EN IEC 62625 Электронное железнодорожное оборудование - Система записи данных о движении транспортного средства

Стандарт «EN IEC 62625 Электронное железнодорожное оборудование — Система записи данных о движении в транспортном средстве», разработанный Международной электротехнической комиссией (IEC) и впоследствии опубликованный в качестве европейского стандарта в рамках усилий по гармонизации, состоит из следующих подразделов, опубликованных под тем же названием:

• Стандарт «EN IEC 62625-1 Часть 1: Технические характеристики системы» описывает технические характеристики бортовой системы регистрации данных о движении поезда. Данные относятся как к поведению водителя, так и к поведению бортовой системы, что обеспечивает систематический мониторинг безопасности и предотвращает аварии и инциденты. Данные записываются таким образом, чтобы можно было определить причину и, по возможности, последствия. Данные подходят для:
• Для использования в следственных целях в случае аварий и происшествий.
• Контролировать надлежащие действия инженеров.

Данный стандарт устанавливает требования к универсальной системе регистрации, применимой ко всем типам железнодорожных транспортных средств.

В современном мире железнодорожного транспорта, характеризующемся высоким уровнем риска, безопасность является не просто приоритетом, а краеугольным камнем операций. Ежедневно по глобальным сетям перевозятся миллионы пассажиров и огромные объемы грузов, поэтому потребность в надежных системах мониторинга постоянно растет. Именно здесь вступает в игру стандарт EN IEC 62625-1, определяющий технические характеристики систем регистрации данных о движении в транспортных средствах. Этот стандарт обеспечивает проактивный подход к предотвращению аварий и расследованию инцидентов, оснащая поезда передовой технологией регистрации данных для сбора критически важных эксплуатационных сведений.

Стандарт EN IEC 62625-1 представляет собой результат сотрудничества инженеров, экспертов по безопасности и регулирующих органов в целях стандартизации методов записи и анализа данных о движении поездов. Обеспечивая единообразие в системах, он помогает железнодорожным операторам по всему миру повышать надежность, соответствие требованиям и, в конечном итоге, безопасность пассажиров.

Данный стандарт, по сути, предназначен для определения системы записи данных о движении поезда в транспортном средстве, которая фиксирует исчерпывающие данные о работе поезда. Стандарт явно нацелен на две ключевые области:

• Поведение водителя: Измерения, такие как нажатие на педаль газа, режим торможения, использование звукового сигнала и проверка внимания, для оценки эффективности работы водителя.
• Работа бортовых систем: система контроля тяги, сигнальные интерфейсы, управление дверями и диагностические данные для мониторинга состояния оборудования.

Цель стандарта – поддержка систематического мониторинга безопасности. Предоставляя практические рекомендации, стандарт позволяет железнодорожным властям выявлять закономерности, такие как повторяющиеся ошибки машинистов или отказы оборудования, до того, как они перерастут в аварии. Этот превентивный подход соответствует глобальным директивам по безопасности, включая директиву Европейского союза по безопасности железнодорожного транспорта 2004/49/EC, которая предписывает сбор расширенных данных для оценки рисков.

Область применения данного стандарта ограничивается функциональными требованиями и требованиями к производительности системы записи. Он не охватывает инструкции по установке, протоколы передачи данных или программное обеспечение для постобработки; эти вопросы рассматриваются в других разделах данного стандарта или в дополнительных стандартах, таких как IEC 62625-2, для проверки соответствия.

• Стандарт «EN IEC 62625-2 Часть 2: Испытания на соответствие» описывает стандартные методы испытаний для проверки соответствия системы регистрации данных о движении в транспортном средстве требованиям, указанным в стандарте IEC 62625-1. Он также охватывает критерии испытаний на соответствие для разработанных и изготовленных систем регистрации данных о движении в транспортном средстве. Этот стандарт включает в себя перечень требований, указанных в стандарте EN IEC 62625-1, и соответствующие условия приемки для систем регистрации данных о движении в транспортном средстве на этапах проверки проекта, типовых испытаний и плановых испытаний. Для этапов проверки проекта на уровне поезда и испытаний на уровне поезда этот стандарт предоставляет рекомендации по методам испытаний на соответствие, применяемым к системам регистрации данных о движении в транспортном средстве, установленным на поездах.

