Norme de méthode d'essai MIL-STD-331D du ministère de la Défense : Fusibles, dispositifs de sécurité d'allumage et autres composants connexes, essais environnementaux et de performance

Norme de méthode d'essai MIL-STD-331D du ministère de la Défense : Fusibles, dispositifs de sécurité d'allumage et autres composants connexes, essais environnementaux et de performance

La norme de méthode de test MIL-STD-331D du ministère de la Défense : fusibles, dispositifs de sécurité des fusibles et autres composants connexes, tests environnementaux et de performance, développée par le ministère de la Défense des États-Unis, décrit les méthodes de test utilisées par le ministère de la Défense des États-Unis pour déterminer les caractéristiques de sécurité, de fiabilité et de performance des systèmes de tir d'armes, des dispositifs de sécurité des fusibles et d'autres composants connexes à n'importe quelle étape de leur cycle de vie.

Norme de méthode d'essai MIL-STD-331D du ministère de la Défense : Fusibles, dispositifs de sécurité d'allumage et autres composants connexes, essais environnementaux et de performance

Sauf indication contraire, toutes les mesures et tous les tests doivent être effectués à température, pression et humidité relative ambiantes. Lorsque ces conditions doivent être contrôlées pour obtenir des résultats reproductibles, une température de référence de 23 degrés, une pression atmosphérique de 760 millimètres de mercure et une humidité relative de 50 pour cent doivent être utilisées avec les tolérances nécessaires pour obtenir la précision de mesure souhaitée. Les conditions réelles de test, qu’elles soient contrôlées ou non, doivent être enregistrées tout au long de la période de test.

Sauf indication contraire, l'appareil d'essai doit être installé, monté, connecté ou placé sur l'équipement d'essai d'une manière qui simule une utilisation en service. Si des fixations ou des adaptateurs sont nécessaires, ils doivent être conçus pour fournir la même simulation. Les fiches, couvercles, plaques, câbles et appareils accessoires utilisés en service doivent rester en place. Lorsque les connexions mécaniques ou électriques de l'appareil d'essai ne sont pas utilisées, les connexions doivent bénéficier du même niveau de protection que celui normalement assuré lors de l'utilisation en service. Sauf indication contraire, les tolérances maximales admissibles des conditions d'essai, à l'exclusion de la précision de l'instrument, sont les suivantes :

  • Température : Doit être de plus/moins 2 degrés.
  • Pression : Lorsqu'elle est mesurée avec des appareils tels qu'un manomètre, elle doit être de plus ou moins 5 pour cent ou 1,3 mm de mercure, selon la valeur offrant la plus grande précision.
  • Humidité relative : doit être de plus 5 pour cent, moins 0 pour cent.
  • Amplitude de vibration : sinusoïdale doit être de plus/moins 10 pour cent, radôme doit être de plus/moins 30 pour cent.

Sauf indication contraire, aucun préconditionnement ni stabilisation n'est nécessaire. Lorsque le préconditionnement est requis, les conditions doivent être établies et amenées au niveau et à la durée spécifiés, à partir desquels les tests doivent commencer. Lorsque la stabilisation est nécessaire, les conditions doivent être maintenues au niveau spécifié et pendant la durée spécifiée. La vérification ou le réglage du fonctionnement de l'équipement de test doit être minimisé à tout moment lorsque l'appareil de test est branché ou allumé. Si le temps est un facteur dans la performance ou la durée de vie de l’appareil d’essai, ce temps est considéré comme faisant partie de la période d’essai.

Les exigences détaillées relatives aux tests individuels sont incluses dans les annexes de cette norme. Le format de chaque test est standard. Chaque test se compose de sept parties. Les cinq premières sections sont obligatoires pour la conformité à la norme MIL-STD-331.

