14 CFR 25.853 Interiéry kabín

Hlava 14 zákona CFR, vydaná podľa zákona o federálnych predpisoch (CFR), obsahuje federálne letecké predpisy upravujúce prevádzku civilného letectva v Spojených štátoch. Časť 25 stanovuje normy pre letovú spôsobilosť osobných lietadiel (vrátane veľkých komerčných prúdových lietadiel). Konkrétne časť 14 CFR 25.853 s názvom „Interiér kabíny“ je kľúčovým federálnym leteckým predpisom (FAR). Táto časť sa zaoberá požiarnou bezpečnosťou a horľavosťou materiálov používaných v interiéroch kabín, najmä tých, ktoré obýva posádka alebo cestujúci.

Hlavným cieľom tohto nariadenia je minimalizovať riziko požiaru v kabíne zabezpečením toho, aby vnútorné materiály boli ohňovzdorné, obmedzovali šírenie plameňa, znižovali uvoľňovanie tepla, obmedzovali tvorbu dymu a rýchlo sa samy uhasili pri vystavení plameňu. To pomáha chrániť cestujúcich pri incidentoch počas letu alebo pri požiaroch po nehode.

Podľa oddielu 14 CFR 25.853 Interiéry kabín sa pre každý priestor používaný posádkou alebo cestujúcimi vzťahuje nasledovné:

• Materiály (vrátane náterov alebo dekoratívnych povrchov aplikovaných na materiály) musia spĺňať príslušné skúšobné kritériá uvedené v dodatku k tejto časti alebo iné schválené ekvivalentné metódy bez ohľadu na kapacitu lietadla pre cestujúcich (dodatok F, časť I). Táto skúšobná metóda je vertikálna skúška Bunsenovým horákom (bežne označovaná ako skúška vertikálneho horenia). Základné kritériá úspešnosti sú zvyčajne: samozhášavosť, obmedzená dĺžka horenia (napr. priemerne približne 16 cm), trvanie plameňa po vymrštení maximálne 15 sekúnd a trvanie kvapkajúceho plameňa maximálne 3 – 5 sekúnd.
• (Zachované ako dôverné)
• Okrem splnenia požiadaviek uvedených v písmene a) vyššie musia vankúše sedadiel, s výnimkou sedadiel letovej posádky, spĺňať skúšobné požiadavky alebo iné rovnocenné metódy uvedené v tejto prílohe (príloha F časť II) bez ohľadu na kapacitu lietadla pre cestujúcich. Vankúše sedadiel pre cestujúcich (s výnimkou sedadiel letovej posádky) musia preto prejsť aj prísnejším testom horáka oleja (zvyčajne test horľavosti vankúša sedadla alebo požiadavka na protipožiarnu ochranu). Tým sa simuluje vystavenie väčšiemu zdroju ohňa.
• Okrem prípadov uvedených v písmene e) tohto oddielu musia nasledujúce vnútorné komponenty lietadla s kapacitou 20 alebo viac cestujúcich spĺňať okrem požiadaviek na horľavosť uvedených v písmene a) aj skúšobné požiadavky alebo iné schválené ekvivalentné metódy uvedené v prílohe k tomuto oddielu (príloha F časti IV a V):
• Vnútorné stropné a stenové panely, okrem svetelných šošoviek a okien.
• Priestory, okrem priehľadných panelov potrebných na zvýšenie bezpečnosti kabíny.
• Konštrukcia kuchyne zahŕňa odkryté povrchy stohovaných vozíkov a štandardných kontajnerov a odkryté duté steny, kde sa takéto vozíky alebo kontajnery neprepravujú úplne.
• Okrem úložných priestorov pod sedadlom na drobnosti, ako sú časopisy a mapy, sú k dispozícii aj veľké skrinky a úložné skrinky.

