Kvapalina na odmrazovanie/ochranu pred námrazou SAE AMS 1424M, pre lietadlá, na báze glykolu SAE typu I (konvenčného a nekonvenčného)

Kvapalina na odmrazovanie/ochranu pred námrazou SAE AMS 1424M, pre lietadlá, na báze glykolu SAE typu I (konvenčného a nekonvenčného)

Norma „SAE AMS 1424M Rozmrazovacia/mraziaca kvapalina, lietadlová na báze glykolu SAE typu I (konvenčného a nekonvenčného)“, ktorú vypracovala Spoločnosť automobilových inžinierov (SAE), opisuje požiadavky na materiál vo forme neutrálnej kvapaliny, ktorá má protinámrazové alebo nemrznúce účinky na použitie v lietadlách. Takéto materiály pomáhajú odstraňovať ľad, sneh a námrazu z vonkajších povrchov lietadiel. Pri aplikácii na veľké vysokorýchlostné prúdové lietadlá je najnižšia prevádzková teplota mínus 24 stupňov a je v tekutej forme pripravenej na použitie.

Kvapalina na odmrazovanie/ochranu pred námrazou SAE AMS 1424M, pre lietadlá, na báze glykolu SAE typu I (konvenčného a nekonvenčného)

Newtonovská tekutina je tekutina, ktorej viskozitu neovplyvňuje šmyková rýchlosť: za inak nezmenených podmienok prietoky ani šmykové rýchlosti viskozitu nemenia. Vzduch aj voda sú Newtonove tekutiny. Viskozita niektorých kvapalín sa však mení v závislosti od šmykovej rýchlosti.

V súčasnosti sú k dispozícii štyri rôzne typy kvapalín. Tieto tekutiny sa nazývajú typ I, typ II, typ III a typ IV. Zloženie každej certifikovanej kvapaliny sa líši, ale jednotlivé typy sú známe a akceptované na celom svete. Kvalifikácia sa vo všeobecnosti vykonáva podľa noriem SAE.

Kvapalina by sa mala posudzovať podľa jej typu z hľadiska doby zadržiavania, aerodynamického výkonu a kompatibility materiálov. Farbenie týchto kvapalín bolo tiež štandardizované. Glykol je vo všeobecnosti bezfarebný. Ako je vidieť v starých certifikovaných kvapalinách (staršia generácia typu I a typu II), kde farbenie nebolo štandardizované. Oranžová sa v súčasnosti používa pre kvapaliny typu I. Vo všeobecnosti môže byť rozmrazovacia/ochranná kvapalina na požiadanie bezfarebná. Testy kvapalín sa vykonávajú v laboratórnych podmienkach, pretože prostredie je možné kontrolovať. Tieto testy zahŕňajú rôzne testy kompatibility materiálov, testy aerodynamického výkonu v aerodynamickom tuneli a testy času zdržania podľa poveternostných podmienok určených v harmonogramoch času zdržania. Medzitým sa vykonávajú aj ďalšie testy.

Na účely ochrany pred námrazou poskytovateľ služieb aplikuje na povrchy po odstránení zamrznutého kontaminantu najmenej ďalší 1 liter/m2 zohriatej kvapaliny typu I. Je to nevyhnutné, pretože zahrievanie povrchov významne prispieva k retenčným časom kvapaliny typu I.

Zabezpečte, aby všetci zamestnanci zapojení do odmrazovania zeme poznali nasledujúce požadované postupy:

  • Použitie kvapaliny typu I na účely odmrazovania: Ak nie sú prítomné alebo sa neočakávajú podmienky pre tvorbu námrazy na zemi, letové posádky by mali pred odmrazovaním jasne oznámiť špecifický postup pri použití kvapaliny typu I. V tomto prípade poskytovateľ služieb používa kvapalinu typu I podľa potreby, aby sa zabezpečilo, že lietadlo neobsahuje zamrznutú kontamináciu (t. j. neexistuje žiadne minimálne množstvo pri udržiavaní povrchov bez ľadu).
  • Použitie kvapaliny typu I na účely ochrany pred námrazou a použitie pokynov pre dobu zotrvania: Keď sú prítomné podmienky námrazy na zemi, predpovedajú sa alebo sa lietadlo prevádzkuje v podmienkach aktívneho mrazu, poskytovateľ služieb automaticky aplikuje ohriatu kvapalinu typu I, aby sa zabezpečilo, že lietadlo nie je kontaminované, ako je opísané vo vyššie uvedenom postupe odmrazovania.

Protinámrazové zariadenie sa zapne pred vstupom do podmienok s námrazou a je navrhnuté tak, aby zabránilo tvorbe ľadu. Odmrazovacie zariadenie je určené na odstránenie ľadu po tom, čo sa začne hromadiť na trupe lietadla.

Používa odmrazovacie a protinámrazové kvapaliny na zabezpečenie bezpečného vzletu a letu lietadiel v chladných klimatických podmienkach. Základné princípy odmrazovania a ochrany pred námrazou sú rovnaké, a to ako počas vzletu, tak aj za letu.

Vo všeobecnosti sa horúca kvapalina typu I s teplotou 55 – 80 stupňov rozprašuje pod vysokým tlakom, aby sa odstránil sneh, ľad a námraza.

Naša organizácia, ktorá sa už roky snaží podporovať podniky zo všetkých sektorov širokou škálou testovacích, meracích, analytických a hodnotiacich štúdií, má silný personál, ktorý pozorne sleduje svetový vývoj v oblasti vedy a techniky a neustále sa zlepšuje. V tejto súvislosti sa podnikom poskytujú aj testovacie služby v súlade s normou „SAE AMS 1424M Rozmrazovacia/mraziaca kvapalina, na báze glykolu (konvenčného a nekonvenčného) pre lietadlá SAE typu I“.

WhatsApp