IMO 2010 FTP Code Дел 11 - Тестирање за огноотпорни делови на бродови со голема брзина

Во стандардот „IMO 2010 FTP Code Part 11 - Тестирање за огноотпорни делови на брзо летало“ објавен од Меѓународната поморска организација (IMO), опишана е постапка специфична за брзите летала.

Овој стандард е за огноотпорни прегради и содржи критериуми за огноотпорни својства. Вклучува и критериуми за изолација и интегритет.

Доколку се бара конструкциите изградени за употреба на брзи чамци да имаат огноотпорни својства, тие мора да се усогласат со овој стандард. Таквите структури вклучуваат огноотпорни прегради, палуби, тавани, облоги и врати.

Огноотпорни прегради на бродови со голема брзина се тестираат и оценуваат во согласност со процедурите за тестирање на пожар наведени во анексот на овој стандард.

Материјалите што се користат во огноотпорните прегради мора да бидат незапаливи или ограничувачки за пожар како што е потврдено во согласност со овој анекс на овој стандард. Овој анекс се однесува и на одредени структури како што се прозорци, противпожарни амортизери, пробивања на цевки и пробивања на кабли. Исто така, овој анекс важи и во случаи кога системот за контрола на противпожарни врати е потребно да работи во случај на пожар.

Кога е дозволено да се обезбедат запаливи премази заедно со незапаливи подлоги во огноотпорни прегради, својствата на ниско ширење на пламенот на овие премази се проверуваат, доколку е потребно, во согласност со овој анекс.

Изграден за употреба на брзи чамци во согласност со одредбите на „HSC Code 1994 International Security Code for high-speed broats (MSC.174(79))“ или „HSC Code 2000 International Security Code for high-speed чамци (MSC .97(73))“ Поставените конструкции мора да имаат задоволителни огноотпорни својства и да бидат одобрени. Огноотпорна сопственост во овој контекст е способноста да се изолира/заштита област од удар на пожар во соседна област со тоа што има перформанси за одвојување за време на пожар. Таквите структури се огноотпорни прегради, палуби, тавани, облоги и врати.

За умерена опасност од пожар, огноотпорните прегради се класифицирани како „огноотпорни прегради 30“. За голема опасност од пожар, огноотпорните прегради се класифицирани како „огноотпорни прегради 60“.

Класификацијата е изразена, на пример, како „носивна огноотпорна палуба 60“ и „Неносна огноотпорна палуба 30“, што значи дека квалификацијата во однос на ориентацијата на преградата е вклучена заедно со изјава за тоа дали предметната преграда се смета за носечка или неносна .

Тестирањето и известувањето за огноотпорните партиции генерално треба да се усогласат со барањата дадени во овој анекс. Онаму каде што може да бидат потребни дополнителни толкувања, прилагодувања или дополнителни барања, тие се детално опишани во овој стандард.

Тестот треба да продолжи најмалку 30 минути за „оган прегради 30“ или најмалку 60 минути за „огноотпорни прегради 60“ или за среден период на заштита од пожар кога тоа е дозволено во согласност со стандардот HSC Code 2000.

Следниве критериуми за изведба за изолација и интегритет мора да бидат исполнети во периодот на класификација:

• Изолација: Просечниот пораст на температурата на неизложената површина не треба да биде повеќе од 140 степени, а порастот на температурата забележан од кој било термоспој на неизложена површина не треба да биде повеќе од 180 степени
• Интегритет: Не треба да има запаливост на неизложената површина и да нема палење на подлогата од памучна волна, т.е. палење или трепкање
• Не треба да биде возможно да се вметнуваат индикатори за клиренс во какви било отвори во мострата како што е опишано во стандардниот анекс

Овој анекс го опишува тестирањето на огноотпорните партиции во три посебни делови:

• Неносечки огноотпорни прегради
• Носечки огноотпорни прегради со конструктивно метално јадро претпоставени во овој додаток за прегради од класа А
• Други носечки огноотпорни прегради

Пристапот усвоен за тестирање на неносечки огноотпорни прегради ги следи, онаму каде што е релевантно и соодветно, барањата за тестирање на преградите од класа Б во овој анекс.

Пристапот усвоен за тестирање на носивост на огноотпорни прегради со конструктивно метално јадро (челик или алуминиум) ги следи, онаму каде што е релевантно и соодветно, барањата за тестирање на прегради од класа А содржани во овој анекс. Ако структурното јадро е направено од алуминиум, просечната температура на структурното јадро не треба да ја надмине почетната температура за повеќе од 200 степени во ниту еден момент во текот на периодот на класификација.

Пристапот усвоен за тестирање на други огноотпорни прегради што носат товар ги следи, онаму каде што е соодветно и соодветно, барањата за тестирање на преградите од класа Б во овој анекс. Дополнително, овие носечки прегради ќе се тестираат со предвиденото статичко оптоварување и мора да ја задржат својата носивост во рамките на периодот на класификација.

Изградбата, подигнувањето и стврднувањето на примерокот за тестирање треба да бидат типични за практична употреба. За вертикални прегради, минималните вкупни димензии за изложениот дел од примерокот за тестирање се 2.440 mm широк и 2.500 mm висина, или целосна висина ако висината е помала од 2.500 mm. За хоризонтални прегради (палуби), минималните вкупни димензии за изложениот дел од примерокот за тестирање се 2.440 mm широк и 3.040 mm долг (распон) или целосна должина ако должината е помала од 3.040 mm.

Вертикалниот тест примерок треба да биде поддржан едноставно на врвот и на дното, а не по неговите вертикални рабови. Хоризонталниот тест примерок треба да биде поддржан едноставно на двата краја, а не по неговите страни паралелни со распонот.

Меѓу бројните студии за тестирање, мерење, анализа и евалуација што ги обезбедува за бизниси во различни сектори, нашата организација, со својот обучен и стручен кадар и напредна технолошка опрема, обезбедува услуги за тестирање дефинирани во „IMO 2010 FTP Code Chapter 11 - Testing for fire -отпорни делови на брзи чамци" стандард. Исто така дава.