Tiêu chuẩn quân sự MIL-S-901D: Thử nghiệm va đập - HI (va chạm mạnh) Máy móc, thiết bị và hệ thống tàu, Yêu cầu

Tiêu chuẩn “Thông số kỹ thuật quân sự MIL-S-901D: Thử nghiệm va đập - Yêu cầu về máy móc, thiết bị và hệ thống tàu chịu tác động mạnh (HI)” do Bộ Quốc phòng Hoa Kỳ phát triển mô tả các yêu cầu thử nghiệm va đập đối với máy móc, thiết bị, hệ thống và kết cấu trên tàu, không bao gồm khả năng xuyên thủng thân tàu ngầm.

Mục đích của các yêu cầu này là để xác minh khả năng của các cơ sở trên tàu trong việc chịu được tải trọng xung kích xảy ra trong quá trình phục vụ thời chiến do tác động của vũ khí hạt nhân hoặc vũ khí thông thường.

Các bài kiểm tra được phân loại thành một trong các loại bài kiểm tra sau:

• Kiểm tra trọng lượng nhẹ là kiểm tra được thực hiện trên máy sốc nhẹ.
• Kiểm tra trọng lượng trung bình là kiểm tra được thực hiện trên máy sốc trọng lượng trung bình.
• Kiểm tra trọng lượng nặng là kiểm tra được thực hiện trên một bệ chống sốc nổi tiêu chuẩn hoặc lớn.

Các mặt hàng được thử nghiệm được phân loại thành một trong các mức độ sốc sau đây theo quy định:

• Các vật phẩm loại A là những vật phẩm thiết yếu cho sự an toàn của tàu và khả năng chiến đấu liên tục.
• Các vật phẩm loại B là những vật phẩm mà việc vận hành chúng không cần thiết đối với sự an toàn và khả năng chiến đấu của tàu, nhưng có thể gây nguy hiểm cho con người, các vật phẩm loại A hoặc toàn bộ tàu do tiếp xúc với lực sốc.

Các sản phẩm được thử nghiệm được phân loại thành một trong các loại sau:

• Thiết bị loại I được định nghĩa là thiết bị cần thiết để đáp ứng các yêu cầu về va đập này mà không cần sử dụng giá đỡ linh hoạt được lắp đặt giữa thiết bị và kết cấu hoặc móng tàu.
• Thiết bị loại II được định nghĩa là thiết bị cần thiết để đáp ứng các yêu cầu về va chạm này bằng cách sử dụng các giá đỡ linh hoạt được lắp đặt giữa thiết bị và kết cấu tàu hoặc đáy tàu.
• Trừ khi có quy định khác, thiết bị Loại III được định nghĩa là thiết bị có ứng dụng trên tàu có hoặc không sử dụng giá đỡ linh hoạt và do đó phải đáp ứng cả yêu cầu Loại I và Loại II.

Các loại thử nghiệm sốc nên được phân loại thành một trong các loại sau:

