EN 14619 Sportgeräte mit Rädern – Tretroller – Sicherheitsanforderungen und Prüfverfahren

Die Norm EN 14619, eine europäische Norm, gilt nur für Tretroller, die durch die Muskelaktivität eines Benutzers mit einer Körpermasse von mehr als 20 kg und weniger als 100 kg angetrieben werden können.

Diese Norm beschreibt die vom Hersteller bereitgestellten Sicherheitsanforderungen, definiert Prüfmethoden und enthält Spezifikationen, Kennzeichnung und andere Informationen, um das Verletzungsrisiko sowohl für Dritte als auch für den Benutzer bei normalem Gebrauch zu verringern.

Tretroller, die von Fahrern mit einem Gewicht von weniger als 20 kg benutzt werden, fallen nicht unter diese Norm (im Wesentlichen fallen diese Roller unter die Norm EN 71-1 Sicherheit von Spielzeug - Teil 1: Mechanische und physikalische Eigenschaften ).

Die Norm EN 14619 deckt Roller ab, die als Sportgeräte für den Einsatz auf öffentlichen Straßen und Wegen klassifiziert sind.

Für die Zwecke dieser Norm gilt

• Unter Tretrollern versteht man fahrbare Geräte, die für ebene, saubere und trockene Oberflächen konzipiert sind und mindestens ein Deck, mindestens zwei Räder beliebiger Größe, ein vertikales Greifelement und einen Lenkmechanismus umfassen.
• Der Schiebemechanismus bezieht sich auf die verschiebbaren Komponenten, mit denen die Höhe der Lenksäule oder die Länge des Decks verändert werden kann.

Die genannte Norm klassifiziert Tretroller wie folgt:

• Tretroller der Klasse A, die für eine Benutzergruppe von 20 bis 100 kg bestimmt sind
• Tretroller der Klasse B, die für Benutzer mit einem Gewicht von 20 bis 50 kg konzipiert sind. Die maximale Höhe des Rollers beträgt 74 cm, gemessen vom Deck bis zum höchsten Punkt.

Vorstehende Bauteile und Kanten, die bei bestimmungsgemäßem Gebrauch mit Körperteilen in Berührung kommen können, sollten so konstruiert sein, dass Verletzungen vermieden werden. Die Prüfmethode ist in der Norm enthalten. Harte und hervorstehende Teile, die zu Quetschungen oder Verletzungen führen können, müssen geschützt werden. Die Enden der Arme sollten geschlossen sein. Die Enden des Lenkers sollten dem Test standhalten und keine scharfen Kanten aufweisen.

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