EN 16116-1 Железопътни приложения - Изисквания за проектиране на стъпала, парапети и свързан достъп за персонал - Част 1: Пътнически автомобили, микробуси и локомотиви

Европейски стандарт „EN 16116-1 Железопътни приложения - Проектни изисквания за стъпала, парапети и свързан достъп за персонала - Част 1: Пътнически автомобили, микробуси и локомотиви“ изисква минимална ергономичност за стъпалата и перилата, използвани от персонала за достъп до тежки релсови превозни средства отдолу и изискванията за структурна цялост са описани:

• пътнически превозни средства
• микробуси
• локомотиви
• Силови агрегати на железопътни превозни средства
• Пътнически клас вагони

Този стандарт определя необходимите пространства, необходими за маневриране на парапети и маневрени стойки, и дава препратки към необходимите пространства, необходими за работа с винтови връзки със странични буфери. Този стандарт определя стъпала, парапети и техните размери и свободно пространство за достъп на персонал. Той също така определя размерите и изискванията за материалите или проектните натоварвания, за да отговарят на изискванията за натоварвания, прилагани от персонала.

Този стандарт също така определя общите изисквания за стъпала и парапети за достъп до външно оборудване, например предни стъкла, чистачки или външни светлини.

За целите на този стандарт, в допълнение към термините и определенията, дадени в EN 17343, се прилагат следните определения:

• Разстоянието се отнася до определеното свободно пространство, необходимо за осигуряване на правилната работа на устройствата и безопасността по време на работа.
• Стъпката е стъпка с дефинирани функции само за използване от персонала.
• Маневреният персонал е маневрен персонал, който сглобява и отделя превозни средства и ръководи движенията.
• Маневреното стъпало е специалното стъпало, използвано за стойката на маневреното превозно средство.
• Парапетът е парапет с определени характеристики за употреба само от персонал.
• Маневрената мантинела е специална мантинела, прикрепена към облегалката за глава под всяка броня.
• Маневрената стойка е маневрена стъпка, използвана с парапети за изключително използване от маневрирен персонал, за да позволи на маневрира да излезе от превозното средство по време на маневрата.
• Запазените зони се отнасят до определеното свободно пространство, необходимо за осигуряване на безопасни условия на работа за маневриращия персонал при свързване и разделяне на винтови съединения.
• Безопасната работна позиция е позицията, която осигурява видимост за маневриращия персонал, който да насочва шофирането по време на маневриране. Тези позиции могат да бъдат: маневрена стоянка, платформа, стъпало със съответна мантинела, кабина на водача или вход на лек автомобил с видимост по посока на движението

Общите изисквания за стъпала и парапети са описани в този стандарт, както следва:

• Стъпалата и парапетите трябва да издържат натоварванията, прилагани от персонала.
• За да може да се разчита на безопасността на стъпалата и парапетите, трябва да се осигури подходяща твърдост. Съответстващите критерии за твърдост (допустима еластична деформация при натоварване) за стъпала и парапети не са задължителни и трябва да бъдат определени в спецификацията.
• Следните изисквания трябва да бъдат доказани чрез анализи или тестове:
  • Стъпалата, използвани като безопасна работна позиция за маневрено устройство, трябва да могат да издържат на отделни ефективни сили от 2,0 kN вертикално и 1,5 kN хоризонтално или надлъжно, когато се прилагат от персонал във всяка точка и/или причиняват постоянна деформация на крепежните елементи.
  • Другите стъпала трябва да могат да издържат индивидуално ефективни сили от 1,5 kN вертикално и 1,5 kN хоризонтално или надлъжно, когато се прилагат от персонал във всяка точка, и тези сили не трябва да причиняват постоянна деформация на персонала или крепежните елементи.
  • Предпазните парапети трябва да могат да издържат на сила от 1,5 kN, приложена от персонала във всяка точка и във всяка посока, без да причиняват трайна деформация на себе си или на своите закрепвания.
• Когато се демонстрира чрез тестове, се препоръчва компонентът да бъде предварително натоварен и да се приложи максимална сила поне два пъти, за да се компенсира всяко остатъчно напрежение, създадено по време на производството. Резултатите от окончателните тестове не трябва да показват трайни деформации.
• Парапетите не трябва да имат остри ръбове. Ако парапетите са с правоъгълно сечение, ъглите трябва да бъдат заоблени. Освен ако не е посочено друго в този стандарт, размерите на напречното сечение трябва да бъдат:
  • За кръгла форма: 20 мм до 35 мм
  • За овална форма: минимален размер от 12 мм дебелина и 35 мм ширина и максимален размер от 40 мм
• Освен ако не е посочено друго в този стандарт, парапетите трябва да имат минимално разстояние от 40 mm, което може да бъде намалено до най-малко 100 mm, ако е необходимо. Стъпалата и парапетите, използвани от персонала, трябва да бъдат фиксирани, както следва:
  • С положително заключване
  • С достатъчна дължина и подходящи самозаключващи се болтове
  • С високоздрави заключващи болтове с халки
  • Заварени в съответствие със стандарт EN 15085-1
• Всички стъпала трябва да са направени с нехлъзгаща се повърхност и да нямат остри ръбове, които да пречат на обувките на персонала.
• Стъпалата или платформите, използвани като безопасна работна позиция за маневриращото лице на маневриращи силови агрегати, пътеките и стъпалата за достъп до платформата и кабината на водача трябва да бъдат направени от метални решетки, така че да могат да бъдат покрити с лед, тъй като не са защитени от метеорологичните условия и трябва да отговаря на следните критерии:
  • Устойчивост на триене: Средната стойност на коефициента на триене, измерена в три посоки (надлъжна, напречна и напречна), трябва да достигне следните минимални стойности: 0,65 в сухо и мокро (вода) състояние, 0,30 в маслено състояние. Стойностите на коефициента на триене трябва да се определят с помощта на подвижна плоча с размери 80 mm × 100 mm, към която е залепена гумена подложка с твърдост по Шор 100. Върху тази плоча трябва да се натовари тежест от 75 кг. За измервания с вода и масло решетката трябва да бъде напълно потопена.
  • Структура на скарата: За да се гарантира, че скарите се адаптират достатъчно добре към зимните условия, съотношението на свободното пространство към общата площ трябва да бъде поне 50 процента. За да се определи това съотношение, се вземат предвид само отвори, през които може да премине сферичен обект с диаметър 10 mm и площ най-малко 400 mm2.

Сред многобройните проучвания за изпитване, измерване, анализ и оценка, извършени за предприятия в различни сектори, нашата организация, със своя обучен и експертен персонал и усъвършенствано технологично оборудване, отговаря на „EN 16116-1 Железопътни приложения - Изисквания за проектиране на стъпала, парапети и свързан достъп за персонала - Част Той също така предоставя услуги за тестване, определени в стандарт 1: Пътнически превозни средства, микробуси и локомотиви.