EN 16730 Применение в железнодорожном транспорте - Рельсы - Бетонные шпалы и несущие конструкции с подкладочными прокладками

Европейский стандарт «EN 16730 Применение на железных дорогах — Рельсы — Бетонные шпалы и несущие конструкции с подшпиндельными плитами» применяется к бетонным шпалам или несущим конструкциям с подшпиндельными плитами (ПШП), физически соединенными с бетоном, используемым в балластных рельсах, и описывает процедуры испытаний и критерии оценки. Данный стандарт содержит конкретную информацию в следующих областях:

• Методы испытаний, схемы испытаний и критерии оценки для нижних спальных подушек.
• Методы испытаний, схемы испытаний и критерии оценки бетонных шпал и несущих конструкций с нижними подложками шпал.
• Данные предоставлены покупателем и поставщиком.
• Описание общего процесса проведения испытаний для утверждения проекта.
• Определение рутинных анализов.

Данный стандарт определяет испытания для утверждения проекта, плановые испытания и специальные процедуры испытаний для определения соответствующих свойств бетонных шпал и несущих конструкций, с подложками под шпалы или без них:

• Испытания на усталость
• Испытания на несущую способность бетонных шпал или несущих конструкций, оснащенных системой USP, при штабелировании.
• Испытание на растяжение
• Проведение испытаний в сложных условиях окружающей среды.

Данный стандарт также определяет процедуры проверки пригодности и предоставляет информацию о контроле качества в рамках процедур обеспечения качества. Однако этот стандарт не содержит требований к техническим характеристикам спальных матрасов. Определение этих требований является обязанностью покупателя.

EN 16730 — это европейский стандарт, специально разработанный для бетонных шпал и несущих конструкций, оснащенных подшпиндельными подушками (USP). Эти подушки представляют собой гибкие (эластичные) слои, которые физически прикрепляются непосредственно к нижней части бетонных элементов и встраиваются в балластированные железнодорожные пути.

Этот стандарт дополняет более широкую серию стандартов EN 13230, которая охватывает общие требования к бетонным шпалам и несущим элементам без подкладок. Стандарт EN 16730, ориентированный на интегрированные системы шпала + подложка, определяет дополнительные требования, методы испытаний и критерии приемки для заводских подкладок под шпалы с целью улучшения характеристик рельсов.

Подложки под бетонные шпалы (USP) представляют собой эластичные (обычно из полиуретана или резины) маты, укладываемые между бетонной шпалой и балластом. Их основные преимущества:

• Снижение передачи вибрации на землю (для повышения комфорта пассажиров и защиты близлежащих сооружений).
• Снижение уровня шума от зданий и вторичного воздушного шума (особенно полезно вблизи мостов, тоннелей или городских районов).
• Снижение износа и оседания балласта с течением времени.
• Обеспечивает эластичную поддержку, которая помогает дольше сохранять геометрию направляющей.
• В зависимости от жесткости контактной площадки, значения потерь на входе обычно составляют от 10 до 15 дБ в критических частотных диапазонах (приблизительно 63 Гц и выше).

Стандарт EN 16730 применяется только к физически прикрепленным нижним подстилкам для спальных мест (не к отдельным подстилкам или подстилкам, прикрепленным иным способом). Он охватывает:

• Бетонные шпалы и опоры, используемые в балластных рельсах (а не в рельсах с листовым железобетоном).
• Прокладки, которые приклеиваются в процессе производства (например, к свежему бетону с использованием специальных технологий) или, в некоторых случаях, после производства с помощью одобренных клеев.
• Вся система в целом (бетонный элемент + основание), а не только сам материал основания.

Однако это не включает следующее:

• Механически закрепленный
• Бесплатно меблировано
• Используется на безбалластных рельсах.
• Установлено позже, без проведения полной проверки всей системы.

Стандарт EN 16730 определяет две основные категории испытаний:

• Квалификационные/конструкторские испытания (проводятся один раз для каждого варианта конструкции изделия):
• Статический и низкочастотный динамический модуль упругости (жесткость при балластной нагрузке, обычно измеряемая на геометрической балластной плите).
• Усталостная прочность (долговременная износостойкость при циклических нагрузках).
• Прочность сцепления / прочность на растяжение (обеспечивает, чтобы плита не отслоилась от бетона, обычно не менее 0,5 МПа).
• Устойчивость к воздействию окружающей среды (морозостойкость, водостойкость и устойчивость к старению).
• Другие параметры производительности, такие как демпфирование и электрическое сопротивление (где применимо).
• Плановые/производственные приемочные испытания (проводятся с каждой партией или периодически):
• Упрощенные версии основных испытаний (например, определение модуля упругости при определенном давлении, проверка сцепления).
• Визуальный осмотр и проверка размеров.

Жесткость классифицируется с помощью модуля несущей способности, измеряемого при заданных значениях предварительной нагрузки и приращения нагрузки, имитирующих контактное давление балласта. Различные типы подушек (мягкие, средние, жесткие) характеризуются соответствующим образом.

Стандарт EN 16730 широко используется в проектах высокоскоростных, обычных и городских железных дорог по всей Европе, где требуется снижение вибрации и шума без укладки балластных подложек. Производители должны продемонстрировать соответствие требованиям для получения маркировки CE (где это применимо) или одобрения железнодорожных властей.

Вкратце, стандарт EN 16730 определяет функциональные требования к системам управления целостностью газовой инфраструктуры. Он применяется к операторам газотранспортных и распределительных сетей и обеспечивает структурированную основу для обеспечения безопасной, надежной и непрерывной работы газовой инфраструктуры на протяжении всего ее жизненного цикла. Этот стандарт помогает операторам управлять рисками, связанными с трубопроводами, станциями высокого давления, клапанами и сопутствующим оборудованием, а также соблюдать европейские нормы и требования безопасности.

Основная цель стандарта EN 16730 заключается в следующем:

• Для обеспечения целостности трубопровода и безопасности эксплуатации.
• Для снижения риска утечек газа и крупных аварий.
• Содействовать структурированному управлению рисками.
• Для обеспечения соблюдения нормативных требований на европейских газовых рынках.
• Для повышения долгосрочной эффективности и надежности активов.

Стандарт EN 16730 распространяется на:

• газотранспортные системы
• газораспределительные сети
• К числу сопутствующих объектов относятся:
• Компрессорные станции
• станции регулирования давления
• Измерительные станции
• Подземные трубопроводы

Данный стандарт распространяется как на новую, так и на существующую инфраструктуру.

Одним из главных преимуществ этого стандарта является его методология, основанная на оценке рисков. Предприятиям необходимо выполнить следующие действия:

• Для оценки вероятности отказа.
• Оценка последствий (безопасность, окружающая среда, сбои в поставках).
• Приоритетное внимание следует уделить инспекционным и ремонтным работам.
• Распределение ресурсов в соответствии с приоритетами рисков.

В заключение, стандарт EN 16730 обеспечивает согласованную и воспроизводимую основу для квалификации и проверки того, что приклеенные к бетонным шпалам подкладки обеспечивают заявленные преимущества в снижении вибрации, долговечности и устойчивости рельсов в балластных железнодорожных системах. Этот стандарт играет важную роль в проектировании устойчивых, малошумных и не требующих сложного технического обслуживания железнодорожных путей.

На протяжении многих лет наша организация, располагающая компетентным и опытным персоналом, понимает потребности своих клиентов, предоставляет им необходимые передовые услуги по тестированию и помогает в создании, внедрении и совершенствовании систем управления. В рамках этой деятельности мы также предоставляем услуги по тестированию в соответствии со стандартом EN 16730.