
توصیه های سازمان ملل در مورد حمل و نقل کالاهای خطرناک شامل آزمایش های توصیه شده برای به حداقل رساندن خطرات در حین حمل و نقل هوایی، زمینی یا کشتی است. بخش 38.3 به طور خاص به الزامات آزمایش حمل و نقل برای باتری های لیتیومی قابل شارژ و غیرقابل شارژ و بسته های باتری می پردازد.
-testi.jpg)
این سری از تستها معمولاً به عنوان تست T1-T8 شناخته میشوند که به تستهای هشت جزء رژیم اشاره دارد و شامل تستهای زیر است:
باتری های لیتیومی به عنوان کالاهای خطرناک طبقه بندی می شوند و اگر مطابق با مقررات حمل و نقل آزمایش و بسته بندی نشوند، می توانند خطرات ایمنی ایجاد کنند. تست های بخش 38.3 به اطمینان از ایمنی باتری های لیتیوم یون یا فلز لیتیوم در طول حمل و نقل کمک می کند.
حمل و نقل باتری های لیتیومی تابع مقررات ملی و بین المللی است. بخش 38.3 اطلاعات دقیقی در مورد الزامات محیطی، مکانیکی و الکتریکی برای تمام سلولها و باتریهای لیتیومی ارائه میکند. شرکتهای تولیدکننده باتریهای لیتیومی و محصولاتی که از باتریهای لیتیومی استفاده میکنند باید در طراحی، ساخت و توزیع خود مطابقت داشته باشند.
به طور خلاصه، آزمایش تخلیه اجباری T8 شرایط تخلیه اجباری را فقط برای باتری های اولیه و ثانویه شبیه سازی می کند.
آزمایش T8 (تخلیه اجباری) یک باتری کاملاً دشارژ شده را آغاز می کند و با استفاده از یک منبع تغذیه خارجی، باتری را مجبور به تخلیه بیش از حد می کند و به طور بالقوه آن را معکوس می کند. یعنی ولتاژ به زیر صفر ولت می رسد و منفی می شود. به عبارت دیگر باتری آسیب می بیند به طوری که دیگر ولتاژ نمی دهد، بلکه به عنوان یک مقاومت عمل می کند و باعث افت ولتاژ می شود. این باعث می شود باتری با خطر آتش سوزی یا شعله گرم شود.
این تست تعادلی از محدودیت های طراحی باتری با مشخصات جریان تخلیه مناسب است. اگر مشخصات فعلی بیش از حد بالا باشد، نرخ گرمایش حاصله به باتری فشار زیادی وارد میکند و باعث میشود گرمای بیش از حد منجر به فرار حرارتی، یعنی آتشسوزی یا انفجار شود.
سازمان ما همچنین خدمات تست T8 (تخلیه اجباری) را با کارکنان آموزش دیده و متخصص و تجهیزات تکنولوژیکی پیشرفته خود، از جمله مطالعات تست، اندازه گیری، تجزیه و تحلیل و ارزیابی متعددی که برای مشاغل در بخش های مختلف ارائه می دهد، ارائه می دهد.
