AC 25.853-1 Изисквания за запалимост за възглавници за седалки на самолета

Различни процедури за изпитване на огън са разработени от Американската федерална авиационна администрация (FAA), за да се докаже, че материалите на самолетите отговарят на определени критерии за ефективност, когато са изложени на топлина или пламък. Един от тях е стандартът AC 25.853-1. Този стандарт предоставя насоки за демонстриране на съответствие с Федералните авиационни разпоредби (FAR) по отношение на запалимостта на възглавниците на седалките на самолетите.

Пълномащабните и лабораторни пожарни тестове, проведени от Федералната авиационна администрация на САЩ, показват, че големият материал от пяна, открит в самолета, е основен фактор за пожар в кабината. Топлинната радиация може да проникне през външната тапицерия на седалката и да предизвика възпламеняване на дупената сърцевина. Поради излишъка от пяна, използван в самолетите, този потенциален източник на гориво може да причини разпространение на пожар вътре в кабината и да произведе големи количества дим и токсични газове.

Използва се огнеупорен слой, за да се забави горенето на пяната на възглавниците на седалките. Съответно, тънък слой от силно огнеупорен материал се използва, за да обгърне пяната и да я предпази от външни източници на огън. Проучвания и разработки потвърдиха осъществимостта на този метод. Поради това е разработен метод за изпитване, който да осигури адекватна пожарозащита за специфични конфигурации на възглавниците на седалките. Този нов метод за изпитване, дефиниран в стандарта AC 25.853-1, използва горелка за масло с дебит два галона на час, работеща при температури и нива на топлинен поток, представляващи пожар в кабината. Възглавниците на седалките, които преминават този тест, осигуряват значително подобрена пожарна безопасност в кабините на самолетите.

При използването на този стандарт,

• Пробата на задната броня е образецът на бронята във вертикална посока. Това се отнася за облегалката или основата на седалката, или и двете, ако са с една и съща конструкция.
• Пробата от долната възглавница е пробата от възглавницата в хоризонтална посока. Това се отнася за облегалката или основата на седалката, или и двете, ако са с една и съща конструкция.
• Комплектът от проби се състои от вертикална проба и хоризонтална проба. И двете проби в набора от проби имат пропорционално една и съща структура и материали.

Сред многобройните тестове, измервания, анализи и оценки, които нашата организация предоставя на фирми в различни сектори, ние предлагаме и услуги за тестване на изискванията за запалимост на възглавниците на седалките на самолетите съгласно стандарта AC 25.853-1, използвайки обучен и експертен персонал и модерно технологично оборудване.