EN 45545-3 Proteksi Kebakaran pada Kendaraan Kereta Api - Bagian 3: Persyaratan Ketahanan Api untuk Penghalang Api

Standar Eropa "EN 45545-3 Aplikasi Perkeretaapian - Proteksi Kebakaran pada Kendaraan Kereta Api - Bagian 3: Persyaratan Ketahanan Api untuk Penghalang Api" menjelaskan persyaratan ketahanan api dan metode pengujian untuk penghalang api pada kendaraan kereta api. Langkah-langkah dan persyaratan yang ditetapkan dalam standar ini ditujukan untuk melindungi penumpang dan personel di dalam kendaraan kereta api jika terjadi kebakaran di dalam kendaraan.

Penggunaan sistem pencegahan dan pengendalian kebakaran sebagai alternatif penghalang api, jika diizinkan, berada di luar cakupan standar ini. Standar ini juga tidak menjelaskan langkah-langkah untuk melindungi kendaraan kereta api jika terjadi kebakaran.

Standar EN 45545-3 dikembangkan berdasarkan International Union of Railways (UIC) dan peraturan keselamatan kebakaran yang berlaku untuk kendaraan kereta api di berbagai negara Eropa. Meskipun menggunakan kategori operasional dan desain yang ditetapkan dalam EN 45545-1, persyaratan yang ditetapkan dalam standar ini mempertimbangkan kondisi operasional sistem transportasi umum Eropa saat ini.

Menurut standar ini, kendaraan kereta api harus dilengkapi dengan penghalang api di lokasi yang ditentukan dalam tabel yang diberikan dalam standar.

Penggunaan parameter yang diberikan dalam standar ini harus mematuhi prinsip-prinsip yang dijelaskan dalam kriteria integritas E, kriteria isolasi I dan kriteria radiasi W dari standar “EN 13501-2 Klasifikasi kebakaran produk konstruksi dan elemen bangunan - Bagian 2: Klasifikasi menggunakan data dari uji ketahanan api, tidak termasuk layanan ventilasi”.

Penghalang api harus memiliki sifat tahan api yang diverifikasi oleh:

• Uji ketahanan api berdasarkan prinsip standar “EN 1363-1 Uji ketahanan api - Bagian 1: Persyaratan umum”
• Evaluasi berdasarkan uji ketahanan api.

Penghalang api harus memiliki kinerja berdasarkan tiga parameter (E, W, I) yang tercantum dalam tabel. Misalnya, E30, I15 berarti integritasnya terjaga selama 30 menit dan insulasinya terjaga selama 15 menit.

Penghalang busur tipe A yang mematuhi EN 45545-5 harus memenuhi persyaratan penghalang api E15.

Penghalang busur tipe B yang mematuhi EN 45545-5 harus memenuhi persyaratan penghalang api E60.

Persyaratan dalam standar EN 45545-3 ditentukan sebagai berikut:

• Persyaratan untuk penghalang api bergantung pada kategori operasi dan lokasinya di wahana kereta api.
• Penghalang api harus dipasang sesuai dengan yang ditentukan dalam tabel. Contoh penghalang dalam tabel dijelaskan dalam lampiran standar (Lampiran B) dan pada gambar yang tersedia di dalam standar.
• Semua penghalang api vertikal pada penampang melintang kendaraan kereta api harus menutupi seluruh area antara lantai struktural dan atap struktural. Dalam konteks ini, lantai tengah kendaraan tingkat harus dianggap sebagai lantai untuk lantai atas dan atap untuk lantai bawah. Ketika penghalang vertikal mencapai dinding samping, penghalang tersebut harus memanjang hingga ke rangka bodi.
• Perangkat penutup saluran ventilasi harus memenuhi persyaratan berikut:
  • Ketika saluran ventilasi melewati penghalang api, saluran tersebut harus memiliki perangkat pemutus saat melewati penghalang tersebut, tetapi keseluruhan saluran harus memenuhi persyaratan ketahanan api yang sama dengan penghalang tersebut:
    • Seluruh panjangnya
    • Panjang ke penghalang api berikutnya, perangkat penutup berikutnya atau bagian luar kendaraan
  • Perangkat penutup harus memenuhi persyaratan ketahanan api yang sama dengan penghalang api.
  • Perangkat pemutus harus beroperasi sebagai respons terhadap kebakaran.
• Penetrasi melalui penghalang api, misalnya untuk saluran atau kabel, tidak boleh mengurangi ketahanan api pada penghalang tersebut.

Singkatnya, EN 45545-3 merupakan komponen penting dari seri EN 45545, serangkaian standar Eropa yang berfokus pada peningkatan keselamatan kebakaran pada gerbong kereta api. Standar ini menguraikan persyaratan ketahanan api dan metode pengujian khusus untuk penghalang api yang digunakan pada gerbong kereta api, yang menjamin keselamatan penumpang dan personel dengan menunda penyebaran api dan memfasilitasi evakuasi yang aman.

Seri EN 45545, yang telah diwajibkan di seluruh Eropa, menggantikan berbagai standar keselamatan kebakaran nasional untuk menciptakan pendekatan terpadu terhadap proteksi kebakaran pada kendaraan kereta api. EN 45545-3 berfokus pada penghalang api, yang penting untuk memisahkan kendaraan kereta api guna mencegah penyebaran api, panas, dan gas beracun. Standar ini diimplementasikan dalam lingkup Direktif (UE) 1302/2014 tentang Spesifikasi Teknis untuk Interoperabilitas dalam Subsistem Lokomotif dan Gerbong Kereta Api pada Sistem Perkeretaapian di Uni Eropa, yang memprioritaskan perlindungan jiwa dan harta benda di atas perlindungan kendaraan itu sendiri.

