许多塑料材料在点燃时会燃烧，并且它们的易燃特性使它们在发生持续火灾时成为潜在的危险加速器。 目前正在实施综合测试计划，以评估塑料材料在受控燃烧条件下的相对可燃性。 在这些测试中，根据国家和国际行业标准对塑料的燃烧和热相关性能进行评估，并确保它们在最终应用中是安全的。
与金属相比，塑料材料重量轻，是降低燃料消耗的良好解决方案。 然而，内部材料必须满足旨在限制机舱内火灾后果并保持乘员安全水平的各种要求。
在这方面，飞机生产中使用的塑料材料经过多种测试和评估。 在这些测试中，对塑料进行防火分类，评估泡沫塑料（如喷涂泡沫绝缘材料），确定塑料的热和烟雾排放率，确定塑料的着火倾向，评估装饰塑料材料的可燃性和氧指数是确定的。
飞机材料是阻燃材料，尽量使用不易燃的材料。 基于飞机舒适美观的装饰，尽量满足一定的防火要求。 为此，根据联邦航空条例 (FAR) 设计的 FAR 25.853 标准描述了以下基本测试方法：
美国联邦航空管理局进行的实验室火灾测试表明，飞机上存在较大质量的泡沫垫材料是机舱火灾的主要因素。 热辐射可以穿透座椅的外部内饰并导致泡沫芯点燃。 由于飞机上过量使用泡沫材料，这种潜在的燃料来源可能导致火灾蔓延到整个机舱并产生大量烟雾和有毒气体排放。
在其为各行各业的企业提供的众多测试、测量、分析和评估研究中，我们的组织还为美国 FAR 25.853 标准范围内的飞机材料提供防火测试服务，拥有训练有素的专家人员和先进的技术设备。
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