ASTM D4169 Transportbehållare och systemprestanda

ASTM D4169, Standardpraxis för prestandatestning av fraktcontainrar och system, har utvecklats av American Society for Testing and Materials (ASTM), och ger en grund för att utvärdera fraktenheters förmåga att motstå distributionsmiljön i ett laboratorium. Detta uppnås genom att implementera en testplan som består av en serie förväntade faror som uppstår under olika distributionscykler. Denna praxis är dock inte avsedd att ersätta materialegenskaper eller befintliga testprocedurer före leverans.

ASTM D7386 rekommenderas för testning av paket för enkelpaketsförsändelser. Dess lämplighet för användning med farliga material har dock inte fastställts.

I denna standard gäller följande definitioner utöver de termer och definitioner som anges i ASTM D996:

• Acceptanskriterier avser den acceptabla kvalitetsnivå som måste uppfyllas efter att transportenheten har genomgått testplanen.
• Säkerhetsnivån representerar nivån av testintensitet baserat på sannolikheten för händelse i en typisk driftsättningscykel. Nivå I är en hög testintensitetsnivå med låg sannolikhet för händelse. Nivå III är en låg testintensitetsnivå men med motsvarande hög sannolikhet för händelse. Nivå II ligger mellan dessa ytterligheter. För driftsättningscykel 18 gäller MIL-STD-2073–1 för definitioner av militär skyddsnivå.
• Restitutionskoefficienten uttrycker förhållandet mellan returhastigheten och stöthastigheten.
• En distributionscykel är en sekventiell lista med testscheman som används för att simulera de riskfaktorer som förväntas inträffa för en specifik rutt för en transportenhet från produktion till konsumtion.
• Ett matarflygplan avser ett litet, potentiellt trycklöst flygplan som används för att transportera expresspaket.
• Ett riskelement är en specifik händelse som inträffar i en distributionscykel och som kan utgöra en fara för en transportenhet. Elementet simuleras vanligtvis med ett enda testschema.
• En transportenhet avser den minsta kompletta enhet som kommer att placeras i ett distributionsmedium, såsom en transportcontainer, och dess innehåll. En liten transportenhet definieras som en enhet som inte har någon sidmått eller diameter större än 1,52 m och en bruttovikt på 45 kg eller mindre. En stor transportenhet definieras som en enhet som har minst en sidmått eller diameter större än 1,52 m eller en bruttovikt större än 45 kg eller en bruttovikt större än 45 kg och är fäst vid en bas eller botten av en transportenhet.
• En testplan är en specifik lista över den sekvens av tester som ska följas för att simulera förväntade faror under en fraktenhets driftsättningscykel. Detta inkluderar testintensiteten och antalet sekventiella tester som ska utföras.
• Testprogrammet innehåller en hänvisning till det specifika förfarande som ska användas, de tre intensitetsnivåerna för säkerhetsnivåer och den testmetod som ligger till grund för programmet. Programmets syfte är att simulera de krafter som genereras under varje riskmoment i driftsättningscykeln.
• Den totala hastighetsförändringen är summan av stöt- och returhastigheterna.

Testprover består av representativa prover av kompletta fraktenheter, inklusive det faktiska innehållet. Produkter med defekter eller mindre defekter får användas om den defekta komponenten inte kommer att undersökas genom provning och defekten kommer att dokumenteras i rapporten. Testbelastningar är acceptabla om provning av den faktiska produkten skulle vara farligt. Om en testbelastning används måste instrument användas för att avgöra om den faktiska produktens bräcklighetsnivå överskrids.

Om testpaket skickas till testplatsen bör man vara noggrann med att säkerställa att produkten eller förpackningen inte skadas. Om det råder någon tvekan om förpackningens skick bör produkten packas om i nytt förpackningsmaterial före testning.

Antalet omtester beror på önskade testmål och tillgången på reservprodukter och transportbehållare. Omtester rekommenderas för att öka testresultatens tillförlitlighet.

Om distributionscykeln inkluderar klimatförhållanden som påverkar produktens, transportbehållarens eller komponenters prestandaegenskaper, såsom dämpning, används en av följande procedurer:

• Testningen utförs under standardförhållanden, med kompensation för eventuella klimatförhållanden. Transportenheter konditioneras i en standardatmosfär på 23 grader Celsius plus/minus 1 grad Celsius och 50 procent relativ luftfuktighet plus/minus 2 procent. Samma atmosfäriska förhållanden måste användas för varje given säkerhetsnivå. En konditioneringsperiod på 72 timmar, eller tillräckligt med tid för att alla komponenter i förpackningen och produkten ska nå jämvikt, rekommenderas.
• I vissa fall kan det vara nödvändigt att utföra vissa eller alla tester under specifika klimatförhållanden, såsom de som anges i ASTM D4332 eller ASTM D951, eller andra (salt, spray, vattennedsänkning, fuktighet eller temperatur). Samma klimatförhållanden bör användas för varje given säkerhetsnivå. En konditioneringsperiod bör ges för att ge tillräckligt med tid för alla komponenter i förpackningen och produkten att nå jämvikt.

Kort sagt, denna standard tillhandahåller en strukturerad metod för att testa förpackningssystems förmåga att motstå distributionsrisker. Den används vanligtvis för paket som skickas med olika transportsätt, såsom lastbil, flyg eller järnväg. De allmänna stegen som ingår i tillämpningen av denna standard är:

• Bestämning av transportmedium (distributionscykel): t.ex. motorfrakt, flyg- och motorfrakt, internationella transporter eller exporttransporter med sjöcontainrar.
• Välj säkerhetsnivå: Nivå I är den allvarligaste, nivå II är måttlig (vanligast använd) och nivå III är den minst allvarliga.
• Bestämning av pakettyp och innehåll: Paketkonfiguration, produkttyp och ömtålighet samt paketets vikt och mått.
• Utveckla testplanen (risksekvens): Skapa en testsekvens baserad på vald driftsättningscykel och säkerhetsnivå. Till exempel hantering (falltester, rotationsstötar), kompression (statisk och dynamisk kompression), vibrationer (slumpmässiga eller upprepade vibrationer), stötar (lutande stötar eller horisontella stötar) och miljö (atmosfärisk konditionering).
• Konditionering av förpackningen: Förpackningen konditioneras enligt miljöriktlinjer (t.ex. temperatur och luftfuktighet), om tillämpligt.
• Utföra tester: Tester utförs i den angivna ordningen. Typiska tester kan inkludera:
  • Falltester vid specificerade höjder och riktningar
  • Kompressionstest för staplingsstyrka
  • Vibrationstest som simulerar transport
  • Stöttester, såsom stötar från plötsliga stopp
• Utvärdering av resultaten: Efter testet inspekteras förpackningen och produkten. Produktskador kontrolleras, förpackningens integritet bedöms och förpackningen uppfyller fortfarande prestandakriterierna.

Vår organisation, som i åratal har stöttat företag inom alla sektorer genom ett brett utbud av test-, mät-, analys- och utvärderingsaktiviteter, har ett starkt team av medarbetare som noggrant följer den globala utvecklingen inom vetenskap och teknik och ständigt förbättrar sig. I detta sammanhang tillhandahåller vi även testtjänster i enlighet med ASTM D4169 Standard Practice for Performance Testing of Shipping Containers and Systems.