EN 13261 Железопътни приложения - Колесни сглобки и талиги - Оси - Изисквания към продукта

Европейският стандарт „EN 13261 Железопътни приложения - Колоосни комплекти и талиги - Оси - Изисквания към продукта“ описва спецификациите на осите за всички междурелсия на тежки железници. Този стандарт се прилага за тежки железопътни превозни средства и по принцип и за други превозни средства, като например градски железопътни превозни средства.

Този стандарт определя характеристиките на ковани или валцовани плътни и кухи оси, произведени от вакуумно дегазирани стомани марки EA1N, EA1T и EA4T. За кухи оси този стандарт се прилага само за тези, произведени чрез пробиване на отвори в кована или валцована плътна ос.

Изискванията, посочени в този стандарт, се отнасят за цилиндрични лагери. Много от изискванията се отнасят и за оси с конусовидни лагери. Специфичните изисквания за конусовидни лагери (напр. геометричните размери на лагерите) са определени в техническата спецификация. Някои характеристики са дадени в зависимост от категория 1 или категория 2.

Този стандарт се прилага за оси, проектирани в съответствие с изискванията на стандарт EN 13103-1. Този стандарт позволява също модификации в свойствата на материалите, свързани с алтернативни производствени процеси (напр. студено валцуване, пясъкоструене, термично пръскане, почистване на стомана, редукционно съотношение, подобрени свойства на материалите, получени чрез топене и термична обработка).

Накратко, този стандарт,

• Прилага се за оси за всички видове междурелсие на тежки железопътни линии.
• Включва ковани или валцовани плътни и кухи оси.
• Той е предназначен предимно за тежкотоварни железопътни превозни средства (главни товарни и пътнически влакове), но може да се прилага и за леки железопътни системи, трамваи и вагони на метрото.
• Комплектите колела не са обхванати като цялостен монтаж (тази тема е разгледана в съответните стандарти за колела, като например EN 13260 или EN 13262).

Стандартът EN 13261 определя изискванията за оси, изработени от вакуумно дегазирана стомана от следните марки:

• EA1N: Нормализирано състояние
• EA1T: Закалена и темперирана
• EA4T: Закален и отпуснат, вариант с по-висока якост.

Тези качества са посочени в някои версии с наставки, за да се посочат специфични условия на доставка или нива на качество.

Този стандарт определя подробни изисквания в различни области:

• Граници на химичния състав за марките стомана.
• Механични свойства (якост на опън, граница на провлачване, удължение, удароустойчивост).
• Процеси на термична обработка и условия на доставка.
• Неразрушителен контрол: Ултразвуков, магнитно-прашков и пенетрантно изпитване на различни етапи.
• Размерни допуски и геометрични изисквания.
• Качество на повърхността и обработка на повърхността.
• Местоположение на тестовата проба: Проби, взети от специфични области на най-голямото аксиално сечение (близо до повърхността, среден радиус, център).
• Изисквания за маркиране, проследимост и сертифициране.
• Нива на качество и критерии за приемане на повърхностни и вътрешни дефекти.

Осите са критични компоненти за безопасност в железопътните превозни средства. Те са подложени на огромни динамични натоварвания, напрежения от умора и въздействия върху околната среда в продължение на милиони километри. Стандартът EN 13261 помага за предотвратяване на катастрофални повреди (като например счупвания на оси) чрез прилагане на строга чистота на материалите (вакуумното обезгазяване намалява остатъците), механични характеристики и подробни протоколи за проверка.

Този стандарт е част от по-широка екосистема от европейски железопътни стандарти, често използвана заедно със следните:

• EN 13262 Железопътни приложения - Колоосни комплекти и талиги - Колела - Изисквания към продукта
• EN 13260 Железопътни приложения - Колоосни комплекти и талиги - Колоосни комплекти - Изисквания към продукта
• EN 13674 Железопътни приложения - Релса - Релсов път
• EN 15085 Железопътни приложения - Заваряване на железопътни превозни средства и компоненти

Железопътните оси са критични компоненти от гледна точка на безопасността. Те носят цялото тегло на превозното средство плюс пътниците и товара, предават сцепление и спирачни сили и се въртят с високи скорости на стотици хиляди или милиони километри. Повреда на една ос може да причини:

• Дерайлиране (потенциално катастрофално, особено при високи скорости или в пътнически влакове).
• Тежки аварии, довели до загуба на човешки живот.
• Изключително големи икономически щети (прекъсване на дейността, ремонти, обезщетения, щети по инфраструктурата).

Следователно, осите не могат да бъдат проектирани, произведени и тествани единствено въз основа на експертния опит на отделната компания или националните традиции.

Причините за съществуването на стандарта EN 13261 са следните:

• Общо ниво на безопасност в цяла Европа: Влаковете редовно пресичат граници (международен трафик, оперативна съвместимост). Без хармонизиран стандарт, ос, одобрена в една държава, може да не е надеждна и безопасна в друга. Стандартът EN 13261 предоставя единна, призната основа за качеството на осите в железопътната система на ЕС.
• Предотвратяване на пукнатини от умора: В исторически план повечето повреди на осите са причинени от пукнатини от умора (започващи от пресовани втулки, корозионни ями и повърхностни дефекти). Този стандарт налага следното:
• Някои марки стомана (EA1N, EA1T, EA4T вакуумно дегазирани стомани)
• Строги механични свойства (якост на опън, жилавост, граници на умора)
• Контролирани остатъчни напрежения
• Детайлно безразрушително изпитване (ултразвуково, магнитно-прашково изпитване)
• Геометрични допуски и изисквания за обработка на повърхността.
• Единно производство и осигуряване на качеството: Стандартизира процесите на коване/валцуване, термичната обработка, машинната обработка и критериите за приемане. Производителите се конкурират по цена/услуга, а не по различни (понякога по-ниски) нива на качество.
• Регулаторни и сертификационни изисквания: В ЕС железопътните превозни средства трябва да отговарят на техническите спецификации за оперативна съвместимост. Стандартът EN 13261 е референтният хармонизиран стандарт за оси. Спазването на този стандарт е по принцип задължително за одобрение на типа и въвеждане в експлоатация на превозни средства.
• Минимизиране на общия риск до най-ниското разумно възможно ниво: В този стандарт са включени десетилетия данни за произшествия, изследвания и полеви опит, за да се сведе до минимум рискът от повреда на осите до вече много ниско (но никога нулево) ниво.

Следователно, стандартът EN 13261 е необходим, тъй като железопътните оси са едни от малкото компоненти, при които повредата е практически недопустима. Този стандарт прави европейския железопътен транспорт по-безопасен, по-оперативно съвместим и по-надежден, като осигурява постоянно, високо и проверимо качество при всички производители, държави и оператори.

В продължение на много години нашата организация, със своя компетентен и опитен персонал, разбира нуждите на своите клиенти, предоставяйки им необходимите съвременни услуги за тестване и подпомагайки ги при създаването, внедряването и подобряването на системите за управление. В тази рамка ние предоставяме и услуги за тестване в съответствие със стандарта EN 13261.