Les tests sont regroupés en fonction de l'environnement auquel le fusible est exposé ou de l'objectif du test. Certains tests combinent deux environnements ou plus, comme les vibrations lors d’une exposition à des températures extrêmes. Dans ces cas, les tests sont regroupés en fonction du support principal évalué. Les groupes de test sont les suivants :

  • Groupe A Essais de chocs mécaniques : les fusées sont soumises à des impacts uniques ou répétés simulant des abus qui se produiraient généralement lors de cycles logistiques ou opérationnels.
  • Essais de vibrations du groupe B : les fusées sont soumises à des vibrations de fréquence, d'amplitude et de durée spécifiées qui simulent les conditions attendues pendant le transport ou l'utilisation tactique.
  • Groupe C Essais climatiques : les détonateurs sont soumis à des conditions climatiques extrêmes réalistes pendant des périodes de temps spécifiées.
  • Groupe D Tests de sécurité, d'armement et de fonctionnalité : Ces tests mesurent les caractéristiques de performance des fusibles telles que la sécurité explosive, la distance ou le temps d'armement et la sortie.
  • Essais de munitions d'aéronefs du groupe E : Les détonateurs associés aux munitions aériennes sont soumis à des impacts ou à des forces qui peuvent être rencontrés lors du décollage et de l'atterrissage, de la séparation accidentelle des munitions de l'aéronef ou d'une décharge intentionnelle en toute sécurité.
  • Groupe F Essais d'effets électriques et magnétiques : Les fusibles sont soumis à des décharges électrostatiques (ESD), des impulsions électromagnétiques (EMP), des rayonnements électromagnétiques (EMR), des éclairs et des effets similaires.

Les tests décrits dans cette norme ont été développés au fil des années par les concepteurs et les utilisateurs de fusibles. Bien qu'ils aient été développés sur la base d'aspects fonctionnels spécifiques aux fusées, la plupart des tests ont été spécifiés dans le développement et l'approvisionnement d'autres composants de munitions et d'équipements de test.

Les méthodes d'essai décrites dans les annexes de la norme MIL-STD-331D sont :

  • Annexe A Essais de chocs mécaniques
    • Secouer
    • Complexité
    • Chute de douze mètres (40 pieds)
    • Chute d'un mètre et demi (cinq pieds)
    • Manutention du transport (missiles emballés)
  • Annexe B Essais de vibrations
    • Vibrations de transport (missiles nus et emballés)
    • Vibration tactique
  • Annexe C Essais climatiques
    • Température et humidité
    • Vide-vapeur-pression
    • Brouillard salin
    • Étanche
    • champignon
    • température extrême
    • Choc thermique
    • Detection des fuites
    • Toz
    • Rayonnement solaire
  • Annexe D Essais de sécurité, d'armement et de fonctionnement
    • Sécurité des composants explosifs primaires
    • Distance d'armement du fusible à balle
    • Durée de l'explosion aérienne
    • Libération de composants explosifs
    • Effet de pluie
    • Effet pinceau sans feu
    • Fusée de munitions de mortier à double chargement
    • Essais d'armement progressifs
  • Annexe E Essais de munitions d'aéronefs
    • Atma
    • Dégagement accidentel à basse altitude
    • Retrait des munitions de débarquement arrêtées
    • Catapulte et force de débarquement arrêtée
    • Simulation de livraison d'air par parachute
  • Annexe f Essais d'effets électriques et magnétiques
    • Décharge électrostatique (ESD)
    • Impulsion électromagnétique à haute altitude
    • Risques liés aux rayonnements électromagnétiques
    • Rayonnement électromagnétique, état de préparation opérationnelle
    • Test de contrainte électrique
  • Annexe G Méthodes statistiques pour déterminer la probabilité d'amorçage des dispositifs à tir unique
    • AMAC
    • Informations
    • Méthodes
      • méthode Probit
      • méthode Langlie
      • méthode OSTR
      • méthode Bruceton
      • Méthode D-optimale de Neyer
    • Informations connexes
    • Analyse des tests de sensibilité

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