MIL-B-83054B 详细规范 - 隔间和驱动材料、飞机油箱

美国国防部制定的“MIL-B-83054B详细规范-飞机油箱隔断和活化材料”标准描述了用于飞机油箱和干舱区域（腔体）抑制爆炸的网状聚氨酯泡沫的要求。

隔断材料必须是标准中描述的以下类型：

• I 型：橙色，1,8 磅/平方英尺，标称每英寸 3 目，聚酯
• II 型：黄色，1,3 lbs/ft3，标称每英寸 15 目，聚酯
• III 型：红色，1,3 lbs/ft3，标称每英寸 25 目，聚酯
• IV 型：深蓝色，1,3 lbs/ft3，标称每英寸 15 目，聚醚
• V 型：浅蓝色，1,3 磅/平方英尺，标称每英寸 3 目，聚酯

本标准的要求解释如下：

• 充足性。在本规范范围内完成的挡板材料必须是在确定的开标日期有权列入相关合格产品名录的产品。
• 重新实现。在对最终产品的质量、成分、成分来源或供应来源进行任何更改之前，承包商或制造商必须联系资格认证活动以确定是否需要重新认证。
• 材料。用于加工室材料的原材料必须符合此类市售产品的最高质量和标准，并且必须与鉴定样品中使用的配方相同。最终产品应该是适用于飞机油箱的柔性聚氨酯泡沫。
• 热降解。有关热分解的产品毒理学数据必须提交军事医疗机构审查，由军事医疗机构确定是否存在与人员安全相关的使用限制。
• 跟踪元素。为了识别目的，每个供应商的泡沫配方中都添加了示踪剂。选定的监控元素将提交给资格认证活动以供批准，并且对于每个供应商来说必须是唯一的。供应商还提供用于识别痕量元素的分析测试程序。
• 期间。制造商的最长交货时间不能超过1年。如果自生产以来的时间超过 6 个月，则检查挡板材料，没有发现导致表面劣化的变色迹象。聚氨酯泡沫由于老化和暴露在紫外线下而变色是正常现象，并不一定是变质的迹象。
• 着色尺寸。当挡板材料用于与符合 MIL-G-5572、MIL-T-5624 和 MIL-T-83 133 标准的区域接触时，着色颜料不应轻易被提取。
• 红外光谱分析。根据标准进行红外光谱分析并报告成品挡板材料。
• 物理特征和特征。制造过程中挡板材料的物理特性必须适合预期用途。
• 表现。腔室材料必须满足以下几项的性能要求：液体浸没、水解稳定性、阻火器性能、腐蚀和粘附、阳光、尺寸和公差、模块标识和工艺。

除非合同中另有规定，否则承包商有责任满足此处规定的所有检查要求。除非合同另有规定，承包商可以使用自己的或其他合适的设施来完成本文规定的检验要求。

舱壁材料的检验和试验分类如下：

• 资质测试：温湿度、测试液、基本性能测试、样品切割
• 质量合格检验：
  • 生产测试（颜色测试、密度测试、孔隙率-气压下降测试、拉伸强度和伸长率测试、夹带固体污染物测试和蒸汽高压灭菌器暴露测试）
  • 批次测试（重新评估和重新测试）
  • 过程控制测试（拉伸应力测试、抗撕裂测试、燃料和保水性测试、可燃性测试、体积膨胀、浸液和水解稳定性测试）
  • 检查产品

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