EN 1751 Ventilación de edificios - Equipos terminales de aire - Ensayos aerodinámicos de compuertas y válvulas

La norma europea “EN 1751 Ventilación de edificios - Dispositivos terminales de aire - Ensayos aerodinámicos de compuertas y válvulas” describe los métodos de ensayo y clasificación de compuertas y válvulas utilizadas en sistemas de distribución de aire con diferencias de presión de hasta 2.000 Pa.

Las pruebas incluidas en esta norma abordan lo siguiente:

• Fugas procedentes de una compuerta o válvula cerrada (véase el Apéndice C para su clasificación).
• Fugas en el casco (Apéndice C para la clasificación).
• Especificaciones de caudal/presión.
• Par de torsión (Apéndice A).
• Conductividad térmica (Apéndice B).

Las pruebas mencionadas anteriormente son aplicables a lo siguiente:

• Medición de fugas en una compuerta o válvula cerrada.
• Medición de las fugas del casco.
• Determinación de los requisitos de caudal y presión.
• Medición de las características de torsión (Apéndice A).
• Medición de las propiedades de transferencia de calor para determinar las propiedades de aislamiento (Apéndice B).

Esta norma no se aplica a las pruebas acústicas de amortiguadores y válvulas. Ciertos aspectos del comportamiento dinámico de los amortiguadores o válvulas dependen del sistema de distribución de aire al que están conectados y, por lo tanto, son difíciles de medir de forma aislada. Estas consideraciones han llevado a la exclusión de estos aspectos de la medición del comportamiento dinámico de este documento. Además, al igual que con otros componentes de distribución de aire, si el amortiguador o la válvula se ubica en un área con flujo irregular, los resultados obtenidos en las pruebas realizadas de acuerdo con esta norma podrían no ser directamente aplicables.

En el diseño y la construcción de edificios modernos, los sistemas de ventilación eficientes son vitales para garantizar la calidad del aire interior, el ahorro energético y el confort de los ocupantes. En el corazón de estos sistemas se encuentran los dispositivos terminales de aire, como compuertas y válvulas, que regulan el flujo de aire, controlan la presión y mantienen la integridad del sistema. Los protocolos de prueba estándar son esenciales para garantizar su rendimiento. Aquí es donde entra en juego la norma EN 1751, que incluye métodos de prueba aerodinámica para estos componentes críticos.

La norma EN 1751 proporciona un marco armonizado para evaluar la funcionalidad y la eficiencia de las compuertas y válvulas utilizadas en las redes de ventilación de edificios. Adoptada en toda Europa y más allá, esta norma permite a fabricantes, ingenieros e instaladores garantizar que sus productos cumplan con criterios de rendimiento rigurosos, contribuyendo así a la construcción de edificios más seguros y sostenibles.

El alcance de la norma EN 1751 está específicamente adaptado a sistemas de ventilación de baja y media presión donde las presiones diferenciales generalmente no superan los 2.000 Pa. Esta norma se aplica a una amplia gama de dispositivos terminales de aire, entre los que se incluyen:

• Compuertas: Dispositivos que restringen o bloquean el flujo de aire, como las de tipo mariposa o de dedos opuestos.
• Válvulas: Componentes como compuertas de control de volumen o compuertas cortafuegos que regulan el volumen de aire o proporcionan funciones de seguridad.

Esta norma se centra en las propiedades aerodinámicas, de sellado, de torsión y térmicas, excluyendo las pruebas acústicas. Este enfoque específico pero exhaustivo garantiza que los componentes de ventilación funcionen de forma fiable bajo condiciones de uso exigentes, sin comprometer la eficiencia energética ni la estabilidad del sistema.

