EN 50463-4 Zastosowania kolejowe – Pomiar energii w pociągach – Część 4: Komunikacja

Zakres europejskiej normy „EN 50463-4 Zastosowania kolejowe – Pomiar energii w pociągach – Część 4: Komunikacja” obejmuje usługi komunikacyjne. Niniejsza norma opisuje wymagania i zawiera wytyczne dotyczące funkcji realizowanych w ramach systemu pomiaru energii oraz komunikacji danych pomiędzy tymi funkcjami a innymi jednostkami wbudowanymi, gdzie dane są wymieniane przy użyciu stosu protokołów komunikacyjnych za pośrednictwem dedykowanego interfejsu fizycznego lub współdzielonej sieci.

Niniejsza norma obejmuje usługę łączności pokład-ziemia i obejmuje wymagania dotyczące wspierania przesyłania danych pomiędzy systemem przetwarzania danych a systemem gromadzenia danych. Obejmuje to przesyłanie skompilowanych danych rozliczeniowych za energię w sposób interoperacyjny. Norma ta określa również ocenę zgodności usług komunikacyjnych.

Norma EN 50463-4 dotyczy usług łączności na statku i statek-ziemia, tj. obejmuje transmisję danych z wykorzystaniem interfejsów cyfrowych:

• Wśród funkcji realizowanych w ramach systemu pomiaru energii:
• Pomiędzy funkcją systemu pomiaru energii a innymi podsystemami pokładowymi
• Pomiędzy systemem pomiaru energii a naziemnymi służbami łączności

Niniejsza norma obejmuje pokładowe usługi transmisji danych w ramach systemu pomiaru energii, wymianę danych pomiędzy funkcjami systemu pomiaru energii oraz wymianę danych pomiędzy systemem pomiaru energii a innymi urządzeniami pokładowymi. W tym przypadku dane są wymieniane przy użyciu stosu protokołów komunikacyjnych za pośrednictwem dedykowanego interfejsu fizycznego lub współdzielonej sieci komunikacyjnej.

Norma ta obejmuje bezprzewodową transmisję danych pomiędzy naziemnymi usługami komunikacyjnymi, systemem przetwarzania danych i serwerem naziemnym na statku. Dodatkowo norma ta zawiera wymagania dotyczące oceny zgodności.

Na potrzeby niniejszego standardu mają zastosowanie następujące terminy i definicje:

• Interfejs ziemia-ziemia to interfejs używany do komunikacji między pociągiem a ziemią.
• Formacja to pojedynczy pojazd lub grupa pojazdów, która nie rozdziela się podczas normalnej eksploatacji. Skład pociągu i nachylenie wagonów są synonimami. Formacja może zawierać jedną lub więcej jednostek trakcyjnych.
• Sieć formacji to sieć komunikacyjna, która łączy urządzenia komunikacyjne w formacji. Do tej samej formacji może być przyłączona więcej niż jedna sieć formacji.
• Interfejs sieci formowania jest pokładowym interfejsem sieci formacji wykorzystywanym przez system pomiaru energii i inne urządzenia pokładowe współpracujące z systemem pomiaru energii.
• Uniwersalny czas koordynowany to skala czasu leżąca u podstaw skoordynowanej propagacji radiowej standardowych częstotliwości i sygnałów czasu. Odpowiada dokładnie międzynarodowemu czasowi atomowemu, ale różni się od niego o całkowitą liczbę sekund.
• Interfejs między systemem przetwarzania danych a usługą to interfejs pomiędzy systemem przetwarzania danych a narzędziem do konserwacji/zarządzania.
• Interfejs systemu przetwarzania danych do funkcji komunikacji mobilnej to interfejs pomiędzy systemem przetwarzania danych a funkcją komunikacji mobilnej.
• Interfejs funkcji pomiaru energii do systemu przetwarzania danych jest interfejsem pomiędzy funkcją pomiaru energii a systemem przetwarzania danych.
• Interfejs funkcji pomiaru energii do interfejsu serwisowego to interfejs konserwacji/zarządzania funkcją pomiaru energii.
• Wartość delta energii to energia zużyta lub odnowiona w pewnym okresie czasu.
• Wartość wskaźnika energii to całkowite skumulowane zużycie energii lub odnowienie energii na koniec okresu.
• Stacja naziemna to dowolna stacja naziemna, która może komunikować się z systemem pomiaru energii.
• Integralność to środki bezpieczeństwa, które pozwalają wykryć uszkodzony ładunek.

Krótko mówiąc, norma EN 50463-4 zawiera szczegółowe wymagania dotyczące systemu pomiaru energii, który ma być stosowany do celów benchmarkingu, codziennego monitorowania zużycia energii oraz badań i rozwoju technicznego. Niniejsza norma zapewnia wymagania dotyczące łatwego monitorowania energii zużywanej w pociągach w codziennych usługach, a zmierzone dane są ważne do ogólnych celów w przemyśle, takich jak zarządzanie energią, oszczędzanie energii i tak dalej. Standard ten nie ma jednak zastosowania do celów rozliczeniowych.

Praktyczne cele w dziedzinach przemysłowych obejmują:

• Monitoring dziennego zużycia energii przez pociągi
• Uzyskiwanie danych na temat wpływowych czynników, takich jak polecenia operacyjne i warunki środowiskowe, w celu analizy zależności między operacjami a energią
• Zarządzanie energią w przepływie mocy pomiędzy pociągami a instalacjami stacjonarnymi
• Realizacja testów badawczych i badawczo-rozwojowych systemów kolejowych
• Szacowanie kosztów energii w celu analizy ogólnej wydajności i zużycia

Wśród licznych badań, pomiarów, analiz i ocen, które świadczy dla przedsiębiorstw z różnych sektorów, nasza organizacja, dysponująca przeszkolonym i specjalistycznym personelem oraz zaawansowanym sprzętem technologicznym, świadczy usługi testowania określone w „EN 50463-4 Zastosowania kolejowe – Pomiar energii w pociągi – Część 4: Norma „Komunikacja”. Podaje także.