EN 13481 Применение в железнодорожной отрасли — Требования к эксплуатационным характеристикам рельсов и крепежных систем.

Европейский стандарт «EN 13481 Применение в железнодорожном транспорте — Требования к эксплуатационным характеристикам рельсовых и соединительных систем» состоит из следующих подразделов, опубликованных под тем же названием:

• Стандарт «EN 13481-1 Часть 1: Определения» разъясняет термины и определения, используемые в сериях стандартов EN 13146 и EN 13481.
• Стандарт «EN 13481-2 Часть 2: Системы крепления бетонных шпал в балласте» применяется к системам крепления категорий AE, как указано в EN 13481-1, и предназначен для использования на бетонных шпалах в балластных рельсах с максимальными осевыми нагрузками и минимальными радиусами кривизны, указанными в таблице «Критерии категорий крепления».

Эти требования распространяются на:

• Системы крепления, воздействующие на основание или корпус рельса, включая системы прямого и косвенного крепления.
• Системы крепления рельсовых поперечных сечений, указанные в стандартах EN 13674-1 или EN 13674-4.

Данный стандарт не распространяется на системы крепления для рельсов других поперечных сечений, жесткие системы крепления или специальные системы крепления, используемые в болтовых или клеевых соединениях. Данный стандарт предназначен для типовой сертификации комплектных систем крепления.

• Стандарт «EN 13481-3 Часть 3: Системы крепления деревянных и полимерно-композитных шпал» применяется к системам крепления деревянных или полимерно-композитных шпал категорий AE, указанных в EN 13481-1, включая балластные или бесбалластные рельсы и рельсы на мостах с открытой проезжей частью, с соответствующими максимальными осевыми нагрузками и минимальными радиусами кривизны, указанными в таблице «Критерии категорий крепления».

Эти требования распространяются на:

• Системы крепления, воздействующие на основание или корпус рельса, включая системы прямого и косвенного крепления.
• Системы крепления рельсовых участков в соответствии со стандартами EN 13674-1 или EN 13674-4.

Данный стандарт не распространяется на системы крепления для других участков рельсов, жесткие системы крепления, специальные системы крепления, используемые в болтовых или клеевых соединениях, а также на специальные крепежные элементы с низким усилием сжатия, используемые для уменьшения воздействия взаимодействия рельсов и моста. Данный стандарт предназначен для типовой сертификации комплектных систем крепления.

• Стандарт «EN 13481-4 Часть 4: Системы крепления стальных шпал в балласте» применим к системам крепления, используемым в балластных рельсах с линейными стальными шпалами категорий AE, как указано в EN 13481-1, соответствующим максимальным осевым нагрузкам и минимальным радиусам кривых, указанным в таблице «Критерии категорий крепления». Данный стандарт не распространяется на ремонтные машины с максимальными осевыми нагрузками категорий A и B. Требования применяются к:
• Системы крепления, воздействующие на основание и/или корпус рельса, включая системы прямого и косвенного крепления.
• Системы крепления рельсовых участков, указанные в стандартах EN 13674-1 или EN 13674-4.

Данный стандарт не распространяется на системы соединения других участков рельсов, жесткие системы соединения, специальные системы соединения, используемые в болтовых или клеевых соединениях, а также на специальные соединения с низкой прочностью на сжатие, используемые для уменьшения эффектов взаимодействия рельсов и моста. Данный стандарт предназначен для типовой сертификации комплектных систем соединения.

• Стандарт «EN 13481-5 Часть 5: Системы крепления бесбалластных рельсов» применяется к системам крепления категорий AD стандарта EN 13481-1 и распространяется на крепление рельсов к верхней поверхности бетонных или стальных элементов, включая рельсы на мостах с открытой проезжей частью, а также на рельсы, встроенные в бесбалластные рельсы, в соответствии с таблицей «Критерии категорий крепления» для максимальных осевых нагрузок и минимальных радиусов кривых. Данный стандарт не распространяется на транспортные средства технического обслуживания категорий A и B, а также на максимальные осевые нагрузки. Требования применяются к:
• Системы крепления, воздействующие на основание или корпус рельса, включают в себя системы прямого и косвенного крепления.
• Системы крепления рельсовых участков, указанные в стандартах EN 13674-1 или EN 13674-4.

