EN 50155 Железнодорожные приложения - Железнодорожный транспорт - Электронное оборудование

Европейский стандарт EN 50155 применяется ко всему электронному оборудованию, устанавливаемому на железнодорожных транспортных средствах для управления, регулирования, защиты, диагностики, электропитания и аналогичных целей. В рамках данного стандарта под электронным оборудованием понимается прежде всего оборудование, состоящее из полупроводниковых приборов и связанных с ними компонентов. Эти компоненты в основном устанавливаются на печатных платах. Датчики (токовые, вольт-амперные, скоростные и аналогичные) и полупроводниковые приводные устройства для силовых электронных устройств подпадают под действие данного стандарта. Полные полупроводниковые приводные устройства и преобразователи мощности рассматриваются в стандарте IEC 61287-1.

В рамках стандарта EN 50155 конкретные требования, касающиеся условий труда, требований к конструкции, документации и испытаний электронного оборудования, а также методы, необходимые для обеспечения соответствия и надежности оборудования определенным уровням функциональной безопасности, определяются соответствующей железнодорожной службой. стандарты безопасности. Требования к программному обеспечению бортового железнодорожного оборудования содержатся в стандарте EN 50657.

Указанный стандарт в основном включает следующие методы испытаний:

• Общие категории испытаний
• Визуальный осмотр
• Тест производительности
• проверка блока питания
• Стартовый тест при низкой температуре
• Испытание на сухое тепло
• Испытание на хранение при низкой температуре
• Циклическое испытание влажным теплом
• Испытание на электромагнитную совместимость
• проверка изоляции
• испытание в соляном тумане
• Испытание на вибрацию и удар
• Проверка защиты корпуса (код IP)
• стресс-скрининг-тест
• Тест на быстрое изменение температуры

В стандарте EN 50155 критерии эффективности определяются следующим образом:

• Критерий производительности A: Оборудование должно продолжать работать, как предполагалось, во время и после испытаний или во время и после нарушения окружающей среды. Не допускается снижение производительности или потеря функциональности.
• Критерий эффективности B: Оборудование должно продолжать работать, как предполагалось, после испытаний или после нарушения окружающей среды. Тем не менее, снижение производительности допускается во время тестирования или нарушения окружающей среды.
• Критерий эффективности C: Допускается временная потеря функции во время испытаний или при воздействии окружающей среды. Оборудование перезагружается либо автоматически, либо вручную.

Среди многочисленных испытаний, измерений, анализа и оценки, которые она проводит для предприятий в различных секторах, наша организация также предоставляет услуги по тестированию электронного оборудования железнодорожных транспортных средств в рамках стандарта EN 50155 с ее обученным и опытным персоналом и передовым технологическим оборудованием.