Les normes STANAG, qui sont des accords de normalisation de l'OTAN, déterminent les normes militaires des pays membres de l'OTAN. La norme STANAG 4362 publiée dans ce cadre a pour objet de définir les types de combustibles utilisés dans les équipements terrestres militaires fonctionnant avec des moteurs à allumage par compression ou à turbine. Cette norme décrit la capacité d'un équipement terrestre à utiliser du carburéacteur. Cette conformité est également connue comme la seule politique de l'OTAN en matière de carburant, qui prévoit une substitution acceptable du carburant diesel par du kérosène d'aviation de carburéacteur avec ou sans additifs antigivrage.
Cette norme couvre les politiques et les exigences pour la recherche, le développement et l'utilisation opérationnelle des hydrocarbures liquides, des lubrifiants et des produits connexes. Il couvre également leurs tests et leur évaluation.
Les produits carburants normalisés pour les futurs équipements au sol utilisant principalement des moteurs à allumage sous pression ou à turbine sont : les carburants, les lubrifiants, les graisses lubrifiantes, les huiles hydrauliques, les liquides de frein et les liquides de refroidissement. La limitation du nombre de ces produits pétroliers présente des avantages environnementaux, tels qu'un transport plus efficace. Certains fabricants sont responsables de la conception de ces produits de carburant standardisés utilisés dans les forces armées du pays.
Dans l'industrie automobile, les moteurs à turbine sont généralement appliqués de deux manières. Dans un système à entraînement direct, comme dans un moteur à combustion interne, le moteur fournit une puissance directe aux roues via une boîte de vitesses. Dans un système hybride, le système d'entraînement direct ou la turbine alimente un système de moteurs électriques dans la voiture.
Les véhicules militaires utilisent également des moteurs à turbine à gaz, qui comportent trois composants essentiels : un compresseur qui convertit l’air entrant en haute pression, une chambre de combustion où le carburant est brûlé pour alimenter le système, et une turbine entraînée par la combustion de ce carburant. Les carburants utilisés pour les futurs engins terrestres équipés de ces moteurs sont également cruciaux pour leurs performances, et des normes sont en cours d’élaboration par les organisations internationales.
Parmi les nombreuses études d'essais, de mesures, d'analyses et d'évaluations qu'elle réalise pour les entreprises de divers secteurs, notre organisme propose également des prestations d'essais de carburants pour les futurs équipements au sol à allumage sous pression ou à turbomachines, dans le cadre de la norme STANAG 4362, avec son personnel formé et un personnel expert et des équipements technologiques de pointe. .
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