Thông số kỹ thuật hiệu suất MIL-PRF-85285 - Lớp phủ: Polyurethane, Máy bay và Thiết bị hỗ trợ.

Tiêu chuẩn “MIL-PRF-85285 Thông số kỹ thuật hiệu suất - Lớp phủ: Polyurethane, Máy bay và Thiết bị hỗ trợ”, do Bộ Quốc phòng Hoa Kỳ phát triển, quy định các yêu cầu đối với lớp phủ polyurethane có hàm lượng hợp chất hữu cơ dễ bay hơi (VOC) tối đa. Lớp phủ được cung cấp dưới dạng bộ dụng cụ.

Tiêu chuẩn này quy định các yêu cầu đối với lớp phủ polyurethane mạch thẳng có hàm lượng chất rắn cao, với hàm lượng hợp chất hữu cơ dễ bay hơi (VOC) tối đa được quy định trong tài liệu này. Lớp phủ được lắp ráp thành bộ kit.

Lớp phủ phải có các đặc điểm sau:

• Loại I - Ứng dụng trong ngành hàng không (hàm lượng VOC tối đa 420 gram/lít)
• Loại II - Ứng dụng cho thiết bị hỗ trợ mặt đất (hàm lượng VOC tối đa 340 gram/lít)

Các lớp phủ được hoàn thiện theo tiêu chuẩn này phải là các sản phẩm được cơ quan thẩm định cho phép đưa vào danh sách sản phẩm đạt tiêu chuẩn trước khi ký hợp đồng. Bất kỳ thay đổi nào đối với công thức của sản phẩm đạt tiêu chuẩn, ngoài những thay đổi được cho phép trong tiêu chuẩn này, sẽ yêu cầu thẩm định lại sản phẩm.

Các vật liệu được sử dụng trong sản xuất các lớp phủ này không bị giới hạn, miễn là các lớp phủ thu được đáp ứng các yêu cầu của tiêu chuẩn này.

Khi cần thiết, nhà sản xuất phải xác nhận rằng các lớp phủ được cung cấp theo tiêu chuẩn này không gây ảnh hưởng xấu đến sức khỏe của người sử dụng khi được sử dụng đúng mục đích và tuân thủ các biện pháp phòng ngừa được liệt kê trong tài liệu này, và phải lập bảng dữ liệu an toàn vật liệu. Các câu hỏi liên quan đến ảnh hưởng của các lớp phủ này đến sức khỏe của người sử dụng sẽ được đơn vị mua sắm chuyển đến cơ quan y tế có thẩm quyền tư vấn.

Lớp phủ polyurethane được cung cấp theo tiêu chuẩn này phải là một bộ gồm Thành phần A, chứa nhựa polyester có màu và dung môi, và Thành phần B, chứa nhựa isocyanate béo trong suốt và dung môi. Thành phần B sẽ đóng vai trò là chất làm cứng hoặc chất đóng rắn cho Thành phần A. Tỷ lệ pha trộn theo thể tích sẽ do nhà sản xuất quy định.

Bộ dụng cụ phủ phải được cung cấp sao cho hỗn hợp phủ có thể tích tối thiểu theo quy định của đơn vị cung cấp. Tổng hàm lượng isocyanate tự do trong hỗn hợp phủ không được vượt quá 1,0% theo trọng lượng khi thử nghiệm theo tiêu chuẩn ASTM-D3432. Khi thử nghiệm theo tiêu chuẩn ASTM-D3335, không thành phần nào của lớp phủ được chứa cadmium, hợp chất cadmium, hoặc kim loại chì hoặc hợp chất chì vượt quá 0,06% theo trọng lượng. Khi thử nghiệm theo tiêu chuẩn ASTM-D3718, lớp phủ không được chứa crom.

Nhìn vào tất cả các máy bay quân sự hiện đại của Mỹ, lớp bảo vệ và trang trí cuối cùng có thể nhìn thấy được rất có thể là một lớp phủ đáp ứng tiêu chuẩn MIL-PRF-85285. Lớp phủ này là đặc điểm kỹ thuật về hiệu suất của Bộ Quốc phòng Hoa Kỳ đối với lớp phủ polyurethane aliphatic có hàm lượng chất rắn cao, kháng hóa chất và thường được gọi là lớp phủ polyurethane loại I, II, IV, và hiện nay là loại VII.

