IMO MSC Circular.1006 Упатства за процедури за тестирање на пожар за прифаќање на материјали за отпорни на пожар што се користат при изградба на чамци за спасување.

Стандардот „IMO MSC Circular.1006 Упатства за процедури за тестирање пожар за прифаќање на огноотпорни материјали што се користат во изградбата на чамци за спасување“ објавен од Меѓународната поморска организација (IMO) обезбедува упатства за процедурите за тестирање пожар за прифаќање на огноотпорни материјали.

Оваа постапка за тестирање треба да се користи за прифаќање на огноотпорни и отпорни на пламен материјали кои се користат во изградбата на чамци за спасување, кои мора да бидат огноотпорни во согласност со Меѓународниот кодекс за преживеан занает и Меѓународната конвенција за безбедност на риболовните пловни објекти.

Запаливост за ламинатни системи отпорни на оган за изградба на чамци за спасување, според процедурата за тестирање пожар „ИСО 5660-1 Тестови за реакција на пожар - Ослободување топлина, производство на чад и стапка на загуба на маса - Дел 1: Стапка на ослободување на топлина“ развиена од Меѓународниот Организација за стандардизација (ISO) (метод на конусна калориметрија) и стапка на производство на чад (динамично мерење)“. Овој метод на тестирање треба да се примени за секоја употребена смола. Дополнително, смола за отпорност на пожар што го поминува овој тест мора да биде подложена на дополнителен тест опишан во стандардот.

Според процедурата за испитување на отпорност на пожар, треба да се подготват три ламинати за тестирање засилени со стаклени влакна од која било форма со дебелина од 5 mm и со содржина на смола од најмалку 40 проценти од тежината. Алтернативно, три примероци од конкретниот ламинатен систем треба да се тестираат како што е конструиран. Кога се користат слични ламинати со различна дебелина, треба да се тестира минималната дебелина. За ламинати со нормална дебелина поголема од 50 mm, вклучително и сендвич конструкција, потребните примероци треба да се добијат со сечење на неизложеното лице за да се намали дебелината на 50 mm. Сите примероци мора да бидат квадратни со страни од 100 mm.

Пред тестирањето, примероците треба да бидат изложени на сончева светлина под 385 nm природно УВ зрачење за надворешно носење или еквивалентно забрзано вештачко абење. И природната и вештачката изложеност мора да вклучуваат високи температури од најмалку 30 степени и 20 проценти влажно време за значителни периоди на изложеност.

Тестот треба да се изврши во хоризонтална положба користејќи ја рамката на рабовите на примерокот и зрачењето што допира до примерокот треба да се одржува константно за време на тестот. Испитните примероци мора да се тестираат до интензитет на зрачење од 50 kW/m2. Тестот треба да се прекине кога ќе се запали во примерокот за тестирање или во рок од 10 минути. Просечното време на палење се пресметува како аритметичка средина на времето на палење на три примероци. Просечното време на палење мора да биде поголемо од 40 секунди.

Според процедурата за тестирање отпорност на пламен, ламинатите што го претставуваат распоредот на прототипот на чамецот мора да ја издржат минималната дебелина на трупот или настрешницата што треба да се користи за тој брод и мора да се тестираат за да се одреди нивната отпорност и сила на ефектите од ударот на пламенот. Тестниот примерок треба да се исече од плочата од еден квадратен метар со минимална дебелина погоре, да се остави да се стврдне најмалку 21 ден и потоа да се чува 30 дена на амбиенталната температура наведена подолу.

По истекот на периодот од една минута, пламеникот треба да се отстрани, а површината на пламенот не треба да поддржува согорување повеќе од 30 секунди по отстранувањето од пламеникот. По завршувањето на тестот, примерокот треба веднаш да биде повторно изложен од изворот на топлина на местото на ударот за да се одреди вкупното време на горење на соодветниот слој. Вкупното време на горење се зема како појава на пламенот на неизложената површина.

Нашата организација, со својот обучен и стручен кадар и напредна технолошка опрема, меѓу бројните студии за тестирање, мерење, анализа и евалуација што ги спроведува за бизниси во различни сектори, „IMO MSC Circular.1006 Guidelines for fire test procedures for the acceptance of fire ретардантни материјали што се користат во изградбата на чамци за спасување“ Исто така, обезбедува услуги за тестирање дефинирани во „стандардот.