Данный стандарт не распространяется на системы соединения деревянных или полимерно-композитных шпал, используемых в бесбалластных рельсах, как указано в EN 13481-3. Этот стандарт также не распространяется на жесткие системы соединения, специальные системы соединения, используемые в болтовых или клеевых соединениях, или специальные соединения с низкой прочностью на сжатие, используемые для уменьшения эффектов взаимодействия рельса с мостом.

Данный стандарт предназначен для типовой сертификации комплектных систем сцепления. В рельсовой опалубке, где рельсовые опорные блоки или шпалы установлены в шпальную подушку, бетонный элемент и его гибкая опора считаются частями упругой системы сцепления. Если рельсовая опалубка содержит плавающие пластины (т.е. бетонные элементы с гибкими опорами, имеющие более одного сцепления на рельс), то эти бетонные элементы и их гибкие опоры считаются частями бесбалластного рельса, а не системы сцепления.

• Стандарт «EN 13481-6 Часть 6: Специальные системы сцепления для снижения вибрации» описывает требования к характеристикам систем сцепления, используемых для соединения рельсов со шпалами или продольными опорами, а также с верхней поверхностью бетонных или асфальтовых плит на бесбалластных путях. Этот стандарт применяется к путям с минимальным радиусом кривой более 40 м и максимальной расчетной осевой нагрузкой 260 кН. Он не применяется к рельсам, проложенным под землей.

Данные требования распространяются на системы прямого соединения и системы, содержащие опорную плиту. Они не распространяются на системы, содержащие бетонные элементы или другие массивные элементы, а также на специальные системы соединения, используемые в болтовых соединениях рельсов. Данный стандарт предназначен только для типового утверждения.

• Стандарт «EN 13481-7 Часть 7: Системы крепления для стрелок и переходных участков, рельсов управления, изолированных рельсовых соединений и устройств компенсации рельсов» применяется к системам крепления категорий AE, как указано в EN 13481-1, и предназначен для использования на стрелках и переходных участках. Он также содержит рекомендации по оценке систем крепления для рельсов управления, устройств компенсации и изолированных рельсовых соединений на стрелках и переходных участках или на прямых участках пути. Этот стандарт применяется к пяти категориям креплений, используемых в рельсах, с соответствующими максимальными осевыми нагрузками и минимальными радиусами кривых, как показано в таблице «Критерии категорий крепления». Максимальная осевая нагрузка для категорий A и B не применяется к оборудованию для технического обслуживания. Минимальный радиус кривых не применяется к применению на стрелках и переходных участках. Требования применяются к системам крепления для рельсовых участков, включенных в серию стандартов EN 13674. Этот стандарт не применяется к жестким системам крепления, используемым в других рельсовых участках или на ходовых рельсах. Этот стандарт предназначен для типовой сертификации комплектных систем крепления.
• Стандарт «EN 13481-8 Часть 8: Системы крепления рельсов с большими осевыми нагрузками» применяется к системам крепления, используемым на бетонных, деревянных и стальных шпалах в балластных рельсах магистральных линий с радиусом кривизны более 80 м и максимальной расчетной осевой нагрузкой 350 кН. Требования распространяются на:
• Системы прямого соединения и системы, включающие опорную плиту.
• Системы крепления рельсовых поперечных сечений в соответствии со стандартами EN 13674-1 и EN 13674-4.

Данный стандарт не распространяется на системы соединения для других поперечных сечений рельсов, системы жесткого соединения или специальные системы соединения, используемые в болтовых соединениях. Данный стандарт предназначен исключительно для типовой сертификации комплектного соединительного узла.

В целом, стандарты EN 13481 способствуют созданию более безопасной, эффективной и экономически выгодной железнодорожной инфраструктуры, обеспечивая надежную работу систем сцепления в реальных условиях.

На протяжении многих лет наша организация, располагающая компетентным и опытным персоналом, понимает потребности своих клиентов, предоставляет им необходимые передовые услуги по тестированию и помогает в создании, внедрении и совершенствовании систем управления. В рамках этой деятельности мы также предоставляем предприятиям услуги по тестированию в соответствии со стандартом «EN 13481 Железнодорожные приложения — Требования к эксплуатационным характеристикам рельсовых и соединительных систем».