Các bài kiểm tra khuyến nghị để chứng nhận chất lượng của chim nhân tạo trong bài kiểm tra chứng nhận máy bay SAE ARP 6924

Tiêu chuẩn SAE ARP 6924, được phát triển bởi Hiệp hội Kỹ sư Ô tô (SAE), mô tả các bài kiểm tra Cấp độ 1 về trình độ của một con chim nhân tạo cho các bài kiểm tra chứng nhận về máy bay và động cơ máy bay.

Các bài kiểm tra cấp độ 1 đại diện cho cấp độ thấp nhất của kim tự tháp kiểm tra liên quan đến phương pháp tiếp cận khối xây dựng được mô tả trong sổ tay vật liệu Composite CMH-17. Kim tự tháp thử nghiệm bao gồm năm cấp độ thử nghiệm, từ cơ bản nhất ở dưới cùng của kim tự tháp đến phức tạp nhất ở trên cùng. Nhìn chung, số lượng bài kiểm tra được thực hiện tỷ lệ nghịch với mức độ phức tạp của các bài kiểm tra. Phương pháp tiếp cận khối xây dựng hiện đang được sử dụng để kiểm tra chứng nhận đối với máy bay yêu cầu kiểm tra sự tấn công của chim: tàu cánh quạt, thân máy bay cánh cố định và động cơ. Cách tiếp cận này được sử dụng để xác định các thử nghiệm cần thiết để một con chim nhân tạo đủ tiêu chuẩn được các cơ quan quản lý chấp nhận.

Tiêu chuẩn SAE ARP 6924 chỉ mô tả các bài kiểm tra cần thiết cho cấp độ 1 của kim tự tháp kiểm tra. Các tiêu chuẩn khác mô tả việc kiểm tra bắt buộc ở các cấp độ cao hơn. Phạm vi của tiêu chuẩn này không bao gồm các mô tả chi tiết về các thử nghiệm bắt buộc. Những giải thích này có trong các tiêu chuẩn khác liên quan đến mỗi thử nghiệm.

Đối với bất kỳ va chạm nào, yếu tố quan trọng nhất quyết định khả năng gây thiệt hại là vận tốc va chạm. Điều này là do động năng mà thân máy bay hoặc động cơ phải hấp thụ là tích của khối lượng và bình phương của vận tốc. Rõ ràng, tốc độ của máy bay, chứ không phải tốc độ của chim, chiếm gần như toàn bộ vận tốc tiếp cận của va chạm. Do đó, ngoại trừ các máy bay rất nhỏ, tốc độ của máy bay tỷ lệ thuận với khả năng gây thiệt hại khi va chạm với một vật thể nhất định. Tốc độ của máy bay dân dụng thường thấp nhất gần mặt đất nơi chim đậu, nhưng nguy cơ va chạm với chim tăng dần theo độ cao. Các phân tích sự cố đã chứng minh rằng số vụ va chạm với chim giảm nhanh theo độ cao, nhưng độ cao càng lớn thì tỷ lệ các vụ va chạm với chim gây thiệt hại đáng kể càng cao.

Trong số nhiều nghiên cứu thử nghiệm, đo lường, phân tích và đánh giá mà nó cung cấp cho các doanh nghiệp trong các lĩnh vực khác nhau, tổ chức của chúng tôi cũng cung cấp các dịch vụ thử nghiệm được khuyến nghị để đủ tiêu chuẩn cho chim nhân tạo trong thử nghiệm chứng nhận máy bay trong phạm vi tiêu chuẩn SAE ARP 6924, với đội ngũ chuyên gia được đào tạo và thiết bị công nghệ tiên tiến.