Ujian Prestasi Kontena dan Sistem Pengangkutan ASTM D4169

Dibangunkan oleh American Society for Testing and Materials (ASTM), ASTM D4169, Standard Practice for Performance Testing of Shipping Containers and Systems, menyediakan asas untuk menilai keupayaan unit perkapalan untuk menahan persekitaran pengedaran dalam makmal. Ini dicapai dengan melaksanakan pelan ujian yang terdiri daripada satu siri bahaya yang dijangkakan yang dihadapi semasa pelbagai kitaran pengedaran. Walau bagaimanapun, amalan ini tidak bertujuan untuk menggantikan sifat material atau prosedur ujian pra-penghantaran sedia ada.

ASTM D7386 disyorkan untuk menguji pakej untuk penghantaran bungkusan tunggal. Walau bagaimanapun, kesesuaiannya untuk digunakan dengan bahan berbahaya belum ditetapkan.

Untuk tujuan piawaian ini, takrifan berikut digunakan sebagai tambahan kepada terma dan takrifan yang diberikan dalam ASTM D996:

• Kriteria penerimaan merujuk kepada tahap kualiti yang boleh diterima yang mesti dipenuhi selepas unit pengangkutan telah tertakluk kepada pelan ujian.
• Tahap jaminan mewakili tahap keamatan ujian berdasarkan kebarangkalian kejadian dalam kitaran penggunaan biasa. Tahap I ialah tahap keamatan ujian yang tinggi dengan kebarangkalian kejadian yang rendah. Tahap III ialah tahap keamatan ujian yang rendah tetapi dengan kebarangkalian kejadian yang sama tinggi. Tahap II terletak di antara keterlaluan ini. Untuk kitaran penggunaan 18, MIL-STD-2073–1 digunakan pada definisi tahap perlindungan ketenteraan.
• Pekali pengembalian menyatakan nisbah halaju lantunan kepada halaju hentaman.
• Kitaran pengedaran ialah senarai berurutan jadual ujian yang digunakan untuk mensimulasikan unsur bahaya yang dijangka berlaku untuk laluan tertentu unit pengangkutan daripada pengeluaran kepada penggunaan.
• Pesawat feeder merujuk kepada pesawat kecil yang berpotensi tidak bertekanan yang digunakan untuk mengangkut bungkusan ekspres.
• Elemen bahaya ialah kejadian khusus yang berlaku dalam kitaran pengedaran yang boleh mendatangkan bahaya kepada unit pengangkutan. Elemen ini biasanya disimulasikan dengan satu jadual ujian.
• Unit penghantaran merujuk kepada unit lengkap terkecil yang akan diletakkan dalam medium pengedaran, seperti kontena penghantaran dan kandungannya. Unit perkapalan kecil ditakrifkan sebagai unit yang tidak mempunyai dimensi sisi atau diameter lebih daripada 1,52 m dan berat kasar 45 kg atau kurang. Unit perkapalan besar ditakrifkan sebagai unit yang mempunyai sekurang-kurangnya satu dimensi sisi atau diameter lebih besar daripada 1,52 m atau berat kasar lebih daripada 45 kg atau berat kasar lebih daripada 45 kg dan diikat pada tapak atau bahagian bawah unit perkapalan.
• Pelan ujian ialah senarai khusus bagi urutan ujian yang perlu diikuti untuk mensimulasikan bahaya yang dijangkakan semasa kitaran penggunaan unit perkapalan. Ini termasuk keamatan ujian dan bilangan ujian berurutan yang akan dijalankan.
• Program ujian termasuk rujukan kepada prosedur khusus yang akan digunakan, tiga keamatan tahap jaminan, dan metodologi ujian yang mendasari program. Tujuan program ini adalah untuk mensimulasikan daya yang dijana semasa setiap elemen bahaya kitaran penggunaan.
• Jumlah perubahan halaju ialah jumlah hentaman dan halaju lantunan.

Sampel ujian terdiri daripada sampel perwakilan unit penghantaran lengkap, termasuk kandungan sebenar. Produk dengan kecacatan atau kecacatan kecil boleh digunakan jika komponen yang rosak tidak akan diperiksa melalui ujian dan kecacatan itu akan didokumenkan dalam laporan. Beban ujian tiruan boleh diterima jika menguji produk sebenar akan berbahaya. Jika beban tiruan digunakan, instrumentasi mesti digunakan untuk menentukan sama ada tahap kerapuhan produk sebenar melebihi.

