MIL-DTL-27422 军用规格：坦克、燃油、抗冲击、防弹、飞机

美国国防部制定的“MIL-DTL-27422 军事规范：坦克、燃料、抗冲击、耐弹道、飞机”标准包括用于固定翼和旋翼飞机（包括解释了要求和验证测试。确切的设计标准，例如燃料电池尺寸、总重量和接口要求，取决于合同或采购订单中指定的预期飞机。

简而言之，该规范涵盖了飞机上使用的耐撞油箱。

以下类型和等级的防撞油箱被认为是合适的：

• I型：自密封。
  • 防护等级A：罐体对50口径、20毫米完全自密封。
  • 防护等级B：罐体部分密封，部分针对50口径、20mm自密封。
• II型：非自密封（对于防护等级B的I型储罐，储罐的自密封和非密封部分应符合采购活动中的规定。非自密封部分应符合要求对于 II 型储罐）。
  • A类：灵活的细胞结构
  • B 类：半刚性或自支撑细胞结构

本标准制定了有关生产前检验的规定。

本标准的要求仅适用于安装在飞机内的油箱。储罐由互连的单元或单元组及其附属部件组成。

此处未指定的所需商品和服务的规格和标准按照“MIL-STD-143B军用标准：标准和规格，选择的优先顺序”标准选择。

储罐制造商使用的材料和工艺必须适合其用途并符合适用的官方规范。可以使用符合承包商规格的材料，前提是规格包含充分测试的规定。使用承包商的规格并不构成放弃法律控制。禁止使用镁。镉涂层部件不用于通常暴露于燃料的部件。

储罐必须适合使用符合 MIL-G-5572 和 MIL-T-5624 标准的燃料。它与壳体结构一起设计，防止载荷集中在接缝、接缝、连接部位和集中弯曲。该组件由坦克和安装该组件的飞机结构组成，必须具有必要的强度，以充分吸收由以下原因引起的应力：

• 由于振动而拉伸
• 起飞、滑行和着陆时的冲击载荷（包括弹射器发射和停止）
• 在所有动态飞行条件下都会发生液压燃油波动
• 枪击导致液压燃油激增事件
• 水平飞行或机动过程中燃料的静水压以及用于对燃料电池加压的中性气体（如果有）产生的压力负载
• 供应活动所需的冲击载荷

A级储罐，单元的所有外部尺寸（包括连接点）均不得小于单元空间的相应尺寸。端口之间以及任何端口与最近边缘之间的尺寸过大量不得超过 6,35 毫米。安装对准必须手动完成，不得使用强力工具。安装后不应有应力皱纹的迹象。

B 级储罐的尺寸必须符合采购活动中规定的要求。

对于 I 型储罐，内层和屏障（如果使用）应充分限制燃料的扩散，以防止密封剂活化，对于 I 型和 II 型储罐，扩散率应不超过 24 克/平方米每 0,70 小时。

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