D45 1333 Однесување при согорување - Материјали во патничкиот простор - хоризонтална запаливост

Во стандардот D45 1333, развиен од групацијата PSA Peugeot Citroen, вториот по големина производител на автомобили во Европа, е објаснето однесувањето при согорување на материјалите во патничкиот простор на возилата кога се изложени на вертикални и хоризонтални пламени и е претставен метод на тестирање. за мерење на брзината на ширење и должината на изгорениците.

Компаниите кои произведуваат различни производи и компоненти за автомобилски производи мора да докажат дека нивните производи ги исполнуваат релевантните безбедносни стандарди, вклучувајќи запаливост и запаливост. Сите производи мора да бидат заштитени од ризик од неконтролиран пожар. Неуспехот да се стори тоа може да резултира со неочекувани трошоци, штета за клиентите и оштетување на репутацијата на брендот. Во овој поглед, тестовите за согорување и запаливост најчесто се вршат во напредни лаборатории. Еден од овие тестови е методот на хоризонтална тест за запаливост на материјалите во патничкиот простор дефиниран во стандардот D45 1333.

Главниот тест за автомобилскиот сектор е мерење на брзината на ширење на пламенот според стандардот ISO 3795, по што следува прилагодување на стандардите како што е стандардот D45 1333 за да одговараат на производителот. Проценката на запаливоста на внатрешниот материјал се базира на принципот дека ако брзината на согорување на материјалот е нула или мала при минимална изложеност на пламен, веројатно нема да се развие пожар во автомобилот.

Принципот на методот на тестирање опишан во стандардот D45 1333 се заснова на палење на врвот на тест парче кое се држи хоризонтално со вилици во форма на „U“ и следење на шемата на горење. На овој начин се одредува стапката на согорување помеѓу двете референтни ознаки.

Тестот се состои од две метални плочи или рамки во форма на „U“ изработени од материјал отпорен на корозија. За фиксирање на тест-парчето, долната плоча е опремена со иглички, а горната плоча е опремена со соодветни дупки. Игличките служат и како мерни точки на почетокот и на крајот на согорувањето. Дното на примерокот е поставено 178 mm над подот на комората за согорување. Растојанието помеѓу предниот раб на држачот на тест парчето и крајот на комората треба да биде 22 mm.

Меѓу бројните студии за тестирање, мерење, анализа и евалуација што ги обезбедува за бизниси во различни сектори, нашата организација обезбедува и услуги за хоризонтално тестирање на запаливост за да се утврди однесувањето на согорувањето на материјалите во патничкиот простор на возилата, во рамките на стандардот D45 1333 , со својот обучен и стручен кадар и напредна технолошка опрема.