Spécification de performance MIL-PRF-7808L - Huile lubrifiante pour turbine d'avion, base synthétique

La norme « MIL-PRF-7808L Performance specifications – Lubricating oil, aircraft turbine engine, synthetic base », une norme militaire développée par le ministère de la Défense des États-Unis, couvre les exigences relatives à deux classes d’huiles lubrifiantes pour moteurs à turbine d’avion.

L'huile lubrifiante est fournie dans les qualités suivantes :

• Le grade 3 est normalement utilisé dans la plupart des applications et est disponible sur demande, sauf indication contraire.
• Le grade 4 est spécifié lorsqu'une viscosité plus élevée ou une plus grande stabilité thermique est requise.

Les exigences sont décrites dans cette norme comme suit :

• Qualification. Les huiles lubrifiantes fournies en vertu de cette norme doivent être des produits autorisés par l'activité admissible à figurer sur la liste des produits admissibles avant l'attribution du contrat.
• Matériels. La composition de cette huile lubrifiante n'est pas limitée, mais les composés organométalliques de titane et de silicone, les agents anti-mousse et les cancérogènes humains connus ou suspectés sont interdits (tels que définis par la norme « 29 CFR 1910.1200 Normes de santé et de sécurité au travail - Communications sur les dangers »). Si l’huile lubrifiante contient un additif de phosphate de tricrésyle, pas plus de 1 pour cent de l’additif de phosphate de tricrésyle ne doit être l’isomère ortho. L’huile de lubrification du moteur ne devrait pas avoir d’effets néfastes sur la santé du personnel lorsqu’elle est utilisée comme prévu. Les stocks de base recyclés sont autorisés, mais chaque lot doit être entièrement testé conformément à toutes les exigences de qualification de cette spécification. Les méthodes d’essai spécifiées dans la norme nécessitent actuellement l’utilisation de produits chimiques qui appauvrissent la couche d’ozone. Pour chaque test, une substitution acceptable a été déterminée pour chacun.
• Exigences chimiques et physiques. Toutes les classifications d’huile lubrifiante finie doivent être conformes aux exigences énumérées dans les tableaux fournis dans la norme lorsqu’elles sont testées conformément aux méthodes d’essai applicables. Le tableau I contient les exigences chimiques, physiques et de performance, le tableau II contient les exigences chimiques, physiques et de performance : compatibilité des élastomères.
• Exigences de performance du banc. Les exigences de performance de la machine doivent être telles que spécifiées dans les sections « unité de roulement » et « capacité de charge des engrenages » de la présente norme. L'accumulation d'huile de lubrification dans les roulements est déterminée conformément à la norme FEDSTD-791, méthode 3450. L'exigence de capacité de charge des engrenages est réalisée conformément à la norme « ASTM D1947-10 Pratique standard pour l'installation de tuyaux pliés en poly(chlorure de vinyle) (PVC) dans les égouts et drains existants ». L'exigence de capacité de charge des engrenages est également réalisée conformément à la norme « ASTM D5182-19 Méthode d'essai standard pour l'évaluation de la capacité de charge d'usure des huiles (méthode visuelle FZG) ». Pour déterminer la capacité de charge, une moyenne de deux déterminations effectuées par les deux méthodes d'essai est nécessaire.
• Exigences de performance à grande échelle. Pour la durabilité du moteur, les huiles sont testées dans un turbomoteur conformément à cette norme pour évaluer leur acceptabilité pour une utilisation dans un moteur à turbine. L’état du moteur après le test ne doit pas présenter de dépôts excessifs, d’usure, de corrosion ou d’autres conditions défavorables attribuables à l’huile d’essai.
• Fabrication. L'huile lubrifiante finie doit être claire et uniforme en apparence lorsqu'elle est examinée visuellement par lumière transmise et doit être exempte de turbidité, de matières en suspension ou d'autres impuretés.
• Fiches de données de sécurité. Les fiches de données de sécurité sont préparées conformément à la norme FED-STD-313.

L'inspection et les tests des huiles lubrifiantes sont classés comme suit :

• Contrôle de qualification
• Inspection de conformité

L'inspection de qualification consiste en des essais conformes à toutes les exigences spécifiées dans les tableaux donnés dans la présente norme. Des évaluations complémentaires (essais moteurs) sur les formulations candidates peuvent être requises lorsque cela est jugé nécessaire lors de l'activité de qualification.

Le contrôle de conformité des lots de production comprend tous les essais spécifiés dans le tableau inclus dans la norme. L’échec des lots de production à l’un des tests de conformité entraînera le rejet du lot.

Tous les tests sont effectués conformément aux tableaux donnés dans la norme.

Les principaux tests comprennent :

• Tests de conformité
• Compatibilité des élastomères
• Stabilité à la corrosion et à l'oxydation (Classe 3 : 200 heures à 96 degrés, Classe 4 : 220 heures à 40 degrés)
• Teneur en traces de métaux (ppm, maximum)
• Capacité de charge de l'engrenage
• Point d'éclair (degrés)
• Perte par évaporation (pourcentage à 205 degrés)
• Moussage (statique) (volume de mousse, ml, maximum)
• accumulation
• Corrosion du plomb (g/m2)
• Essai de corrosion (à 232 degrés)
• Stabilité thermique et corrosivité (à 274 degrés)
• Stabilité au cisaillement, perte de viscosité (pourcentage)
• Contamination particulaire (mg/litre)
• Indice d'acidité (mg KOH/g)
• Viscosité (à 100 degrés, 40 degrés et moins 51 degrés, 35 minutes, 3 heures)

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