V tomto odseku sa uvádza, že lietadlá s 20 alebo viacerými cestujúcimi musia okrem písmena a) spĺňať aj testy na emisie tepla a emisie dymu. Patria sem:

• Vnútorné stropné a stenové panely (okrem svetiel/okien)
• Priečky (okrem priehľadných bezpečnostných panelov)
• Kuchynské konštrukcie a exponované povrchy automobilov/kontajnerov
• Veľké skrine a úložné priestory v skrinkách (okrem malých predmetov pod sedadlom)
• Interiéry priestorov, ako sú pilotné kabíny, kuchyne, toalety, miestnosti na oddych posádky, skrinky a úložné priestory, nemusia spĺňať normy uvedené v odseku (d) vyššie, ale interiéry týchto priestorov musia byť oddelené od hlavnej kabíny pre cestujúcich dverami alebo ekvivalentnými prostriedkami, ktoré by sa v prípade núdzového pristátia normálne zatvorili.
• Fajčenie nie je povolené na toaletách. Ak je fajčenie povolené v akejkoľvek oblasti, ktorú obýva posádka alebo cestujúci, musí byť v určených fajčiarskych priestoroch pre všetkých sediacich cestujúcich k dispozícii dostatočný počet samostatných, odnímateľných popolníkov.
• Bez ohľadu na to, či je fajčenie povolené v iných častiach lietadla, toalety musia mať samostatné, odnímateľné popolníky viditeľne umiestnené na vchode do každej toalety alebo v jej blízkosti; jeden popolník však môže slúžiť viac ako jednym dverám toalety, ak je popolník ľahko viditeľný z každej kabíny.
• Každý kontajner používaný na likvidáciu horľavých odpadových materiálov musí byť úplne utesnený, vyrobený aspoň z ohňovzdorných materiálov a musí obsahovať všetky požiare, ktoré môžu vzniknúť počas bežného používania. Schopnosť kontajnera zadržať tieto požiare za všetkých možných podmienok opotrebenia, nesprávneho zarovnania a vetrania očakávaných počas prevádzky sa musí preukázať skúškou.

Testy v dodatku F k 14 CFR 25.853 zahŕňajú:

• Časť I: Horľavosť (základná odolnosť voči zapáleniu) vertikálnych/horizontálnych Bunsenových horákov.
• Časť II: Olejový horák (intenzívny plameň) pre sedadlové vankúše.
• Sekcie IV a V: Kalorimeter Ohio State University pre meranie rýchlosti uvoľňovania tepla a hustoty dymu.

Mnohí výrobcovia sa tiež odvolávajú na európsky predpis CS-25.853 alebo na špecifikácie výrobcu originálneho vybavenia.

Toto nariadenie sa týka materiálov, ako sú plasty, tkaniny, kompozity, peny, kože, koberce, panely a izolácie. Je bežné, že materiály, ako sú termoplasty spomaľujúce horenie alebo ohňovzdorné sedadlá, spĺňajú požiadavky.

Toto nariadenie sa vyžaduje pre certifikáciu lietadiel, úpravy interiéru a schvaľovanie materiálov dodávateľov. Nedodržanie môže zabrániť typovej certifikácii alebo dodatočným typovým certifikáciám pre modernizáciu kabíny.

Požiare v kabíne lietadla, hoci sú zriedkavé, sa môžu v uzavretom prostredí komerčného lietadla vo vysokej nadmorskej výške šíriť extrémne rýchlo a plamene, intenzívne teplo, hustý toxický dym a nedostatočné evakuačné opatrenia môžu viesť ku katastrofálnym stratám na životoch. V tomto ohľade sa 14 CFR 25.853 považuje za veľmi dôležitý.

Kabíny lietadiel využívajú veľké množstvo ľahkých, horľavých materiálov (napr. polyuretánová pena v sedadlách, plasty, látky, izolácia a kompozity v paneloch). Tieto materiály poskytujú pohodlie a nízku hmotnosť, ale pri vznietení vytvárajú značné množstvo paliva.

Toto nariadenie nariaďuje používanie materiálov, ktoré sú ohňovzdorné, obmedzujú šírenie plameňa, znižujú rýchlosť uvoľňovania tepla, minimalizujú tvorbu dymu a rýchlo sa samy zhasínajú; to poskytuje kritický čas na evakuáciu cestujúcich a posádky alebo na hasenie požiaru.

Naša organizácia so svojimi kompetentnými a skúsenými zamestnancami už mnoho rokov rozumie potrebám svojich klientov, poskytuje im pokročilé testovacie služby a pomáha im pri zavádzaní, implementácii a zlepšovaní systémov riadenia. V tomto rámci poskytujeme aj testovacie služby v súlade s nariadením „14 CFR 25.853 Interiéry kabín“.