Standar EN 45545-3 berlaku untuk penghalang api pada kendaraan kereta api, termasuk kereta api berkecepatan tinggi, kereta api regional, trem, metro, dan kereta api tingkat. Penghalang ini merupakan komponen struktural yang dirancang untuk menjaga integritas dan isolasi selama kebakaran, sehingga memberikan waktu yang cukup bagi penumpang dan personel untuk melakukan evakuasi dengan aman. Standar ini tidak mencakup langkah-langkah untuk melindungi kendaraan itu sendiri, tetapi berfokus pada upaya penyelamatan dan evakuasi yang efektif.

Standar ini menetapkan persyaratan berikut:

• Tahan api: Kemampuan penghalang api untuk menahan paparan api tanpa membiarkan api, panas, atau gas menembusnya.
• Kondisi pengujian: Metode standar untuk mengevaluasi kinerja penghalang api.
• Kompatibilitas: Untuk memastikan bahwa penghalang memenuhi kriteria integritas (E) dan isolasi (I) tertentu dan, dalam beberapa kasus, persyaratan radiasi (W) untuk situasi pemasangan tertentu.

Penghalang api harus menjalani pengujian ketat sesuai dengan standar EN 1363-1 yang mengevaluasi:

• Integritas (E): Kemampuan penghalang untuk mencegah masuknya api dan gas panas.
• Isolasi (I): Kapasitas penghalang untuk membatasi peningkatan suhu pada sisi yang tidak terpapar, melindungi penghuni dari panas.
• Radiasi (W) (jika berlaku): Membatasi radiasi panas yang melewati penghalang untuk mencegah penyalaan pada sisi yang tidak terpapar.

Pengujian dilakukan dalam orientasi vertikal dan horizontal, mensimulasikan kondisi dunia nyata. Misalnya, penghalang mungkin perlu dipertahankan integritasnya hingga 60 menit, tergantung pada tingkat bahaya dan skenario pemasangan.

Standar EN 45545-3 menguraikan sepuluh situasi instalasi proteksi kebakaran spesifik, masing-masing dengan persyaratan integritas (E), isolasi (I), dan radiasi (W) yang spesifik. Situasi-situasi ini memperhitungkan lokasi-lokasi berbeda di dalam kendaraan, seperti penetrasi kabel atau pipa melalui penghalang api, yang dapat menjadi titik lemah yang memungkinkan api atau asap menyebar.

Standar ini membagi kendaraan kereta api ke dalam tingkat bahaya berdasarkan faktor operasional:

• HL1: Risiko terendah, umumnya untuk kendaraan dengan opsi evakuasi yang mudah.
• HL2: Risiko sedang, misalnya untuk kereta api yang beroperasi di terowongan jarak pendek.
• HL3: Risiko tertinggi, misalnya untuk kendaraan dengan kompartemen tidur atau beroperasi di terowongan panjang.

Penghalang api harus memenuhi kriteria kinerja yang sesuai dengan tingkat bahaya kendaraan.

Standar EN 45545-3 memastikan bahwa penghalang api, termasuk solusi isolasi untuk kabel, pipa, dan saluran, mempertahankan fungsi perlindungannya dalam kondisi kebakaran.

Untuk memenuhi standar EN 45545-3, penghalang api diuji di laboratorium canggih dan terakreditasi dalam kondisi terkendali. Sertifikasi ini memberikan keyakinan bagi produsen dan operator dengan memastikan bahwa penghalang api memenuhi standar keselamatan yang dipersyaratkan.

Standar EN 45545-3 memainkan peran penting dalam meningkatkan keselamatan penumpang dan personel:

• Menunda penyebaran api: Penghalang api memperlambat penyebaran api dan panas dengan membagi kendaraan menjadi beberapa kompartemen, sehingga memberikan lebih banyak waktu untuk evakuasi.
• Mengurangi penetrasi asap: Penghalang yang efektif membatasi pergerakan asap, mengurangi risiko menghirup asap, bahaya utama dalam kebakaran.
• Memastikan evakuasi: Penghalang menjaga integritas struktural, memastikan rute pelarian tetap dapat diakses selama kebakaran.
• Harmonisasi standar: Standar ini menggantikan peraturan nasional yang sudah ketinggalan zaman, mendorong konsistensi di seluruh Eropa dan memfasilitasi interoperabilitas.

Oleh karena itu, standar EN 45545-3 merupakan landasan keselamatan kebakaran di industri perkeretaapian, yang memastikan bahwa penghalang api pada gerbong kereta api memberikan perlindungan yang kuat terhadap penyebaran api, panas, dan asap. Dengan menetapkan persyaratan yang ketat dan metode uji standar, standar ini meningkatkan keselamatan penumpang dan personel, memastikan kepatuhan terhadap peraturan Eropa, dan mendorong interoperabilitas di seluruh jaringan kereta api.

Organisasi kami, yang telah menyediakan layanan selama bertahun-tahun dan dengan cermat mengikuti perkembangan global dalam sains dan teknologi, mempekerjakan tim yang terampil dan infrastruktur yang luas untuk melakukan pengujian, pengukuran, dan analisis di berbagai bidang untuk bisnis di semua sektor. Dalam konteks ini, kami juga menyediakan layanan pengujian sesuai dengan standar "EN 45545-3 Aplikasi Perkeretaapian - Proteksi Kebakaran pada Kendaraan Kereta Api - Bagian 3: Persyaratan Ketahanan Api untuk Penghalang Api".