La norme AVTP 03-160W, l'une des publications d'essais de véhicules alliés (AVTP) publiées en vertu du Traité de normalisation de l'OTAN (STANAG) , décrit les méthodes et les exigences relatives aux essais de changement de voie en double file effectués dans le cadre des essais de performance des véhicules militaires à roues. Cette norme comprend deux méthodes d'essai appliquées à l'évaluation de la stabilité dynamique d'un véhicule militaire dans les virages, notamment les virages serrés, ou lors de manœuvres brusques, quelle qu'en soit la raison.
.jpg "Méthodes de test de performance des véhicules militaires à roues AVTP 03-160W - Changement de voie double (équilibre dynamique)")
L'essai de changement de voie double a pour but d'évaluer la stabilité dynamique du véhicule lors d'une action d'évitement. Les performances dépendent à la fois de la réponse du véhicule et de l'interaction du conducteur. L'objectif est de maintenir la vitesse la plus constante possible et, d'autre part, d'effectuer la manœuvre d'évitement à la vitesse la plus élevée possible sur la zone de test. Étant donné que différentes implémentations de modèles de pilotes sont utilisées par les développeurs de logiciels, les historiques temporels des données de simulation et de test ne devraient pas correspondre exactement.
La sécurité routière des véhicules militaires à roues est une fonction complexe d'interactions dynamiques entre le véhicule, le conducteur et l'environnement. La dynamique de sécurité d'un véhicule est directement liée à sa stabilité directionnelle et à ses limites de contrôle. Les caractéristiques de performance de sécurité de ces véhicules sont fortement influencées non seulement par divers facteurs de conception et de fonctionnement du véhicule, mais également par les interactions du conducteur avec le véhicule.
Parmi les tests réalisés en laboratoire de pointe, l'évaluation de la manœuvre de changement de voie double est l'un des plus fréquemment utilisés. Ce test simule une manœuvre d'urgence afin de déterminer la dynamique de maniabilité temporaire du véhicule. Il est largement reconnu . Lorsqu'un obstacle se déplace sur la chaussée, les occupants du véhicule ont une meilleure chance d'éviter une collision. Cette situation peut entraîner une perte de contrôle du véhicule et un renversement ou une collision avec l'obstacle. Lors des manœuvres de changement de voie double, notamment dans les virages brusques, les renversements sont plus fréquents pour les véhicules à centre de gravité élevé que pour ceux à centre de gravité bas.
Notre organisation, parmi les nombreuses études de test, de mesure, d'analyse et d'évaluation qu'elle a réalisées pour des entreprises de divers secteurs, avec son personnel formé et expert et ses équipements technologiques de pointe, dans le cadre de la norme AVTP 03-160W, double changement de voie (équilibre dynamique ) entre les méthodes d'essai de performance des véhicules militaires à roues. Elle fournit également des services d'essai.
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