
Norma „SAE AMS 1424M Rozmrazovacia/mraziaca kvapalina, lietadlová na báze glykolu SAE typu I (konvenčného a nekonvenčného)“, ktorú vypracovala Spoločnosť automobilových inžinierov (SAE), opisuje požiadavky na materiál vo forme neutrálnej kvapaliny, ktorá má protinámrazové alebo nemrznúce účinky na použitie v lietadlách. Takéto materiály pomáhajú odstraňovať ľad, sneh a námrazu z vonkajších povrchov lietadiel. Pri aplikácii na veľké vysokorýchlostné prúdové lietadlá je najnižšia prevádzková teplota mínus 24 stupňov a je v tekutej forme pripravenej na použitie.

Newtonovská tekutina je tekutina, ktorej viskozitu neovplyvňuje šmyková rýchlosť: za inak nezmenených podmienok prietoky ani šmykové rýchlosti viskozitu nemenia. Vzduch aj voda sú Newtonove tekutiny. Viskozita niektorých kvapalín sa však mení v závislosti od šmykovej rýchlosti.
V súčasnosti sú k dispozícii štyri rôzne typy kvapalín. Tieto tekutiny sa nazývajú typ I, typ II, typ III a typ IV. Zloženie každej certifikovanej kvapaliny sa líši, ale jednotlivé typy sú známe a akceptované na celom svete. Kvalifikácia sa vo všeobecnosti vykonáva podľa noriem SAE.
Kvapalina by sa mala posudzovať podľa jej typu z hľadiska doby zadržiavania, aerodynamického výkonu a kompatibility materiálov. Farbenie týchto kvapalín bolo tiež štandardizované. Glykol je vo všeobecnosti bezfarebný. Ako je vidieť v starých certifikovaných kvapalinách (staršia generácia typu I a typu II), kde farbenie nebolo štandardizované. Oranžová sa v súčasnosti používa pre kvapaliny typu I. Vo všeobecnosti môže byť rozmrazovacia/ochranná kvapalina na požiadanie bezfarebná. Testy kvapalín sa vykonávajú v laboratórnych podmienkach, pretože prostredie je možné kontrolovať. Tieto testy zahŕňajú rôzne testy kompatibility materiálov, testy aerodynamického výkonu v aerodynamickom tuneli a testy času zdržania podľa poveternostných podmienok určených v harmonogramoch času zdržania. Medzitým sa vykonávajú aj ďalšie testy.
Na účely ochrany pred námrazou poskytovateľ služieb aplikuje na povrchy po odstránení zamrznutého kontaminantu najmenej ďalší 1 liter/m2 zohriatej kvapaliny typu I. Je to nevyhnutné, pretože zahrievanie povrchov významne prispieva k retenčným časom kvapaliny typu I.
Zabezpečte, aby všetci zamestnanci zapojení do odmrazovania zeme poznali nasledujúce požadované postupy:
Protinámrazové zariadenie sa zapne pred vstupom do podmienok s námrazou a je navrhnuté tak, aby zabránilo tvorbe ľadu. Odmrazovacie zariadenie je určené na odstránenie ľadu po tom, čo sa začne hromadiť na trupe lietadla.
Používa odmrazovacie a protinámrazové kvapaliny na zabezpečenie bezpečného vzletu a letu lietadiel v chladných klimatických podmienkach. Základné princípy odmrazovania a ochrany pred námrazou sú rovnaké, a to ako počas vzletu, tak aj za letu.
Vo všeobecnosti sa horúca kvapalina typu I s teplotou 55 – 80 stupňov rozprašuje pod vysokým tlakom, aby sa odstránil sneh, ľad a námraza.
Naša organizácia, ktorá sa už roky snaží podporovať podniky zo všetkých sektorov širokou škálou testovacích, meracích, analytických a hodnotiacich štúdií, má silný personál, ktorý pozorne sleduje svetový vývoj v oblasti vedy a techniky a neustále sa zlepšuje. V tejto súvislosti sa podnikom poskytujú aj testovacie služby v súlade s normou „SAE AMS 1424M Rozmrazovacia/mraziaca kvapalina, na báze glykolu (konvenčného a nekonvenčného) pre lietadlá SAE typu I“.
