In der vom Verband der Automobilindustrie (VDA) herausgegebenen Norm „VDA 19.1 Prüfung der technischen Sauberkeit – Partikelverunreinigung funktionsrelevanter Automobilbauteile“ zur Normenreihe ISO 16232 werden folgende Themen ausführlicher behandelt:
Zu den Extraktionsmethoden für Verunreinigungen gemäß VDA 19.1 gehören:
Zu den im VDA 19.1-Standard abgedeckten Partikelanalysemethoden gehören:
Methode zur Schadstoffextraktion: Um Schadstoffpartikel auf Bauteiloberflächen zu analysieren, ist es notwendig, diese zunächst von der Oberfläche zu trennen. Dieser Vorgang wird Extraktionsprozess genannt. Um Restschmutz von der Oberfläche zu entfernen und in ein flüssiges Medium zu überführen, werden zur Reinigung des Bauteils verschiedene Verfahren wie Sprühen, Flotation, Spülen und Ultraschallreinigung eingesetzt. Die extrahierten Partikel werden auf einer Filtermembran gesammelt und für die weitere Analyse vorbereitet.
Partikelanalyse: Bei der technischen Sauberkeitsprüfung werden Verunreinigungen auf den Oberflächen eines Bauteils erkannt und möglichst vollständig analysiert. Auf diese Weise werden systemische Verunreinigungen durch den Produktionsprozess oder die Umgebung, die Schäden verursachen, wie z. B. Blockieren von Lagern oder Gleitflächen, verstopfte Ventile oder verstopfte Filter und Düsen, verhindert. Je nach erforderlicher Analysetiefe kommen unterschiedliche Analysemethoden zum Einsatz:
Im Wesentlichen legen die Normen ISO 16232 und VDA19 ein Arbeitsniveau fest, das dazu beiträgt, gleiche Bedingungen hinsichtlich der Sauberkeit zu erreichen.
VDA ist ein deutscher Sicherheitssystemstandard speziell für die Automobilindustrie und wurde zur Verbesserung der Sicherheit am Arbeitsplatz geschaffen. Der Fokus der Organisation liegt heute auch auf dem Qualitätsmanagement. Ihre Standards sind weltweit anerkannt und ihr Einfluss prägt die Richtung der Automobilindustrie.
Die Norm ISO 16232 wurde zunächst als spezifische Norm für die Produktion von Straßenfahrzeugen eingeführt. Es gab viele spätere Aktualisierungen, aber es beschreibt im Wesentlichen die Prinzipien der Entfernung von Verunreinigungen und Partikeln von einem Bauteil durch eine Form der Druckspülung.
Zu den Hauptzielen dieser Standards gehören:
Um eine effektive Reinheitsmessung bei Automobilkomponenten zu erreichen, müssen mehrere Faktoren berücksichtigt werden. Materialien stehen im Vordergrund, danach sollten Bearbeitungsmethoden, Schmieröle, Kühlmaterialien, Waschmaterialien, äußere Schadstoffe und ähnliche Schadstoffquellen bestimmt werden. Darüber hinaus können auch die Mitarbeiter selbst im Betrieb Auswirkungen haben. Geschulte Mitarbeiter gehen beim Umgang mit verarbeiteten Produkten vorsichtiger vor und können potenzielle Kontaminationsquellen reduzieren. Die letzten Schritte des Prozesses sind die Schritte der Filtration, Reinigung und abschließenden Reinigungsmessung. Alle diese Schritte und Prozesse hinterlassen ihre Spuren im fertigen Produkt. Der VDA 19-Standard konzentriert sich auf diese Spur und das gesamte Rahmenwerk zielt darauf ab, eine Methode zur Identifizierung und Beseitigung von Verunreinigungen sowie zur Verbesserung der Qualität im gesamten Produktionsprozess bereitzustellen.
Seit seiner Erstveröffentlichung wurde der VDA 19-Standard mehrfach aktualisiert, um den sich ändernden Richtlinien und dem zunehmenden wissenschaftlichen Verständnis der relevanten Prozesse Rechnung zu tragen. Allerdings ähnelt sie in vielen Punkten der Norm ISO 16232. Einige Bereiche, in denen es Unterschiede gibt, sind:
Neben zahlreichen Prüf-, Mess-, Analyse- und Bewertungsstudien, die wir für Unternehmen verschiedener Branchen durchführen, bietet unsere Organisation mit geschultem Fachpersonal und modernster technischer Ausstattung auch Prüfdienstleistungen an, die in der Norm „VDA 19.1 Überwachung der technischen Sauberkeit – Partikelverschmutzung funktionsrelevanter Automobilbauteile“ .
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