Lốp xe chiến đấu khí nén FINABEL 20.A.5

Hợp đồng FINABEL 20.A.5, được xuất bản bởi FINABEL, một tổ chức thúc đẩy hợp tác và khả năng tương tác giữa quân đội quốc gia của các nước thuộc Liên minh châu Âu, mô tả các yêu cầu đối với hệ thống đường băng liên quan đến lốp xe chiến đấu bằng khí nén của các phương tiện quân sự. Lốp chiến đấu sẽ cho phép lốp tiếp tục thực hiện nhiệm vụ trong một khoảng thời gian xác định trước mà không cần thay bánh, mặc dù bị thủng. Tuy nhiên, thực tế này cũng cho phép bạn phải mang theo lốp dự phòng trên xe.

Đối với các mục đích của hợp đồng này,

• Thuật ngữ lốp xe chiến đấu bằng khí nén dùng để chỉ vỏ lốp, một loại lốp kết hợp với một săm bên trong hoặc một miếng đệm runflat gắn vào bánh xe bên trong lốp.
• Từ bánh xe đề cập đến chính bánh xe, đĩa trung tâm, trên đó gắn lốp xe chiến đấu bằng khí nén.
• Cụm từ lạm phát lốp trung tâm đề cập đến một hệ thống được trang bị cho xe cho phép thay đổi áp suất lốp trong khi xe đang đứng yên hoặc đang chuyển động mà không cần thành viên tổ lái rời khỏi xe.

Lốp xe chiến đấu phải có các đặc tính càng gần với lốp radial khí nén càng tốt, với hoa văn gai phù hợp với mọi loại địa hình , và cũng phải có càng nhiều đặc điểm càng tốt theo quy định của công ước FINABEL. Lốp phải cho phép xe duy trì khả năng cơ động ở mức đủ để tiếp tục nhiệm vụ trong các điều kiện được quy định trong công ước này. Không được phép sử dụng bất kỳ vật liệu nào có thể gây hư hỏng sớm lốp trong quá trình di chuyển trên đường hoặc địa hình gồ ghề bên trong lốp xe chiến đấu.

Trước khi hỏng, lốp chiến đấu phải đáp ứng các thông số kỹ thuật của lốp được khuyến nghị cho loại xe mà nó được lắp. Trọng lượng của bánh xe được trang bị lốp này càng nhẹ càng tốt. Trong sử dụng bình thường, lốp xe chiến đấu có thể được sửa chữa trong điều kiện tương tự như lốp radial.

Sau khi hỏng hóc, thuật ngữ xuyên thủng dùng để chỉ tất cả các nguyên nhân gây ra hư hỏng cho lốp của phương tiện có thể gặp phải trong chiến đấu, sau đó phương tiện sẽ có thể tiếp tục như dự định. Hiệu suất Runflat sẽ có hiệu quả trên xe bốn bánh có bánh trước, bánh lái và vô lăng. Tương tự như vậy, nếu một chiếc xe được trang bị nhiều hơn bốn bánh, hiệu suất chạy trên đường dự kiến ​​sẽ được duy trì khi tất cả các lốp ở một bên của xe bị thủng.

Trong số nhiều nghiên cứu thử nghiệm, đo lường, phân tích và đánh giá mà nó cung cấp cho các doanh nghiệp trong các lĩnh vực khác nhau, tổ chức của chúng tôi cũng cung cấp dịch vụ thử nghiệm lốp xe chiến đấu bằng khí nén theo hợp đồng FINABEL 20.A.5, với đội ngũ chuyên gia được đào tạo và trang thiết bị công nghệ tiên tiến.