В постоянно развивающемся мире железнодорожных технологий обеспечение надежности, безопасности и эффективности бортовых систем имеет первостепенное значение. Критически важным компонентом современных железнодорожных операций является бортовая система регистрации данных о движении поездов, которая собирает важные данные во время поездок для содействия в расследовании аварий, анализе производительности и соблюдении нормативных требований. Этот стандарт играет жизненно важную роль в этой экосистеме, определяя процедуры проверки соответствия для этих систем. Предоставляя основу для проверки того, что приложения бортовых систем регистрации данных о движении поездов соответствуют строгим требованиям, этот стандарт способствует более безопасным и надежным железнодорожным перевозкам.

Система регистрации данных о движении в транспортном средстве — это электронная система, устанавливаемая в железнодорожных транспортных средствах, таких как локомотивы и пассажирские вагоны, для записи данных, связанных с движением. Это включает такие параметры, как скорость, торможение, состояние дверей и условия окружающей среды. Основные цели этой системы многогранны:

• Повышенная безопасность: данные помогают восстанавливать картину аварий и определять причины сходов с рельсов, столкновений или сбоев в работе сигнальной системы.
• Соблюдение нормативных требований: Во многих юрисдикциях требуется ведение учета данных для проведения аудитов и сертификации.
• Оптимизация производственных процессов: анализ записанных данных может повысить топливную эффективность, улучшить планирование технического обслуживания и подготовку водителей.

Однако без тщательного тестирования на соответствие требованиям эти системы могут дать сбой, что приведет к неполноте записей или повреждению данных, что может поставить под угрозу общественную безопасность.

Внедрение стандарта EN IEC 62625-2 имеет значительные последствия для железнодорожного сектора. Этот стандарт обеспечивает надежную интеграцию бортовых регистраторов данных о движении от различных поставщиков в трансграничные парки подвижного состава. Он соответствует более широким директивам по безопасности, таким как Директива ЕС по безопасности железнодорожного транспорта 2016/798, и снижает количество аварий за счет предоставления точных возможностей анализа после инцидентов.

• Стандарт "EN IEC 62625-3 Часть 3: Аудио- и видеозапись" все еще находится в стадии разработки.

В современном мире, где безопасность на железных дорогах имеет первостепенное значение, технологические достижения играют решающую роль в предотвращении аварий и повышении эффективности работы. Одним из таких нововведений является бортовой регистратор данных о движении поездов — комплексная система, предназначенная для сбора важных данных во время движения поездов.

В то время как фундаментальные стандарты, такие как EN IEC 62625-1 и EN IEC 62625-2, обеспечивают основу для системных спецификаций и испытаний на соответствие, стандарт EN IEC 62625-3 предлагает важное расширение: возможности аудио- и видеозаписи. Этот стандарт обещает произвести революцию в анализе аварий и обучении водителей за счет интеграции мультимедийных доказательств в системы записи данных на железной дороге.

Поскольку железные дороги по всему миру сталкиваются с растущими объемами перевозок и сложными системами сигнализации, понимание этого стандарта имеет жизненно важное значение для инженеров, специалистов по безопасности и политиков, стремящихся обеспечить устойчивое развитие железнодорожного транспорта в будущем.

Основная цель стандарта EN IEC 62625-3 — определить требования к интеграции аудио- и видеозаписи в системы записи данных о вождении автомобиля путем улучшения анализа безопасности на основе фактических данных. Основные цели этого стандарта:

• Реконструкция инцидента: видеозаписи из кабины машиниста или виды с обочины пути могут прояснить причинно-следственные связи в случаях столкновений или сходов с рельсов.
• Поведенческий анализ: Аудиозаписи сообщений или предупреждений помогают оценить реакцию экипажа.
• Соответствие нормативным требованиям: Поддерживает требования, предъявляемые такими организациями, как Европейское железнодорожное агентство, к системам типа «черный ящик» на маршрутах с высоким риском.

Область применения данного стандарта ограничена бортовыми системами, используемыми для записи, хранения и извлечения мультимедийных данных, синхронизированных с параметрической записью, как определено в стандарте EN IEC 62625-1. Внепоездная обработка или автономные системы видеонаблюдения исключены, но допускается интеграция с существующими железнодорожными сетями.

На протяжении многих лет наша организация, располагающая компетентным и опытным персоналом, понимает потребности своих клиентов, предоставляет им необходимые передовые услуги по тестированию и оказывает помощь в создании, внедрении и совершенствовании систем управления. В рамках этой деятельности мы также предоставляем предприятиям услуги по тестированию в соответствии со стандартом «EN IEC 62625 Электронное железнодорожное оборудование — система регистрации данных о движении в транспортном средстве».