ASTM D3241-19 Стандартен метод за изпитване за устойчивост на термично окисление на горива за авиационни турбини

„Стандартният метод за изпитване ASTM D3241-19 за устойчивост на термично окисляване на горива за авиационни турбини“, публикуван от Американското дружество за изпитване и материали (ASTM), описва процедурата за оценка на склонността на горивата за газови турбини да натрупват продукти на разлагане в горивната система. Стойностите на диференциалното налягане в mm Hg са определени само за този метод на изпитване. В този стандарт не са включени други мерни единици.

Живакът е определен от много регулаторни агенции като опасно вещество, което може да причини увреждане на централната нервна система, бъбреците и черния дроб. Живакът или неговите пари могат да бъдат опасни за здравето и корозивни за материалите. Трябва да се внимава при употребата на живак и продукти, съдържащи живак.

За целите на този стандарт се прилагат следните определения:

• Утайките се отнасят до окислителни продукти, освободени в тестовата зона на нагревателната тръба или уловени в тестовия филтър, или и двете. Горивните отлагания са склонни да преобладават в най-горещата част на нагревателната тръба, т.е. между позициите 30 mm и 50 mm.
• Нагревателната тръба се отнася до алуминиев купон, който се контролира при висока температура и изпомпва тестовото гориво. Тръбата се нагрява резистивно и температурата й се контролира от вградена в нея термодвойка. Критичната тестова зона е по-тънкият участък с дължина 60 mm между раменете на тръбата. Входът за гориво към тръбата е на позиция 0 mm, а изходът за гориво е 60 mm.

Този метод за изпитване за измерване на високотемпературната стабилност на горивата за газови турбини използва устройство, което подлага изпитваното гориво на условия, които могат да бъдат свързани с тези, възникващи в горивните системи на газовите турбини. Горивото се изпомпва през нагревател при постоянен обемен дебит и след това навлиза в прецизен филтър от неръждаема стомана, където продуктите от разграждането на горивото могат да бъдат уловени.

Устройството, използвано в тестовете, в идеалния случай използва 2,5 ml тестово гориво по време на 450-часов тест. Ключовите получени данни са количеството утайка в алуминиева нагревателна тръба и степента на запушване на 17 µm номинален филтър с фини пори, разположен непосредствено след нагревателната тръба.

Резултатите от теста са показателни за ефективността на горивото по време на работа на газовата турбина и могат да се използват за оценка на нивото на отлагания, образувани, когато течното гориво влезе в контакт с нагрята повърхност при дадена температура.

Оборудването, използвано в тези тестове, включва:

• Тестер за устойчивост на термично окисляване на авиационно гориво: могат да се използват осем подходящи модела оборудване, както е посочено в таблицата, предоставена в рамките на стандарта. Някои части от този тест могат да бъдат автоматизирани. За описание на подробната процедура трябва да се направи справка в подходящото ръководство за потребителя за модела на устройството, което ще се използва. Към всяко тестово устройство е включено ръководство. Устройството не трябва да се използва без познаване на всички компоненти и функцията на всеки от тях. Някои оперативни параметри, използвани с устройството, са критични за получаване на последователни и точни резултати. Те са изброени в таблица.
• Устройство за класифициране на отлаганията в нагревателната тръба: Това устройство включва: визуален сортировач на тръби, стандартизация на метрологичните изисквания (броят на измерените точки е 1200 в градируемата зона на тръбата, екологична разделителна способност 24 точки равномерно разположени, надлъжна разделителна способност 50 точки равномерно разположени) , интерферометричен тръбен грейдер, елипсометричен тръбен грейдер и многовълнов елипсометричен тръбен грейдер).
• Тъй като устойчивостта на термично окисляване на реактивното гориво се определя от гледна точка на този метод за изпитване, който зависи единствено от и не може да бъде отделен от конкретното използвано оборудване, методът за изпитване трябва да се проведе със същото оборудване, използвано за разработване на метода за изпитване или еквивалентно оборудване.

В този стандарт стандартните работни условия се определят, както следва:

• Количество гориво: Минимум 450 mL за тестване плюс приблизително 50 mL за системата.
• Предварителна обработка на гориво: Филтриране през един слой качествена филтърна хартия с общо предназначение, улавяне, последвано от 12-минутно аериране при скорост на въздушния поток от 1000 L/min за максимум 1,5 mL проба, като се използва 6 mm грубо боросиликатно стъкло газодисперсионна тръба.
• Налягане в горивната система: 3,45 MPa (500 psi) плюс/минус 10 процента габарит.
• Местоположение на термодвойката: на 39 мм.
• Предварителен филтърен елемент на горивната система: филтърна хартия с размер на порите 0,45 µm.
• Контролна температура на нагревателната тръба: Предварително зададена, както е посочено в текущата спецификация.
• Дебит на горивото: 3,0 mL⁄min плюс/минус 10 процента.
• Минимално изпомпвано гориво по време на тестване: 405 mL.
• Време за тестване: 150 минути плюс/минус 2 минути.
• Дебит на охлаждащата течност: приблизително 39 L/час или средата на зеления диапазон на манометъра на охлаждащата течност.
• Настройка на мощността: Приблизително 75 до 100 за модели, различни от персонални компютри, зададени вътрешно за модели компютри.

Сред многобройните изпитвания, измервания, анализи и проучвания за оценка, които извършва за предприятия в различни сектори, нашата организация, със своя обучен и експертен персонал и усъвършенствано технологично оборудване, предоставя сертифициране и изпитване, определени в „Стандартен метод за изпитване ASTM D3241-19 за термична устойчивост на окисление на авиационни турбинни горива". Предоставя и услуги.