La norma EN 1751 define una serie de pruebas precisas y repetibles para evaluar el rendimiento de compuertas y válvulas. Estos métodos están diseñados para simular condiciones reales en sistemas de conductos, utilizando conjuntos de flujo de aire controlado que cumplen con la norma ISO 5167 y normas similares para la medición de flujo. Algunas de las pruebas clave son las siguientes:

• Fugas en compuertas o válvulas cerradas: Esta prueba mide las fugas de aire cuando el dispositivo está completamente cerrado. Este es un factor crítico para prevenir la pérdida de energía y el aislamiento del sistema. Se dirige un flujo de aire a través del sistema de prueba a diferentes presiones y se miden las tasas de fuga. Los resultados dan lugar a un sistema de clasificación donde la Clase A representa el sellado más hermético (menor fuga) y la Clase D representa la mayor tolerancia. Por ejemplo, a 1.000 Pa, la Clase A permite fugas de menos del 0,05 % del área de la sección transversal del conducto.
• Fugas en el fuselaje: Similar a la prueba anterior, pero se refiere a la fuga de aire desde la carcasa exterior del dispositivo en lugar del mecanismo de las paletas. Esto garantiza que la carcasa del amortiguador no contribuya a un flujo de aire no deseado, lo que podría afectar la eficiencia general del sistema. La clasificación sigue la misma escala de la A a la D.
• Especificaciones de caudal/presión: Esta prueba evalúa cómo una compuerta o válvula afecta la caída de presión del sistema en diferentes ángulos de apertura (p. ej., del 10 % al 100 %). Al graficar el caudal en relación con la diferencia de presión, los ingenieros pueden determinar la capacidad de control del dispositivo, es decir, hasta qué punto controla el flujo de aire sin una resistencia excesiva. La prueba utiliza técnicas estándar de medición de flujo de aire para generar curvas de rendimiento, lo que facilita el diseño y la selección del sistema.
• Medición del par (Apéndice A): Esta prueba opcional, pero valiosa para amortiguadores motorizados, detalla los requisitos de par necesarios para abrir y cerrar el dispositivo contra las fuerzas del flujo de aire. Ayuda a determinar las dimensiones del actuador y a prevenir fallos de funcionamiento en sistemas automatizados.
• Conductividad térmica (Apéndice B): Esta prueba, que también se incluye en el apéndice, evalúa la transferencia de calor a través del cuerpo del amortiguador y mide la eficacia del aislamiento mediante el valor U (coeficiente de conductividad térmica). Es especialmente importante para edificios energéticamente eficientes, donde minimizar los puentes térmicos es fundamental.

Estas pruebas se realizan en laboratorios acreditados utilizando equipos especialmente diseñados que garantizan condiciones de entrada uniformes, evitando desviaciones causadas por el flujo turbulento. Esta norma subraya que los resultados podrían no ser directamente aplicables en situaciones de flujo irregular, como cerca de codos o ventiladores.

Una de las ventajas de la norma EN 1751 es su sistema de clasificación de fugas (Anexo C), que simplifica la selección de productos. Los dispositivos se clasifican AD según su volumen de fuga a presiones específicas:

• Clase A: Tasa máxima de fuga no superior al 0,05 %. Las aplicaciones típicas incluyen entornos con altos requisitos de estanqueidad (por ejemplo, laboratorios, hospitales).
• Clase B: Tasa máxima de fuga de hasta 0,5%. Aplicación típica: edificios comerciales en general.
• Clase C: Tasa máxima de fuga de hasta el 3 por ciento. Aplicación típica: residencial/industrial estándar.
• Clase D: Fuga máxima de hasta el 10 por ciento. Aplicación típica: sistemas de baja presión y sensibles al costo.

Los grados superiores suelen requerir tolerancias de fabricación más estrictas, a menudo utilizando materiales de sellado avanzados como silicona o juntas inflables.

Durante muchos años, nuestra organización, con su personal competente y experimentado, ha comprendido las necesidades de sus clientes, brindándoles los servicios de ensayo avanzados que requieren y ayudándolos en el establecimiento, la implementación y la mejora de sus sistemas de gestión. En este contexto, también ofrecemos servicios de ensayo a empresas conforme a la norma EN 1751 «Ventilación de edificios - Equipos terminales de aire - Ensayos aerodinámicos de compuertas y válvulas».