• Kiểm thử loại A là kiểm thử một đơn vị chính. Đây là bài kiểm tra được ưa chuộng. Các đơn vị chính là các thành phần được hỗ trợ trực tiếp bởi kết cấu tàu hoặc bởi một nền móng gắn trực tiếp vào kết cấu tàu, và các thành phần được lắp trên hệ thống đường ống, hệ thống ống dẫn và các hệ thống tương tự được hỗ trợ bởi kết cấu tàu. Phản ứng sốc của một đơn vị chủ chủ yếu phụ thuộc vào độ cứng và khối lượng của phần tử và cấu trúc lắp trên tàu, vị trí lắp trên tàu và cấu hình của phần tử. Các mặt hàng này thường bao gồm máy phát điện diesel, máy điều hòa không khí, thiết bị đóng cắt, máy phát vô tuyến, máy phát hơi nước, bệ phóng tên lửa và van (nếu lắp trên đường ống được kết cấu của tàu hỗ trợ).
• Kiểm tra loại B là kiểm tra thành phần phụ trợ. Linh kiện phụ trợ là những thành phần đóng vai trò là bộ phận chính của một thiết bị chính. Phản ứng sốc của thành phần phụ trợ bị ảnh hưởng đáng kể bởi phản ứng sốc của thiết bị chính liên quan và tất cả các thành phần phụ trợ liên quan. Phản ứng sốc của thiết bị chính liên quan và tất cả các thành phần phụ trợ liên quan đều bị ảnh hưởng đáng kể bởi phản ứng sốc của thành phần phụ trợ. Ví dụ bao gồm động cơ diesel của máy phát điện diesel, động cơ điện của máy điều hòa không khí hoặc bộ phận cung cấp điện của máy phát vô tuyến.
• Kiểm tra loại C là kiểm tra một cụm lắp ráp. Các cụm lắp ráp là các thành phần tạo nên một bộ phận của một thiết bị chính hoặc một thành phần phụ. Phản ứng sốc của cụm phụ bị ảnh hưởng đáng kể bởi phản ứng sốc của bộ phận chính hoặc thành phần phụ liên quan, nhưng phản ứng sốc của bộ phận chính hoặc thành phần phụ không bị ảnh hưởng đáng kể bởi cụm phụ. Ví dụ bao gồm nhiệt kế, đồng hồ đo, máy đo, rơ le và thuốc thử. Sự khác biệt giữa cụm lắp ráp và bộ phận được sử dụng ở đây có thể khác với sự khác biệt được sử dụng trong các thông số kỹ thuật thiết bị khác nhau hoặc các tài liệu mua hàng khác.

Các mặt hàng được phân loại theo một trong các vị trí lắp đặt sau đây trên tàu:

• Các vật dụng gắn trên thân xe là những vật dụng được gắn trên:
  • Đối với tàu mặt nước, các thành phần cấu trúc chính của tàu, bao gồm vách ngăn cấu trúc và thanh gia cố vách ngăn cấu trúc bên dưới boong chính và lớp vỏ phía trên mực nước.
  • Đối với tàu ngầm, các thành phần cấu trúc chính của tàu bao gồm khung thân tàu, vách ngăn cấu trúc và bộ phận làm cứng vách ngăn cấu trúc.
• Các mặt hàng gắn trên boong là những mặt hàng được gắn trên:
  • Đối với tàu mặt nước, bến tàu, sàn tàu và vách ngăn không phải kết cấu trên và phía trên boong chính và phía dưới boong chính.
  • Dành cho tàu ngầm, bệ và các khoang không có cấu trúc.
• Các sản phẩm lắp trên vỏ được lắp đặt như sau:
  • Đối với tàu nổi, lớp vỏ tàu nằm bên dưới mực nước.
  • Đối với tàu ngầm, lớp phủ thân tàu (thông số kỹ thuật này không bao gồm thử nghiệm nổ dưới nước đối với các sản phẩm xuyên qua lớp vỏ chịu áp lực của tàu ngầm).
• Sản phẩm lắp trên bề mặt ướt được lắp đặt như sau:
  • Đối với tàu thuyền nổi, bên ngoài thân tàu và bên dưới mực nước.
  • Đối với tàu ngầm, bên ngoài vỏ chịu áp lực.

Tổ chức của chúng tôi có đội ngũ nhân viên hùng hậu, luôn theo dõi sát sao những diễn biến trong lĩnh vực khoa học công nghệ trên thế giới và không ngừng cải tiến. Trong số nhiều nghiên cứu thử nghiệm, đo lường, phân tích và đánh giá được cung cấp cho các doanh nghiệp trong nhiều lĩnh vực khác nhau, cũng có các dịch vụ thử nghiệm theo tiêu chuẩn “Tiêu chuẩn quân sự MIL-S-901D: Thử nghiệm va đập - Yêu cầu về máy móc, thiết bị và hệ thống tàu chịu tác động mạnh (HI).