Skúška požiarnou odolnosťou materiálu lietadla Airbus ABD 0031

Skúšobná metóda opísaná v norme „Airbus USA 0031 Aircraft Material Fire Test“, ktorú vyvinula spoločnosť Airbus, európska nadnárodná letecká spoločnosť , hodnotí materiály lietadiel nielen z hľadiska ich požiarnej odolnosti, ale aj z hľadiska toxicity plynov uvoľňovaných počas horenia.

Táto norma, zavedená po leteckej havárii v roku 1985, sa odvtedy stala univerzálnou normou. V tom čase sa zistilo, že väčšina úmrtí počas evakuácií bola spôsobená vysoko toxickými výparmi uvoľňovanými horľavými materiálmi v kabíne. Preto sa po tejto tragédii letecké úrady a výrobcovia lietadiel rozhodli vytvoriť nové bezpečnostné normy.

Pre dosiahnutie súladu je povinné vykonať 15 testovacích metód Airbusu vrátane protokolu AITM 3.005 , ktorý zaručuje, že dym nie je v prípade požiaru toxický. Posúdenie sa vyžaduje pre izoláciu všetkých materiálov (textílie, peny), zariadení a káblov používaných v interiéri kabíny lietadla. Aby bol dym uvoľňovaný z testovaného materiálu počas horenia schválený, nesmie obsahovať nasledujúce plyny nad stanovený koncentračný limit meraný v ppm (častiach na milión): 100 ppm fluorovodíka, 150 ppm kyanovodíka, 100 ppm oxidu dusného, ​​150 ppm chlorovodíka, 100 ppm oxidu siričitého a 1000 ppm oxidu uhoľnatého.

Protokol AITM 3.005 súčasne hodnotí toxicitu aj nepriehľadnosť dymu. Test začína zapálením vzorky materiálu v utesnenej komore. Čerpadlo potom zachytáva výsledný dym zo spaľovania a analyzuje hladiny oxidu uhoľnatého a oxidu uhličitého. Výfukový dym sa potom prepúšťa cez vodný roztok vo forme bublín, čo umožňuje neskoršiu analýzu jeho zloženia.

Americká norma 0031 sa vzťahuje iba na lietadlá Airbus. V prípade lietadiel Boeing je získanie certifikácie bezpečnostnej normy Boeing povinné.

US 0031 požiarny test Airbusu sa považuje za užitočný z nasledujúcich dôvodov:

• Riziko vznietenia bolo kontrolované na prijateľnej úrovni.
• Pre všetky hlavné materiály a povrchy boli kontrolované prijateľné úrovne tepla, dymu, toxických výparov a celkových emisií pri vystavení zdroju zapálenia.
• Všetky materiály a komponenty, ktoré musia slúžiť ako protipožiarna bariéra alebo plniť funkciu pri vystavení ohňu, boli zabezpečené prijateľnou úrovňou požiarnej odolnosti.

Požiarne skúšky sa vykonávajú pre nasledujúce typy leteckého vybavenia:

• gumový výrobok, gumové tesnenie
• plastový výrobok
• Záchranná vesta
• Protipožiarny náter
• Protipožiarne lepidlo
• kábel a drôt
• Textílie (záclony, koberce)

Norma US 0031 pre požiarne skúšky komponentov lietadiel od spoločnosti Airbus zahŕňa nasledovné:

• Skúška vertikálnej horľavosti
• Skúška hustoty dymu
• Test toxicity dymu
• Skúška uvoľňovania tepla
• Horizontálny test
• Skúška horľavosti pri 45 stupňoch

Stručne povedané, v leteckom priemysle je norma US 0031 komplexnou normou spoločnosti Airbus, ktorá stanovuje požiadavky na požiarnu bezpečnosť materiálov používaných v interiéroch lietadiel. Zahŕňa kritériá pre horľavosť plynov uvoľňovaných počas spaľovania, hustotu dymu, uvoľňovanie tepla a toxicitu. Materiály musia spĺňať tieto normy, aby sa zabezpečilo, že nepredstavujú významné riziko v prípade požiaru, najmä v priestoroch prístupných cestujúcim a posádke. To zahŕňa preukázanie prijateľnej kontroly nad rizikom vznietenia a obmedzenie emisií škodlivých plynov.

Požiadavky na požiarnu bezpečnosť lietadiel Airbus sa riadia predovšetkým normou US 0031, okrem regulačných požiadaviek agentúr, ako je Agentúra Európskej únie pre bezpečnosť letectva (EASA) a Federálny úrad pre letectvo (FAA). Účelom tejto normy je testovať horľavosť, hustotu dymu, uvoľňovanie tepla a toxicitu materiálov používaných v interiéroch lietadiel Airbus, aby sa zabezpečila ich bezpečnosť v prípade požiaru.

• Horľavosť: Na tento účel sa vykonávajú vertikálne a horizontálne skúšky plameňom. Materiály by mali rýchlo samy zhasnúť a nesmú šíriť oheň. Táto skúška sa vo všeobecnosti vykonáva pre nábytok, panely, koberce, záclony a podobné materiály.
• Uvoľňovanie tepla: Cieľom je obmedziť celkové a maximálne uvoľňovanie tepla počas spaľovania. Vo všeobecnosti by maximálna rýchlosť uvoľňovania tepla nemala presiahnuť 65 kW/m² a celkové uvoľňovanie tepla by nemalo presiahnuť 65 kW*min/m².
• Hustota dymu: Táto skúška sa vo všeobecnosti vykonáva podľa normy „ASTM E662 Štandardná testovacia metóda pre špecifickú optickú hustotu dymu produkovaného pevnými materiálmi“. Cieľom je obmedziť vizuálne zatemnenie počas požiaru. Limitná hodnota by mala byť maximálne 200 (pre niektoré aplikácie zvyčajne nižšia).
• Emisie toxických plynov: V týchto testoch sa používa infračervená spektroskopia s Fourierovou transformáciou (FTIR). Hlavné merané plyny sú: oxid uhoľnatý, kyanovodík, chlorovodík, fluorovodík a oxid siričitý. Cieľom je zabezpečiť, aby cestujúci neboli vystavení smrteľným alebo oslabujúcim výparom.

V podstate sa test US 0031 vyžaduje pre nasledujúce komponenty:

• Kabína a nákladný priestor
• Pilotná paluba
• Toalety a kuchyne
• Izolácia a kabeláž
• Sedadlá a čalúnenie

Na použitie v lietadlách Airbus musia materiály prejsť všetkými príslušnými testami US 0031. Skúšobné protokoly zvyčajne kontroluje a schvaľuje spoločnosť Airbus alebo jej certifikované laboratóriá.

Stručne povedané, lietadlá a materiály použité pri ich výrobe musia spĺňať národné a medzinárodné predpisy.

Naša organizácia, ktorá už roky podporuje podniky zo všetkých sektorov širokou škálou testovania, merania, analýz a hodnotiacich štúdií, má silný tím, ktorý pozorne sleduje vývoj vedy a techniky na celom svete a neustále sa zlepšuje. V tomto rámci poskytujeme podnikom aj testovacie služby v súlade s normou „Airbus USA 0031 Aircraft material fire test“.