EN 16116-2 Применение на железных дорогах. Требования к проектированию ступеней, перил и соответствующего доступа для персонала. Часть 2. Грузовые вагоны.

Европейский стандарт «EN 16116-2 Железнодорожное применение. Требования к проектированию ступеней, поручней и соответствующего доступа для персонала. Часть 2. Грузовые вагоны» действителен для всех типов грузовых вагонов. Этот стандарт описывает минимальные требования к эргономической и структурной целостности ступеней и поручней, используемых вместе для обеспечения доступа персонала. Настоящий стандарт не распространяется на лестницы, подвесные платформы и эстакады. Этот стандарт конкретно определяет необходимое пространство для маневрирования перил, маневровой стойки, ступенек и поручней. Он также определяет их размер, расположение, долговечность и ограничения функциональности. Он также определяет общие требования к доступу к задним фонарям.

Для целей настоящего стандарта, помимо терминов и определений, данных в EN 17343, применяются следующие определения:

• Зазор – это определенное свободное пространство, необходимое для обеспечения безопасности при правильной эксплуатации и обращении с устройствами.
• Шаг — это шаг с определенными функциями, предназначенный только для использования персоналом.
• Маневрирующий персонал – это маневрирующий персонал, осуществляющий сборку и разъединение транспортных средств и руководящий движением.
• Шаг маневра — это специальный шаг, используемый для стоянки маневрирующего автомобиля.
• Перила – это перила с определенными характеристиками, предназначенные только для использования персоналом.
• Маневренное ограждение представляет собой специальное ограждение, прикрепленное к подголовнику под каждым бампером.
• Маневренная стойка — это площадка для маневрирования, используемая с ограждениями и предназначенная исключительно для маневрирующего персонала, позволяющая маневрирующему выйти из транспортного средства во время маневра.
• Под резервными зонами понимается определенное свободное пространство, необходимое для обеспечения безопасных условий труда маневрирования персонала при соединении и разъединении винтовых соединений.

Если иное не указано в настоящем стандарте, ступени и поручни, используемые персоналом, должны быть закреплены следующим образом:

• С достаточно длинными болтами и самоконтрящимися гайками.
• С болтами и шестигранными гайками достаточной длины.
• С высокопрочными стопорными рым-болтами

Механическая прочность материала, используемого для всех видов перил и ступеней, для которых свойства не требуются по настоящему стандарту, должна быть не ниже класса S10025JR стандарта EN 2-235.

В этом стандарте требования к этапам объясняются следующим образом:

• Ступени должны иметь нескользящую поверхность.
• Если ступени фиксируются сваркой, это необходимо делать в соответствии со стандартом серии EN 15085.
• Расстояние до ступеней должно соответствовать стандарту EN 12561-7.
• Это должна быть металлическая решетка, как показано на рисунках, приведенных в стандарте.

Для всех остальных решений шаги должны соответствовать следующим свойствам:

• Сопротивление трению: Среднее значение коэффициента трения, измеренное в трех направлениях (продольном, поперечном и поперечном), должно достигать следующих минимальных значений: 0,65 в сухом состоянии, 0,65 во влажном состоянии (вода) и 0,30 в смазанном состоянии. Значения коэффициента трения определяются с помощью подвижной пластины размером 80×100 мм, на которую будет наклеена резиновая подушка твердостью по Шору 100. На эту плиту нагружен груз массой 75 кг. Для измерений с водой и маслом сетка должна быть полностью погружена в воду.
• Механическая прочность: Металлические решетки должны выдерживать без остаточной деформации горизонтальное сжимающее усилие не менее 4 кН, приложенное параллельно и под прямым углом к ​​краю подножки, и усилие не менее 8 кН, приложенное по диагонали относительно края ступеньки. ступенчатая доска. Упругие деформации не должны превышать 10 мм.
• Конструкция гриля: Чтобы грили достаточно хорошо адаптировались к зимним условиям, соотношение площади зазора к общей площади должно составлять не менее 50 процентов. Для определения этого соотношения следует учитывать только проемы площадью не менее 400 мм2. Свободное пространство — это свободное пространство, обеспечиваемое отверстиями клетки в вертикальном направлении.

Маневр личного шага,

• Опорный материал для ступенек должен быть S10025J2C + N в соответствии со стандартом EN 355-2.
• Холодная штамповка ступеней не допускается.
• Шаг маневрирования личного состава показан на рисунке, приведенном в стандарте. Согласно этому рисунку сетка обязательна.
• Для конкретной операции размер шага маневренной стойки личного состава может быть уменьшен до 270 мм х 225 мм.
• Защита поверхности (например, горячее цинкование) должна обеспечивать достаточный срок службы.

Среди многочисленных исследований, измерений, анализа и оценки, которые она провела для предприятий в различных секторах, наша организация, с ее обученным и опытным персоналом и передовым технологическим оборудованием, разработала «EN 16116-2 Железнодорожное применение. Требования к проектированию ступенек, поручни и соответствующий доступ для персонала. Часть 2: Грузовые вагоны» также предоставляет услуги по испытаниям.