Разработен от Airbus, базирана в Европа мултинационална авиационна компания, стандартът Airbus ABD0100.1.2 е най-новата спецификация на Airbus, разработена специално за самолети тип A350. Този стандарт изисква както напрежението, така и токовите импулси да се инжектират в кабелните снопове. Този нов метод за изпитване се извършва с помощта на съществуващи тестови системи EMC Partner DO-160 и нов тип конектор. Това е възможно само защото дизайнът на генератора използва хибридна импулсна схема.
Ударите на мълния са много реална грижа за производителите на самолети и регулаторите на авиацията, особено като се има предвид вероятността търговски самолет да бъде ударен от мълния на всеки хиляда часа полетно време. Някои производители на самолети имат свои собствени иновативни идеи как да разберат последиците от тези катастрофи.
Европейският пионер в авиацията Airbus наскоро използва методи за изпитване, които симулират чувствителност към мълнии, за да проектира хибридна кабина, която е частично съставена от метал, композит от въглеродни влакна и медно фолио. Тази симулация е част от изследователски и технологичен проект, фокусиран върху разработването на самолета на бъдещето.
По-конкретно, инженерите на Airbus искат да потвърдят колко добре моделът може да предвиди цялостното електромагнитно поведение на сложната електроника и окабеляване на пилотската кабина в отговор на индуцирани преходни процеси.
Един удар от мълния може да съдържа милиони волта. Когато такава мощна сила бъде инжектирана в самолет, тя има потенциал да причини огромни щети. Ударите на мълния могат да възпламенят запалими изпарения, да разтопят метални части, да пробият и разслоят композитни части и да нарушат нормалната работа на системите за безопасност и критични за мисията, включително електрическо и електронно оборудване. В най-лошия случай може да разбие самолети. За да подкрепят цялостната безопасност на полетите, производителите на самолети поставят акцент върху тестовете за мълниезащита.
Оценката на ефективността на тези функции обикновено се фокусира върху физическото тестване на части и компоненти, а не на целия самолет. Тъй като при пълна заплаха физическо тестване на цял самолет, процесът е труден, разрушителен и опасен.
Сред многобройните изследвания, измервания, анализи и оценки, които предоставя за бизнеса в различни сектори, нашата организация предоставя и услуги за тестване, свързани с условията и квалификациите на околната среда, в рамките на стандарта Airbus USA0100.1.2, със своя обучен и експертен персонал и напреднали технологично оборудване.
Можете да ни помолите да попълним формуляра, за да получим среща, да получим по-подробна информация или да поискаме оценка.
