trên mặt đất, tức là nó bao gồm việc liên lạc dữ liệu bằng giao diện kỹ thuật số:

• Trong số các chức năng được triển khai trong hệ thống đo năng lượng:
• Giữa chức năng của hệ thống đo năng lượng và các hệ thống con khác trên tàu
• Giữa hệ thống đo năng lượng và dịch vụ thông tin mặt đất

Tiêu chuẩn này bao gồm các dịch vụ liên lạc dữ liệu trên tàu của hệ thống đo năng lượng, trao đổi dữ liệu giữa các chức năng của hệ thống đo năng lượng và trao đổi dữ liệu giữa hệ thống đo năng lượng và các thiết bị khác trên tàu. Ở đây, dữ liệu được trao đổi bằng cách sử dụng ngăn xếp giao thức truyền thông trên giao diện vật lý chuyên dụng hoặc mạng truyền thông dùng chung.

Tiêu chuẩn này bao gồm việc truyền dữ liệu không dây giữa các dịch vụ liên lạc mặt đất, hệ thống xử lý dữ liệu và máy chủ mặt đất trên tàu. Ngoài ra, tiêu chuẩn này bao gồm các yêu cầu đánh giá sự phù hợp.

Với mục đích của tiêu chuẩn này, áp dụng các thuật ngữ và định nghĩa sau:

• Giao diện mặt đất là giao diện được sử dụng để liên lạc giữa tàu và mặt đất.
• Đội hình là một phương tiện hoặc một nhóm phương tiện không tách rời trong quá trình hoạt động bình thường. Bộ tàu và độ nghiêng của toa xe là đồng nghĩa với nhau. Một đội hình có thể chứa một hoặc nhiều đơn vị lực kéo.
• Mạng đội hình là mạng liên lạc kết nối các thiết bị liên lạc trong đội hình. Nhiều mạng hình thành có thể được gắn vào cùng một hình thành.
• Giao diện mạng đội hình là giao diện mạng đội hình trên tàu được sử dụng bởi hệ thống đo năng lượng và các thiết bị trên tàu khác có giao diện với hệ thống đo năng lượng.
• Thời gian phối hợp quốc tế là thang thời gian làm cơ sở cho việc truyền sóng vô tuyến phối hợp của các tần số và tín hiệu thời gian tiêu chuẩn. Nó hoàn toàn tương ứng với thời gian nguyên tử quốc tế, nhưng khác với nó một số giây.
• Giao diện hệ thống xử lý dữ liệu với dịch vụ là giao diện giữa hệ thống xử lý dữ liệu và công cụ quản lý/bảo trì.
• Giao diện hệ thống xử lý dữ liệu với chức năng liên lạc di động là giao diện giữa hệ thống xử lý dữ liệu và chức năng liên lạc di động.
• Giao diện từ chức năng đo năng lượng đến hệ thống xử lý dữ liệu là giao diện giữa chức năng đo năng lượng và hệ thống xử lý dữ liệu.
• Giao diện chức năng đo năng lượng đến dịch vụ là giao diện quản lý/bảo trì chức năng đo năng lượng.
• Giá trị delta năng lượng là năng lượng tiêu thụ hoặc tái tạo trong một khoảng thời gian.
• Giá trị chỉ số năng lượng là tổng mức tiêu thụ năng lượng tích lũy hoặc năng lượng tái tạo vào cuối một khoảng thời gian.
• Trạm mặt đất là bất kỳ trạm mặt đất nào có thể giao tiếp với hệ thống đo năng lượng.
• Tính toàn vẹn là các biện pháp bảo mật nhằm phát hiện tải bị hỏng.

Nói tóm lại, tiêu chuẩn EN 50463-4 bao gồm các yêu cầu cụ thể đối với hệ thống đo năng lượng được sử dụng để đo điểm chuẩn, giám sát mức tiêu thụ năng lượng hàng ngày cũng như nghiên cứu và phát triển kỹ thuật. Tiêu chuẩn này đưa ra các yêu cầu để dễ dàng giám sát năng lượng tiêu thụ trên tàu trong các dịch vụ hàng ngày và dữ liệu đo được có giá trị cho các mục đích chung trong công nghiệp như quản lý năng lượng, tiết kiệm năng lượng, v.v. Tuy nhiên, tiêu chuẩn này không áp dụng cho mục đích thanh toán.

Mục đích thực tế trong lĩnh vực công nghiệp bao gồm:

• Giám sát mức tiêu thụ năng lượng hàng ngày của tàu hỏa
• Thu thập dữ liệu về các yếu tố ảnh hưởng như lệnh vận hành và điều kiện môi trường để phân tích mối quan hệ giữa hoạt động và năng lượng
• Quản lý năng lượng của dòng điện giữa các đoàn tàu và hệ thống lắp đặt cố định
• Thực hiện các thử nghiệm nghiên cứu và phát triển cho hệ thống đào tạo
• Ước tính chi phí năng lượng để phân tích hiệu quả và mức tiêu thụ tổng thể

Trong số rất nhiều nghiên cứu thử nghiệm, đo lường, phân tích và đánh giá mà tổ chức này cung cấp cho các doanh nghiệp thuộc nhiều lĩnh vực khác nhau, tổ chức của chúng tôi, với đội ngũ nhân viên được đào tạo và chuyên gia cùng thiết bị công nghệ tiên tiến, cung cấp các dịch vụ thử nghiệm được xác định trong "Ứng dụng đường sắt EN 50463-4 - Đo năng lượng trong xe lửa - Phần 4: Tiêu chuẩn giao tiếp. Nó cũng cung cấp.