Tiêu chuẩn MIL-PRF-85285 là một đặc điểm kỹ thuật hiệu suất xác định loại sơn phủ polyurethane hai thành phần, hàm lượng chất rắn cao (ít nhất 60% theo thể tích), được đóng rắn bằng hóa chất, được thiết kế chủ yếu cho các bề mặt bên ngoài của máy bay. Các yêu cầu cơ bản của tiêu chuẩn này được định nghĩa như sau:

• Hàm lượng chất rắn theo thể tích: Ít nhất 60% (một số sản phẩm chất lượng cao vượt quá 70%).
• Giới hạn hợp chất hữu cơ dễ bay hơi (VOC): Tối đa 340 g/L (Loại I và IV) hoặc 420 g/L (các công thức cũ hiện nay phần lớn đã lỗi thời).
• Độ sáng và khả năng giữ màu tuyệt vời.
• Sức cản của chất lỏng (sủi bọt chất lỏng thủy lực, nhiên liệu, dầu, dung dịch chống đóng băng).
• Độ dẻo dai (vượt quá độ uốn cong trục 3,18 mm ngay cả sau khi lão hóa).
• Đặc tính lớp phủ kháng hóa chất (chống thấm và dễ dàng khử nhiễm sau khi tiếp xúc với các tác nhân chiến tranh hóa học).
• Sản phẩm này tuân thủ tiêu chuẩn màu liên bang 595 (thường dùng nhất là 36320 xám ma đậm, 36375 xám ma nhạt, 36231 xám mòng biển đậm, 35237 xám trung bình).

Các loại hiện có là:

• Loại I: Lớp phủ polyurethane tiêu chuẩn chống hóa chất. Ứng dụng chính: lớp phủ ngoại thất tiêu chuẩn cho máy bay. Độ bóng: thấp (tối đa 8 GU).
• Loại II: Phiên bản sáng hơn của Loại I. Ngày nay, công dụng chính của nó khá hiếm. Độ sáng bằng một nửa độ sáng thông thường.
• Loại IV: Phiên bản phản xạ hồng ngoại (IR) thấp của Loại I. Công dụng chính là dành cho máy bay tàng hình/có tầm nhìn hạn chế (F-35, B-21). Độ sáng: rất thấp.
• Loại VII: Thế hệ mới nhất, với độ linh hoạt và độ bền được cải thiện. Ứng dụng chính: các chương trình mới (NGAD, một số cánh quạt máy bay trực thăng). Mức độ sáng: độ sáng thấp.

Phiên bản sửa đổi mới nhất của tiêu chuẩn MIL-PRF-85285 trình bày như sau:

• Giảm 40-50% lượng khí thải hợp chất hữu cơ dễ bay hơi.
• Khả năng chảy và phân tán tốt hơn (ít lỗi sần sùi hơn)
• Khả năng giữ độ bóng vượt trội, lâu dài ngay cả trong môi trường tia cực tím khắc nghiệt.
• Việc sửa chữa và dặm vá trở nên dễ dàng hơn.
• Khả năng chống sủi bọt dầu thủy lực tốt hơn.

Do đó, tiêu chuẩn MIL-PRF-85285 vẫn là loại sơn hoàn thiện ngoại thất chủ đạo cho hầu hết các máy bay cánh cố định và cánh quay trong quân đội Hoa Kỳ. Sự kết hợp giữa khả năng tương thích với môi trường, độ bền, khả năng chống hóa chất và khả năng sửa chữa khiến nó khó có thể thay thế bằng sản phẩm khác, ngay cả khi các lớp phủ nano và vecni gốm mới xuất hiện.

Trong nhiều năm qua, tổ chức của chúng tôi, với đội ngũ nhân viên có năng lực và kinh nghiệm, đã thấu hiểu nhu cầu của khách hàng, cung cấp các dịch vụ thử nghiệm tiên tiến mà họ yêu cầu và hỗ trợ trong việc thiết lập, triển khai và cải tiến các hệ thống quản lý. Trong khuôn khổ này, chúng tôi cũng cung cấp các dịch vụ thử nghiệm cho các doanh nghiệp theo tiêu chuẩn "MIL-PRF-85285 Đặc tính hiệu suất - Lớp phủ: polyurethane, máy bay và thiết bị hỗ trợ".