EN 16116-1 Применение на железных дорогах. Требования к проектированию ступеней, перил и соответствующего доступа для персонала. Часть 1. Пассажирские автомобили, микроавтобусы и локомотивы.

Европейский стандарт «EN 16116-1 Железнодорожное оборудование. Требования к проектированию ступеней, поручней и связанного с ними доступа для персонала. Часть 1. Пассажирские вагоны, микроавтобусы и локомотивы» требует минимальной эргономики для ступенек и поручней, используемых персоналом для доступа к тяжелым железнодорожным транспортным средствам ниже и ниже. требования к структурной целостности описаны:

• легковой транспорт
• микроавтобусы
• локомотивы
• Силовые агрегаты железнодорожного транспорта
• Вагоновозы пассажирского класса

Этот стандарт определяет необходимые пространства, необходимые для маневрирования ограждений и стоек для маневрирования, и содержит ссылки на необходимые пространства, необходимые для манипуляций с винтовыми соединениями с боковыми буферами. Настоящий стандарт определяет ступени, поручни, их размеры и свободное пространство для доступа персонала. Он также определяет размеры и требования к материалам или расчетным нагрузкам для удовлетворения требований к нагрузкам, применяемым персоналом.

Этот стандарт также определяет общие требования к ступенькам и поручням для доступа к внешнему оборудованию, например, лобовым стеклам, дворникам или наружному освещению.

Для целей настоящего стандарта, помимо терминов и определений, данных в EN 17343, применяются следующие определения:

• Свободное пространство означает определенное свободное пространство, необходимое для обеспечения правильной работы устройств и безопасности при обращении с ними.
• Шаг — это шаг с определенными функциями, предназначенный только для использования персоналом.
• Маневрирующий персонал – это маневрирующий персонал, осуществляющий сборку и разъединение транспортных средств и руководящий движением.
• Шаг маневра — это специальный шаг, используемый для стоянки маневрирующего автомобиля.
• Перила – это перила с определенными характеристиками, предназначенные только для использования персоналом.
• Маневренное ограждение представляет собой специальное ограждение, прикрепленное к подголовнику под каждым бампером.
• Маневренная стойка — это площадка для маневрирования, используемая с ограждениями и предназначенная исключительно для маневрирующего персонала, позволяющая маневрирующему выйти из транспортного средства во время маневра.
• Под резервными зонами понимается определенное свободное пространство, необходимое для обеспечения безопасных условий труда маневрирования персонала при соединении и разъединении винтовых соединений.
• Безопасное рабочее положение — это положение, обеспечивающее видимость маневрирующего персонала для управления движением во время маневрирования. Такими позициями могут быть: маневренная стойка, площадка, ступенька с соответствующим ограждением, кабина водителя или подъезд легкового автомобиля с обзором по ходу движения.

Общие требования к ступенькам и поручням описаны в настоящем стандарте следующим образом:

• Ступени и поручни должны выдерживать нагрузки, прилагаемые персоналом.
• Чтобы можно было рассчитывать на безопасность ступеней и перил, необходимо обеспечить соответствующую жесткость. Соответствующие критерии жесткости (допустимые упругие деформации под нагрузкой) для ступеней и поручней не являются обязательными и должны быть определены в спецификации.
• Следующие требования должны быть подтверждены анализами или испытаниями:
  • Ступени, используемые в качестве безопасного рабочего положения для маневрового устройства, должны быть способны выдерживать индивидуально действующие силы в 2,0 кН по вертикали и 1,5 кН по горизонтали или продольному направлению при приложении персоналом в любой точке и/или вызывать необратимую деформацию крепежных элементов.
  • Другие ступени должны выдерживать индивидуально действующие силы в 1,5 кН по вертикали и 1,5 кН по горизонтали или продольному направлению при приложении персоналом в любой точке, и эти силы не должны вызывать необратимую деформацию персонала или крепежных элементов.
  • Ограждения должны выдерживать силу в 1,5 кН, приложенную персоналом в любой точке и в любом направлении, не вызывая необратимой деформации себя или своих креплений.
• Если это продемонстрировано испытаниями, рекомендуется предварительно нагрузить компонент и приложить максимальное усилие как минимум дважды, чтобы компенсировать любое остаточное напряжение, возникающее во время производства. Результаты окончательных испытаний не должны показывать остаточных деформаций.
• Перила не должны иметь острых краев. Если перила имеют прямоугольное сечение, углы следует закруглить. Если иное не указано в настоящем стандарте, размеры поперечного сечения должны составлять:
  • Для круглой формы: от 20 мм до 35 мм.
  • Для овальной формы: минимальный размер 12 мм в толщину и ширину 35 мм, максимальный размер 40 мм.
• Если иное не указано в настоящем стандарте, поручни должны иметь минимальный зазор 40 мм, который при необходимости может быть уменьшен как минимум до 100 мм. Ступени и поручни, используемые персоналом, должны быть закреплены следующим образом:
  • С принудительной блокировкой
  • С достаточной длиной и подходящими самоконтрящимися болтами.
  • С высокопрочными стопорными рым-болтами
  • Сварной в соответствии со стандартом EN 15085-1.
• Все ступени должны быть выполнены с нескользящей поверхностью и не иметь острых кромок, мешающих обуви персонала.
• Ступеньки или площадки, используемые в качестве безопасного рабочего места маневрирующего человека на маневрирующих силовых установках, переходы и ступеньки для доступа на платформу и кабину машиниста, должны быть изготовлены из металлических решеток с возможностью их покрытия льдом, так как они не защищены. от погодных условий и должен соответствовать следующим критериям:
  • Сопротивление трению: Среднее значение коэффициента трения, измеренное в трех направлениях (продольном, поперечном и поперечном), должно достигать следующих минимальных значений: 0,65 в сухом и влажном (водяном) состоянии, 0,30 в масляном состоянии. Значения коэффициента трения необходимо определять с помощью подвижной пластины размером 80×100 мм, к которой приклеена резиновая подушка твердостью по Шору 100. На эту плиту следует нагрузить груз массой 75 кг. Для измерений с водой и маслом сетка должна быть полностью погружена в воду.
  • Конструкция гриля: Чтобы грили достаточно хорошо адаптировались к зимним условиям, соотношение свободного пространства к общей площади должно составлять не менее 50 процентов. Для определения этого соотношения учитываются только отверстия, через которые проходит предмет сферической формы диаметром 10 мм и минимальной площадью 400 мм2.

Среди многочисленных исследований, измерений, анализа и оценки, проводимых для предприятий в различных секторах, наша организация с ее обученным и опытным персоналом и передовым технологическим оборудованием соответствует стандарту «EN 16116-1 Железнодорожное применение. Требования к проектированию ступеней, поручней и соответствующий доступ для персонала - Часть Он также предоставляет услуги по тестированию, определенные в стандарте 1: Пассажирские транспортные средства, микроавтобусы и локомотивы.