ISO 2233 Упаковка. Заполненные транспортные упаковки и грузовые единицы. Подготовка к испытаниям

Стандарт «ISO 2233 Упаковка. Заполненные транспортные упаковки и грузовые единицы. Подготовка к испытаниям», опубликованный Международной организацией по стандартизации (ИСО), описывает метод кондиционирования заполненных транспортных упаковок и грузовых единиц.

Для целей настоящего стандарта термин «испытательный образец» относится к завершенной и заполненной транспортной упаковке или грузовой единице.

В принципе, испытуемый образец подвергается воздействию заданных атмосферных условий в течение заданного периода времени. Следует выбрать одно или несколько из перечисленных в таблице ниже атмосферных условий.

Для некоторых условий, указанных в таблице, максимально допустимая разница температур, рассчитанная по десяти измерениям, распределенным вокруг номинального значения в течение не менее 1 часа, составляет 3°C. Для всех остальных условий максимально допустимая разница составляет 2°C.

Для всех условий средний допуск должен составлять 2 градуса Цельсия относительно номинального значения. При использовании в определённых условиях следует избегать достижения точки росы. Указанные допуски температуры могут не соответствовать требуемым допускам относительной влажности; поэтому для достижения требуемых допусков относительной влажности могут потребоваться более узкие допуски температуры.

Для всех условий, требующих влажности, максимально допустимая разница относительной влажности по результатам десяти измерений, распределенных вокруг номинального значения в течение не менее 1 часа, должна составлять 5 процентов относительной влажности.

Для всех условий среднее значение относительной влажности должно находиться в пределах 2% от номинального значения. Среднее значение относительной влажности может быть получено путем усреднения не менее десяти измерений в течение одного часа или может быть выведено из непрерывной записи показаний прибора.

В испытаниях используется следующее оборудование:

• Помещение для кондиционирования воздуха: должно иметь рабочую зону, температура и влажность в которой постоянно контролируются и могут поддерживаться на заданном уровне в пределах допусков, указанных в настоящем документе. Рабочая зона – это часть помещения для кондиционирования воздуха, в которой поддерживаются заданные контролируемые условия. Границы этой зоны должны быть указаны для каждого помещения.
• Сушильная камера: используется при необходимости для снижения содержания влаги в определенных образцах для испытаний ниже значения, достигаемого путем кондиционирования.
• Измерительно-регистрирующее устройство должно быть достаточно чувствительным и стабильным, чтобы обеспечивать измерение температуры и относительной влажности с точностью до 0,1 градуса Цельсия и 1 процента относительной влажности. Для целей настоящего стандарта запись считается непрерывной, если интервал между каждым измерением не превышает 5 минут. Регистрирующее устройство должно иметь достаточную скорость отклика для точной регистрации изменений температуры на 4 градуса Цельсия в минуту и ​​изменений относительной влажности на 5 процентов в минуту с указанной выше точностью.

В ходе испытаний подбираются оптимальные температурно-влажностные условия транспортировки и хранения исследуемого образца. Образец помещается в рабочую зону камеры кондиционирования и подвергается воздействию указанных условий в течение минимального периода времени, составляющего 4 часа, 8 часов, 16 часов, 24 часа, 48 часов или 72 часа, или 1 неделю, 2 недели, 3 недели или 4 недели.

Испытуемый образец устанавливается таким образом, чтобы кондиционирующая среда могла свободно достигать не менее 75% его верхней, боковых и нижней частей. Отсчёт времени кондиционирования начинается через 1 час после восстановления заданных условий. Если испытуемый образец изготовлен из таких материалов, как ДСП, свойства которых, как известно, подвержены гистерезису, перед кондиционированием может потребоваться предварительная сушка. Для этого образец помещают в сушильную камеру не менее чем на 24 часа в условия, которые приведут его к равновесному состоянию за счёт поглощения влаги при переносе в условия испытания. Это не требуется, если заданная относительная влажность составляет 40% или ниже.

Вкратце, стандарт ISO 2233 содержит требования к идентификации и маркировке содержимого готовых, заполненных транспортных упаковок. Этот стандарт играет важнейшую роль в логистике, управлении цепочками поставок и транспортировке, предоставляя чёткую и стандартизированную информацию об упаковках. Основная цель стандарта — предоставить единые рекомендации по маркировке и идентификации транспортных упаковок. Это обеспечивает:

• Посылки обрабатываются правильно на протяжении всей цепочки поставок.
• Важнейшая информация видна и понятна.
• Риск повреждения, потери или неправильного использования сведен к минимуму.
• Обеспечивается соблюдение правовых норм и международных торговых стандартов.

Настоящий стандарт распространяется на все типы транспортных упаковок, полностью упакованных и готовых к отправке. Стандарт определяет:

• Информация, которая должна быть указана на этикетке.
• Формат и размещение этикеток.
• Стойкость и читаемость маркировки при различных условиях транспортировки и хранения.

Общие данные, охватываемые настоящим стандартом:

• В комплект поставки входят
• Инструкции по транспортировке
• Информация об отправителе и получателе
• Номера партий или лотов
• Дата упаковки

Стандарт ISO 2233 считается важным по следующим причинам:

• Стандартизированная подготовка к испытаниям: упаковочные материалы могут вести себя по-разному в зависимости от условий окружающей среды. Этот стандарт обеспечивает единообразие и повторяемость предварительных испытаний для получения надежных и сопоставимых результатов в различных испытаниях и лабораториях.
• Имитирует реальные условия: упаковка может подвергаться воздействию влаги, тепла или холода во время хранения и транспортировки. Кондиционирование помогает выявить потенциальные недостатки упаковки до отправки продукции в реальный мир.
• Улучшает дизайн и качество упаковки. Применяя эти процедуры кондиционирования, производители могут:
  • Можно оценить, как упаковка выдерживает реальные нагрузки.
  • Это может повысить долговечность и уменьшить повреждения при транспортировке.
• Соответствие другим стандартам: многие стандарты испытаний транспортной упаковки (например, ISO 2248 или ASTM D4169 для испытаний на падение) требуют предварительной подготовки в соответствии с этим стандартом. Это делает ISO 2233 основополагающим стандартом в протоколах валидации упаковки.
• Снижает риск повреждения и потерь продукции: правильное тестирование гарантирует, что упаковка устойчива к транспортировке, хранению и воздействию окружающей среды, что снижает риск поломки продукции, возврата или недовольства клиентов.

Следовательно, стандарт ISO 2233 является важнейшей частью международной экосистемы упаковки и логистики. Стандартизируя идентификацию и маркировку грузовых мест, он способствует бесперебойному, безопасному и эффективному перемещению товаров через границы и между отраслями. Для производителей, поставщиков и специалистов по логистике соответствие этому стандарту является свидетельством профессионализма и операционного совершенства.

Наша организация, работающая много лет и внимательно следящая за мировыми достижениями в области науки и технологий, располагает командой опытных специалистов и обширной инфраструктурой для проведения испытаний, измерений и анализа в широком спектре областей для предприятий всех секторов экономики. В связи с этим мы также предоставляем услуги по испытаниям в соответствии со стандартом ISO 2233 «Упаковка. Заполненные и заполненные транспортные упаковки и грузовые места. Подготовка к испытаниям».