Jika bungkusan ujian dihantar ke tapak ujian, penjagaan perlu diambil untuk memastikan tiada kerosakan pada produk atau pembungkusan. Jika terdapat sebarang keraguan tentang keadaan bungkusan, produk hendaklah dibungkus semula dalam bahan pembungkusan baharu sebelum diuji.

Bilangan ujian semula bergantung pada objektif ujian yang diingini dan ketersediaan produk ganti dan kontena penghantaran. Pengujian semula disyorkan untuk meningkatkan kebolehpercayaan keputusan ujian.

Jika kitaran pengedaran termasuk keadaan iklim yang mempengaruhi ciri prestasi produk, kontena penghantaran atau komponen seperti kusyen, salah satu daripada prosedur berikut digunakan:

• Ujian dijalankan di bawah keadaan standard, mengimbangi sebarang keadaan iklim. Unit penghantaran dikondisikan dalam suasana standard 23 darjah Celsius tambah/tolak 1 darjah Celsius dan 50 peratus kelembapan relatif tambah/tolak 2 peratus. Keadaan atmosfera yang sama mesti digunakan untuk sebarang tahap jaminan. Tempoh penyaman selama 72 jam, atau masa yang mencukupi untuk semua komponen pembungkusan dan produk mencapai keseimbangan, adalah disyorkan.
• Dalam sesetengah kes, mungkin perlu melakukan beberapa atau semua ujian di bawah keadaan iklim tertentu, seperti yang disenaraikan dalam ASTM D4332 atau ASTM D951, atau yang lain (garam, semburan, rendaman air, kelembapan atau suhu). Keadaan iklim yang sama harus digunakan untuk mana-mana tahap jaminan. Tempoh penyaman hendaklah disediakan untuk memberi masa yang mencukupi untuk semua komponen bungkusan dan produk mencapai keseimbangan.

Ringkasnya, piawaian ini menyediakan kaedah berstruktur untuk menguji keupayaan sistem pembungkusan untuk menahan bahaya pengedaran. Ia biasanya digunakan untuk bungkusan yang dihantar melalui pelbagai cara, seperti trak, udara atau kereta api. Langkah-langkah umum yang terlibat dalam menggunakan piawaian ini ialah:

• Penentuan medium pengangkutan (kitaran pengedaran): cth. pengangkutan motor, pengangkutan udara dan motor, penghantaran antarabangsa atau penghantaran eksport dengan kontena laut).
• Pilih tahap jaminan: Tahap I adalah yang paling teruk, Tahap II adalah sederhana (paling biasa digunakan), dan Tahap III adalah yang paling teruk.
• Menentukan jenis dan kandungan pakej: Konfigurasi pakej, jenis produk dan kerapuhan, serta berat dan dimensi pakej.
• Membangunkan pelan ujian (jujukan bahaya): Mencipta urutan ujian berdasarkan kitaran penggunaan yang dipilih dan tahap jaminan. Contohnya, pengendalian (ujian jatuh, hentaman putaran), mampatan (mampatan statik dan dinamik), getaran (getaran rawak atau berulang), hentakan (hentaman condong atau hentaman mendatar) dan persekitaran (penyaman atmosfera).
• Mengkondisikan pakej: Pakej diprasyaratkan mengikut garis panduan alam sekitar (cth. suhu dan kelembapan), jika berkenaan.
• Melaksanakan ujian: Ujian dilakukan dalam susunan yang ditentukan. Ujian biasa mungkin termasuk:
  • Jatuhkan ujian pada ketinggian dan arah yang ditentukan
  • Ujian mampatan untuk kekuatan susun
  • Ujian getaran mensimulasikan pengangkutan
  • Ujian kejutan, seperti kesan daripada berhenti mengejut
• Menilai keputusan: Selepas ujian, pakej dan produk diperiksa. Kerosakan produk diperiksa, integriti pakej dinilai, dan pakej masih memenuhi kriteria prestasi.

Organisasi kami, yang telah menyokong perniagaan merentas semua sektor selama bertahun-tahun melalui pelbagai aktiviti ujian, pengukuran, analisis dan penilaian, mempunyai pasukan pekerja yang kukuh yang mengikuti perkembangan global dalam sains dan teknologi serta sentiasa meningkatkan diri mereka. Dalam konteks ini, kami juga menyediakan perkhidmatan ujian mengikut Amalan Standard ASTM D4169 untuk Ujian Prestasi Kontena dan Sistem Penghantaran.